Vozom i biciklom protiv navale automobila
Vozovima na kružnoj pruzi oko Ranguna, dugačkoj 50 kilometara, a izgrađenoj u vrijeme britanske kolonijalne vladavine, dnevno se brzinom od svega 15 kilometara na čas preveze 100.000 ljudi
Voz oko Ranguna, privredne prijestonice Burme, toliko je zastario da ide brzinom jedva većom od pješaka, ali ipak taj ostatak kolonijalne ere je glavni u planu modernizacije javnog prevoza u gradu zagušenom automobilima. Ranije su samo siromašni ljudi koristili voz, ali nedavni napredak - uključujući klimatizovane vagone, privukao je bogatiju klijentelu. Vozovima na kružnoj pruzi oko Ranguna, dugačkoj 50 kilometara, a izgrađenoj u vrijeme britanske kolonijalne vladavine, dnevno se brzinom od svega 15 kilometara na čas preveze 100.000 ljudi. Ti putnici koji su odustali od automobila jer se oni zakrčenim ulicama kreću još sporije, kažu da vozu nema alternative jer on bar ide, dok se autobusi zaglavljuju u gužvi. Modernizacija vozova i najava uvođenja tramvajske linije dio su plana da se uopšte omogući javni prevoz ulicama zakrčenog grada koje su automobili preplavili posle otvaranja Burme prema svijetu 2011. godine, nakon nekoliko decenija vojne diktature. "Putevi Ranguna će biti sasvim paralisani" ako brzo ne bude poboljšanja infrastrukture, ukazala je Japanska agencija za međunarodnu saradnju (JICA), koja s burmanskom vladom radi na nekoliko transportnih projekata. Po procjeni JICA, stanovništvo grada će se u narednih 20 godina udvostručiti na oko 10 miliona, a broj automobila učetvorostručiti na oko milion. Tanaka Masahiko, šef JICA je ukazao da je razvoj javnog prevoza, posebno gradskom željeznicom, jedan od ključeva za rješavanje problema infrastrukture i privlačenje više stranih investitora. "Naš cilj je da su vozovi tačni, jeftini i pristupačni", rekao je Htun Aung Tanak, iz Ministarstva železnice. Ali, smanjenje saobraćaja na ulicama je veliki izazov: 2013. godine samo jedan odsto lokalnih putovanja bio je vozom, a 50 odsto autobusom i oko osam odsto drugim vidovima prevoza - taksijem i privatnim automobilom, a sva ostala lokalna putovanja, čak 41 odsto, bila su biciklom. Uz to pred Rangunom je skup posao. JICA računa da će za uvođenje i modernizaciju javnog prevoza do 2030. godine biti potrebno 20 milijardi dolara što je ogromna suma za Burmu koja, pošto je decenijama bila odsječena od svijeta, zaostaje u svim oblastima.
( Beta )