Holanđani mijenjaju plan za "Bijelu": Damen ne bi samo da farba jahte

Predstavnici holandske korporacije Damen, koji su nedavno boravili u Jadranskom brodogradilištu Bijela (JBB), menadžmentu te kompanije i Opštine Herceg Novi iznijeli su znatno drugačije planove o budućnosti brodogradilišta koga žele da kupe.

Na tenderu za prodaju državnog većinskog vlasništva u JBB, za dostavljanje ponuda kvalifikovali su se Damen i italijanski Fincantieri.

Prijava ukrajinskog biznismena Romana Denkoviča i njegovih partnera je odbijena.

“Predstavnici Damena su sada iznijeli dijametralno suprotne stavove od onoga što smo na početku ove priče imali. Namjeravaju da zadrže ,,nekoliko stotina'' radnika i ukazali su da shvataju značaj brodogradilišta u kome radi 500 ljudi za mjesto koje ima 3.700 stanovnika kao što je Bijela”, saopštio je “Vijestima” izvor iz menadžmenta JBB.

Damen koji je u posao ušao kao partner tivatskog Porto Montenegra sa namjerom da u Bijeloj napravi servisni centar za jahte i time dopuni ponudu nautičkog centra kanadskog milijardera Pitera Manka, prvobitno je namjeravao da u JBB zadrži samo 30-ak radnika.

"Namjeravaju da zadrže ,,nekoliko stotina'' radnika i ukazali su da shvataju značaj brodogradilišta u kome radi 500 ljudi za mjesto koje ima 3.700 stanovnika kao što je Bijela”

Holanđani su planirali da naprave sinhro lift i postave jedan manji travel lift za podizanje jahti iz mora i naprave halu u kojima bi se jahte farbale, dok bi svi ostali kapaciteti JBB među kojima su i dva plutajuća doka, bili višak, a time bi se ugasila i tradicija brodoremontne djelatnosti koja u Bijeloj traje od 1927. godine.

Prema sadašnjim informacijama, odustaju od ideje da praktično samo farbaju jahte u Bijeloj.

Čelnik Porto Montenegra Oliver Korlet krajem prošle godine saopštio je da je za njih veoma bitno da naprave servisni centar za jahte u Bijeloj te da “analize pokazuju da trenutna poslovna djelatnost Brodogradilišta u Bijeloj predstavlja znatnu opasnost za životnu sredinu” i da remont trgovačkih brodova u JBB nije kompatibilan sa njihovim i drugim turističkim razvojnim projektima poput Portonovog i Luštice Bay.

Stav menadžmenta JBB je suprotan željama i strategiji koju za brodogradilište predviđa Porto Montenegro i htjeli su da i druge “velike igrače” iz te industrije animiraju za Bijelu. To je razultiralo činjenicom da se na tender prijavio i jedan od divova svjetske brodogradnje - italijanska korporacija Fincantieri, sa konceptom bliskim razvojim planovima menadžmenta JBB - uvođenje nove djelatnosti remonta jahti i megajahti, ali ne i ukidanje klasičnog brodoremonta trgovačke flote, već njegova postepena preorijentacija na tzv. bijelu flotu - kruzere i feribote.

Menadžment je izradio i plan razvoja JBB u tom smjeru, kao i koncept ekološke zaštite za drastičnu redukciju emisije štetnih materija u atmosferu. “Ovaj tzv. air zero emission koncept omogućava korišćenje različitih tehnologija antikorozivne zaštite i istovremeno obavljanje obje djelatnosti (brodoremonta i remonta jahti) na istom prostoru bez ograničenja”, kazao je izvor “Vijesti” ističući da takvih primjera u svijetu ima veliki broj, počev od Malte gdje u srcu glavnog grada i najveće turističke atrakcije - Valete radi brodogradilište...

Ulaganja ne bi mogla biti manja od 30 miliona eura

Sagovornik “Vijesti” nije mogao da precizira koliko bi, drastično izmijenjen koncept ponude Damena, podrazumijevao ulaganja. “Taj se iznos drži povjerljivim, pogotovu u svjetlu njihovog novog pristupa.

Ono što je evidentno je da će najprije morati da se riješi pitanje zaštite okoline i to za period od 18 mjeseci prema uslovima tendera, pa zatim ulaganje u postojeću infrastrukturu i sredstva (dokovi, dizalice, ostala kapitalna sredstva) o čemu Brodogradilište treba da izvijesti privatizacionog savjetnika, odnosno predstavnike Damena. Ipak, najveći dio ulaganja odnosiće se na postrojenje za remont jahti”, ističe izvor “Vijesti” dodajući da ta ulaganja, uključujući i socijalni program za višak radnika JBB, ne bi mogla biti manja od 30 miliona eura.

Inače, menadžment JBB je već od upotrijebljenog grita i ostalog otpada oslobodio prostor od oko 30 hiljada kvadrata u sjeveroistočnom dijelu brodogradilišta na kome se odmah može početi sa realizacijom investicije postrojenja za remont jahti.

U Bijeloj sa nestrpljenjem očekuju i konačnu ponudu Fincantierija, a u međuvremenu preduzimaju sve da zaposle kapacitete. Tako su plutajući dokovi i operativna obala maksimalno iskorišćeni, jer se u “BIjeloj” istovremeno remontuje čak devet brodova. Interesovanje za korišćenje kapaciteta JBB iskazali su i predstavnici jedne firme iz Srbije koja bi u Bijeloj vršila remonte stranih ratnih brodova.

( Siniša Luković )