Titov brod "Galeb" trune na vezu u Rijeci
Početkom rata 1991. godine "Galeb" je iz Pule prebačen u crnogorsku luku Boku Kotorsku, gdje je ostao do kraja 90-ih kada ga je kupio grčki brodovlasnik
Školski brod Jugoslavenske ratne mornarice "Galeb" vjerovatno je najpoznatije plovilo u Jadranu.
Decenijama je "Galeb" bio ploveća rezidencija Josipa Broza Tita, koji je njime putovao 14 puta i posjetio 18 zemalja u Evropi, Aziji i Africi.
U međuvremenu je "Galeb" postao vrlo skupa olupina. Toliko skupa da je grad Rijeka u njega već uložila 7.033.142,02 kune (oko 930.000 eura).
Riječ je o novcu koji je Rijeka u Titov "Galeb" uložila od 2008. godine do danas. Od kancelarije za odnose sa javnošću u Gradu Rijeci. Index.hr je pokušao da sazna zbog čega je na "Galeb", koji je planiran da se pretvori u muzej, bačen sav taj novac i kako planiraju da ga vrate. Odgovore nijesu dobili.
Najskuplji brod na Jadranu
Gradski novac na "Galeb" Rijeka je počela da troši 2008. godine kada je za pregled broda u suvom doku u škveru Viktor Lenac potrošeno 555.715,12 kuna. Naredne godine Rijeka je za kupovinu "Galeba" kroz postupak na Trgovačkom sudu te na godišnji trošak usluge komande broda prema nalogu Lučke kapetanije potrošila 906.819,65 kuna.
U 2010. godini Grad Rijeka je na "Galeb" potrošio 2.044.505,76 kuna. Radi se o troškovima za radove dokovanja, čišćenje podvodnog dijela trupa broda, mjerenje debljine lima sa uslugama stručnog nadzora, te na usluge mornara, pomorske agenture i špedicije, usluge komande i godišnjeg operativnog veza.
U 2011. godini troškovi su se nešto smanjili pa je na "Galeb" potrošeno 1.355.220,57 kuna i to za mjesečne usluge operativnog veza, komandu, agenture i špedicije, uslugu izrade elaborata ekonomske opravdanosti davanja broda u koncesiju, na podmirena carinska davanja prilikom uvoza i troškove upisa u Evidenciju plutajućih objekata kod Lučke kapetanije, te na cjelokupne troškove održane izložbe i tegljenja na Riječki lukobran.
U 2012. godini Grad Rijeku je "Galeb" koštao 738.804,88 kuna. Novac je izdvojen za usluge komande i agentura/špedicije, te mjesečnog troška veza u brodogradilištu.
Sasvim iste usluge su u narednoj 2013. godini koštale 350.000 kuna više, odnosno 1.091.720,91 kuna. U prva četiri mjeseca ove godine na "Galeb" je potrošeno 341.355,13 kuna, a u taj trošak osim agenture, špedicije, komande i veza ulaze i troškovi popravki.
Ako se potrošnja nastavi istim tempom, i ove godine će "Galeb" Grad Rijeku koštati oko milion kuna.
Istorija "Galeba"
Brod "Galeb" izgrađen je 1938. godine u italijanskom brodogradilištu Ansaldo Đenova pod imenom "RAMB III". U Drugom svjetskom ratu Italijani su ga koristili kao transportni brod, a nakon kapitulacije Italije su ga 1943. zauzeli Njemci i koristili ga za postavljanje mina u sjevernom Jadranu.
"Galeb" je 1944. potopljen u riječku luku od strane savezničkih aviona, a 1948. iz Jadrana ga je izvukao splitski Brodospas, nakon čega je brod obnovljen, luksuzno uređen, preimenovan u "Galeba" i predat Jugoslavenskoj ratnoj mornarici.
Tito je "Galeba" koristio od 1953. godine pa sve do neposredno pred smrt. Zadnji put je Tito na "Galebu" putovao 1979. godine.
Početkom rata 1991. godine "Galeb" je iz Pule prebačen u crnogorsku luku Boku Kotorsku, gdje je ostao do kraja 90-ih kada ga je kupio grčki brodovlasnik sa namjerom da od njega napravi luksuznu jahtu.
"Galeb" je tada otegljen u brodogradilište Viktor Lenac na remont, gdje je bio godinama, a kako je grčki vlasnik upao u finansijske probleme, preuzeo ga je Grad Rijeka.
Brod danas trune u Rijeci na vezu.
Galerija
( Index.hr )