Koja su sve znatno jeftinija vozila mogli da kupe za Ćatović

Iako je za duplo manje para mogla da planira kupovinu novog službenog vozila, gradonačelnica Kotora Marija Ćatović je u godini krize ipak rješila da ne štedi opštinsku kasu, planirajući nabavku novog službenog automobila za 53.000 eura.

U tome veći dio kotorskih partija ipak ne vidi ništa sporno, kao ni generalni sekretar Zajednice opština Crne Gore Refik Bojadžić.

"I ja da sam gradonačelnik kupio bih takav automobil. Sadašnji automobil koji koristi gradonačelnica kupljen je prije sedam godina i prema mojim informacijama prešao je skoro 400.000 kilometara. Opština Kotor, koju često posjećuju visoki zvaničnici i brojne delegacije, mora imati jedan takav automobil", kazao je "Vijestima" predsjednik kotorskog SNP-a Branko Ivanović, nekadašnji gradonačelnik.

Od "audija" kotorske opštine godinu dana je stariji "audi A8", koji duži gradonačelnik prijestonice Cetinje Aleksandar Bogdanović.

Gradonačelnik Rožaja Nusret Kalač vozi "audi A4" iz 2010, dok njegov kolega iz Bijelog Polja Aleksandar Žurić koristi "pasat CC", koji je kupljen iste godine.

Vrijednost Kalačevog vozila, kako je rečeno "Vijestima" bila je 24.000 eura, a "pasata" 4.000 eura manje. Odlazeći gradonačelnik Berana Vuka Golubović vozio je "audi A6", koji ove godine takođe navršava sedam godina korišćenja.

Generalni sekretar zajednice Opština Crne Gore Refik Bojadžić kaže za "Vijesti" da se priča oko nabavke novih vozila ne mogu globalizovati:

"To je stvar lokalne samouprave i njenih mogućnosti".

Šef kluba DPS u kotorskoj SO Željko Aprcović kaže da Opština ima stabilan budžet, da nema dugovanja i neizmirenih obaveza prema dobavljačima:

"Budžet je bio na javnoj raspravi, tako da su odbornici imali priliku da iskažu svoj stav povodom ove stavke. Kupovinom auta se uvećava imovina Opštine i ne radi se o razabacivanju para poreskih obveznika. Uostalom taj automobil, gradonačelnica neće odnijeti doma".

Vido Drašković iz kotorske Liberalne partije potvrđuje da je Kotor reprezentativna opština "koja mora da ima luksuzan automobil".

Na sajtu Uprave za javne nabavke objavljen je tender za nabavku dizel-automobila, zapremine motora 2,700-3,3000 cm3, snage motora 170-180 kw, sa četvoro vrata, sedmostepenim autmatik mjenjačem, u crnoj boji.

Dalje se navodi da je potrebno da vozilo posjeduje i blutut interface, električnu zavjesicu za zadnje staklo i manuelne zavjesice za bočna stakla...

Iz kabineta predsjednice nije odgovoreno na pitanja “Vijesti” zašto se kupuje novi luksuzni automobil i u kakvom je stanju sadašnji službeni “audi”.

U Sloveniji, koja je članica EU, važi propis po kojem državni zvaničnik koji želi voziti novi službeni automobil više klase svaki mjesec iz vlastite plate mora da izdvoji nešto više od 600 eura.

Ako je automobil star tri godine ili je manje raskošan, slovenački činovnik ga plaća upola manje, dok za automobil stariji od sedam godina ne plaća ništa. Takva pravila dovela su do toga da se svi političari u Sloveniji trude voziti običnije automobile.

Kabinet Mila Đukanovića proglasio je prije dvije godine štednju po pitanju korišćenja službenih vozila.

"Uporedni podaci Vlade pokazuju da je politika korišćenja i nabavke novih vozila izuzeto restriktivna, i da su napravljene značajne uštede", saopšteno je "Vijestima" iz Vlade.

Sa mnogo manje novca je lako udovoljiti visokim prohtjevima

Na tržištu postoji veliki broj automobila koji mogu da zadovolje i klijente sa visokim prohtjevima, a da istovremeno koštaju dosta manje nego premijum limuzine njemačkih proizvođača kao što su Mercedes ili Audi, na koje očigledno tipuje gradonačelnica Kotora.

Osim startnih 20 do 25 hiljada eura razlike u cijeni, na duže staze bi razlika u troškovima između ove dvije vrste automobila mogla da se mjeri desetinama hiljada eura

Proizvođači automobila iz takozvane srednje klase zadnjih godina dosta rade na tome da zadovolje probirljive kupce, nudeći im velike limuzine vrhunske bezbjednosti i komfora, sa puno opreme i prilično snažnim motorima, koji zbog manje zapremine iziskuju manje troškova i jeftinije održavanje.

Kad je u pitanju luksuz, ovi automobili imaju sve što je potrebno, pa i dosta toga što može da zadovolji i neke hirove. Tu su kamere za parkiranje, panoramski krovovi, kožna sjedišta sa masažom i grijanjem, aluminijumski točkovi, navigacioni uređaji, gomila elektronskih uređaja i pomoći vozaču...

Osim manje startne cijene, troškovi održavanja za ova vozila su znatno manji nego za automobile sa V6 motorima od 3.000 kubika čiji se potencijal ne može iskoristiti ni na autoputu.

Takođe, potrošnja goriva je neuporedivo skromnija, pa i tu može da se ostvari velika ušteda, a korisnik bi imao sličan komfor i udobnost, uz zavidnu brzinu kretanja i moć preticanja. Kijina limuzina optima čak dolazi i sa garancijom od 7 godina!

Dakle, osim startnih 20 do 25 hiljada eura razlike u cijeni, na duže staze bi razlika u troškovima između ove dvije vrste automobila mogla da se mjeri desetinama hiljada eura.

Grbović kupio džipa od 59.000 eura, ali tvrdi da ga svi voze

Kada je prije godinu preuzeo vođenje nikšićkom opštinom Veselin Grbović je kupio Folksvagenov džip "tuareg", što je u odgovoru na odborničko pitanje Pozitivne potvrdio potpredsjednik Opštine Đoko Krivokapić.

On je rekao da je vozilo koštalo nešto više od 59.000 eura i da je "ljude iz opštine sramota da njeni funkcioneri putuju automobilima starim 10 godina". Krivokapić je kazao da je vozilo na raspolaganju svim službama.

Grbović je "Vijestima" kazao da bezbjednost glavni razlog zbog kojeg se odlučio za taj automobil zato što skoro svakog dana putuje u Podgoricu i po regionu.

"Taj automobil ne vozim samo ja nego ga koriste i ostali funkcioneri Opštine Nikšić", kazao je Veselin Grbović.

Opština Nikšić duguje 33 milione eura.

Pozitivna: Ne plaćaju poreze i doprinose, a ovo rade

Za Ranka Prorokovića iz kotorskog odbora Pozitivne CG, trgovina vozila od 53.000 eura je neprimjeren potez u vrijeme ekonomske krize.

"Sadašnji "audi A6" je relativno nov, u solidnom je stanju i mogao je poslužiti, tim prije što se bliži kraj mandata gradonačelnici. Nije bilo potrebe za ovakvim troškom, posebno ne u Opštini u kojoj imamo registrovana 297 socijalna slučaja, koja nema novca da plati državi poreze i doprinose. Postoji najmanje hiljadu stavki na koje se mogao potrošiti ovaj novac. Ovo je još jedan korak dalje u luksuzu gradonačelnice", kazao je Proroković.

Za Vladimira Potparu iz DF je sporno što na lokalnom parlamentu o ovome nije bilo riječi:

"Mislim da je bilo prečih stvari od kupovine novog auta", kazao je Potpara.

Dragica Perović iz DSS-a je mišljenja da to nije odluka gradonačelnice.

"Mislim da je ona samo "paravan" u toj kupovini, jer je na kraju mandata", kazala je Perović.

Galerija

( Ekipa "Vijesti" )