Leksus RC je japanski odgovor na audi A5

Tojotin luksuzni brend otkrio je novu verziju modela RC, automobil koji bi trebalo da im podigne ugled među širom populacijom kupaca koji prvi put kupuju leksus.

1 komentar(a)
S M
Saša Marković
04.11.2013. 18:08h
Leksus RC puca na audi A5
Tojotin luksuzni brend Leksus otkrio je novu verziju modela RC, automobil koji bi trebalo da im podigne ugled među širom populacijom kupaca koji prvi put kupuju leksus.
Nova generacija kupea sa dvoje vrata je inspirisana konceptima LF-CC i LF-LC, što se odmah vidi po izuzetno atraktivnoj spoljašnjosti, sa širokom i nisko postavljenom prednjom maskom. U ponudi će da budu dva dizajna točkova, prečnika 18 i 19 inča.
Automobil je dug 4.695 mm, širok 1.840 mm, visok 1.395 mm, a međuosovinski razmak mu je 2.730 mm.
U unutrašnjost ima mjesta za četiri odsobe koje će se voziti u visokom luksuzu. Displej od sedam inča na centralnoj konzoli upravlja navigacijom i zabavom, a vozač ga kontroliše novom jedinicom osjetljivom na dodir koja je smještena ispred ručice mjenjača.
Sjedišta od pjene su izrađena primjenom tehnike koja se koristi za trkačke siceve, što poboljšava udobnost i podršku za leđa.
Automobil će javnu premijeru imati na sajmu u Tokiju krajem mjeseca i to u dvije verzije: RC 350 sa 3.5 V6 motorom i RC 300h hibrid zasnovan na 2,5-litarskom benzincu.
Detalje o motorima za evropsko tržište Leksus će da saopšti tek iduće godine.

Nova generacija kupea sa dvoje vrata je inspirisana konceptima LF-CC i LF-LC, što se odmah vidi po izuzetno atraktivnoj spoljašnjosti, sa širokom i nisko postavljenom prednjom maskom. U ponudi će da budu dva dizajna točkova, prečnika 18 i 19 inča.

Automobil je dug 4.695 mm, širok 1.840 mm, visok 1.395 mm, a međuosovinski razmak mu je 2.730 mm.

U unutrašnjost ima mjesta za četiri odsobe koje će se voziti u visokom luksuzu. Displej od sedam inča na centralnoj konzoli upravlja navigacijom i zabavom, a vozač ga kontroliše novom jedinicom osjetljivom na dodir koja je smještena ispred ručice mjenjača.

Sjedišta od pjene su izrađena primjenom tehnike koja se koristi za trkačke siceve, što poboljšava udobnost i podršku za leđa.

Automobil će javnu premijeru imati na sajmu u Tokiju krajem mjeseca i to u dvije verzije: RC 350 sa 3.5 V6 motorom i RC 300h hibrid zasnovan na 2,5-litarskom benzincu.

Detalje o motorima za evropsko tržište Leksus će da saopšti tek iduće godine.