Pozitivna: Vlada da ulaže u autoput, a ne u KAP

Pozitivna Crna Gora pozvala je Vladu da više ne ulaže u Kombinat aluminijuma Podgorica već u autoput, kao kapitalnu investiciju, ali ne velikim kreditnim zaduživanjem. Gradnja autoputa Bar – Boljari, koji se u Crnoj Gori najavljivao kao posao vijeka, dodijeljena je kineskoj Kompaniji za telekomunikacije i infrastrukturu. Član Predsjedništva Pozitivne, Emin Duraković je kazao da je autoput kapitalna investicija i da ta partija želi da vidi prve kilometre tog kapitalnog objekta na terenu, a ne na animacijama.

"Ministri su nas pokušali ubijediti da je u ponudi kineskih korporacija, učešće države u izgradnji dionice od Smokovca do Mateševa samo 15 odsto ili oko 120 miliona EUR, a mi ih pitamo ko će sem građana Crne Gore vraćati još dodatni kredit od oko 700 miliona, koji će sa pripadajućim kamatama preći milijardu?", piše u saopštenju Durakovića. On je rekao da će se pokazati da li su takvi potezi samo posljedica dokazanog nevizionarstva i neznanja, »ili razloge možemo tražiti u dnevnoj politici i ličnim interesima koji se nažalost nalaze ispred državnih«. "Autoput je kapitalna investicija i mi pozivamo Vladu da više ne ulaže u KAP već u ovu kapitalnu investiciju, ali ne ovolikim kreditnim zaduživanjem", poručio je Duraković.

On je rekao da Pozitivna pozdravlja svaku akciju koja ide u pravcu poboljšanja loše drumske infrastrukture, "pa stoga i aktivnosti koje bi trebale da doprinesu brzoj i održivoj izgradnji autoputa Bar – Boljari". Duraković je dodao da će zbog potpuno pogrešne ekonomske politike, Crna Gora će teško biti u prilici da isprati taj zahtjevni projekat, "odnosno stalnim zaduživanjem za tekuće budžetske potrebe, Vlada je u u značajnoj mjeri ili gotovo u potpunosti limitirala mogućnost ulaganja u infrastrukturu". "Ipak, ključne riječi u ovom procesu su integrativnost, kako unutrašnja tako i regionalna, održivost i saobraćajno - transportni smisao, pa se zato plašimo da dogovor sa kineskim kompanijama nudi samo parcijalna rješenja bez sveobuhvatnog sagledavanja ovih aspekata", smatra Duraković. Kako je naveo, konstanta poslednjih sedam godina pogrešno vođenog procesa izgradnje autoputa jeste „ogromno zadovoljstvo" SDP-DPS ministara s jedne strane, a veliko nezadovoljstvo izmanipulisanih građana Crne Gore s druge strane, »dok svi zajedno i dalje čekamo prvi kilometar autoputa koji postoji jedino u neiskrenim osmjesima vladinih činovnika i virtuelnim animacijama na televiziji«. "Jasno je da je prioritetna dionica u izgradnji ovog koridora ona koja povezuje sjever Crne Gore sa Podgoricom, ali ako se usljed prezaduženja i neodrživosti izgradnje za par godina ostane samo na ovoj dionici, onda čitav autoput gubi svoj regionalni integracioni karakter i saobraćajno - transportni smisao, a to nikako ne smije da se desi", kazao je Duraković.

Prema njegovim riječima, autoput može biti održiv jedino u varijanti snažnog dinamiziranja svih vidova saobraćaja i transporta na ovim prostorima i ukoliko se poveže sa Beogradom i Budimpeštom. Kako je rekao Duraković, bez snažnog aktiviranja Luke Bar, bez njene konkurentne konekcije na transevropsku transportnu mrežu (TEN-T), i bez konkretne saradnje i jasnih sporazuma sa regionalnim partnerima oko tog projekta nema održivisti autoputa. „Ovo će biti ključna pitanja, sa kim god pregovarali. Vlada treba da sozbiljno pristupi svim aktivnostima koji bi autoput učinila održivim, počev od planiranja saobraćajne mreže, projektovanja, preko definisanja modela izgradne i pravljenja održive finansijeske konstrukcije do izbora dokazanih graditelja«, zaključio je Duraković.

Galerija

( Mina Business )