Montenegro Airlines vratio iznajmljeni embraer
Avion je originalno, bio iznajmljen na period od 10 godina, a potpuno novi "embraer E-190" isporučen je MA 18. maja 2014. godine i od tada do danas je ostvario tek nešto malo više od 5.000 sati ukupnog naleta što je izuzetno malo kada se imaju u vidu prosječne prilike u komercijalnoj avijaciji
Nacionalna aviokompanija Montenegro Airlines (MA) vratila je vlasniku, kompaniji "GE Capital Aviation Services" (GECAS), jedini avion tipa embraer E-190 iz svoje flote.
Letjelica registracije 4O-AOD, prema ranijim najavama iz menadžmenta MA, GECAS-u je trebalo da bude vraćena do kraja godine jer se računalo da će administrarivna procedura za povratak potrajati oko dva mjeseca.
GECAS je prihvatio da MA sa njima, bez naplate penala, raskine ugovor o tzv. dry lease zakupu aviona tipa E-190 koji je 2011. potpisao bivši menadžment nacionalne aviokompanije predvođen Zoranom Đurišićem.
Avion je originalno, bio iznajmljen na period od 10 godina, a potpuno novi "embraer E-190" isporučen je MA 18. maja 2014. godine i od tada do danas je ostvario tek nešto malo više od 5.000 sati ukupnog naleta što je izuzetno malo kada se imaju u vidu prosječne prilike u komercijalnoj avijaciji.
Podatak da je avion 4O-AOD do sada tako malo letio, pokazuje da je njegova nabavka 2011. godine bila potpuno nepotrebna jer je i postojeća flota MA bila više nego dovoljna da obavi kompletan redovan i čarter saobraćaj te kompanije.
Po tek raskinutom ugovoru, mjesečna rata za iznajmljeni avion iznosila je 255.000 dolara, plus nadoknada za održavanje u iznosu 400 dolara po satu leta.
"MA je na godišnjem nivou samo po ovom ugovoru, GECAS-u je plaćao približno četiri miliona dolara. Do danas je MA za dry lease aviona 4O-AOD, platio ukupno 10,1 miliona dolara", kazao je početkom mjeseca “Vijestima” tzv. accountable menadžer MA Darko Abramović.
Imajući u vidu ostvareni nalet, ispada da je svaki sat leta ovog E-190 MA, ne računajući troškove goriva, posade, aerodromskih taksi i usluga kontrole letjenja, koštao preko 2.000 dolara, jer je avion većinu vremena koje je proveo u MA floti "ležao" nedovoljno iskorišten na aerodromima u Podgorici i Tivtu.
U MA su izračunali da će sa njegovim vraćanjem GECAS-u i optimizacijom korištenja ostatka flote tokom zimksih mjeseci, napraviti uštedu od preko tri miliona eura.
E-190 koji je bio najmlađi od svih aviona u floti MA, posljednji komercijalni let za crnogorsku kompaniju obavio je u nedjelju popodne na relaciji Beograd –Podgorica, odakle je u ponedjeljak ujutro odletio za Lisabon da bude formalno predat GECAS-u.
Nakon njegovog povratka iznajmitelju, u floti MA ostaju da lete dva fokera F-100 i tri embraera E-195.
( Siniša Luković )