Mještani Donje Lastve neće bulevar: Kolovoz bi bio uz prag

Veliko interesovanje građana, ali i oštro pritivljenje mještana-starosjedilaca predviđenoj rekonstrukciji i proširenju Jadranske magistrale koja prolazi kroz ovo mjesto u saobraćajnicu tipa bulevara, obilježili su završni okrugli sto o nacrtu novog DUP-a „Donja Lastva“.

Javna rasprava o nacrtu ovog planskog dokumenta čiji je obrađivač firma „Urban projekt“ iz Čačka, završava se u ponedjeljak do kada zainteresovani mogu u pisanoj formi dostaviti svoje primjedbe i sugestije.

DUP tretira površinu od 60-tak hektara iz koje su međutim, isključeni neposredni obalni pojas jer je on već definisan planskom dokumentacijom „Morskog dobra“ kao i stara ambijentalna cjelina Donje Lastve u blizini crke Svetog Roka, odnosno područja parka Ivovića i dijela Ruljine za koje su već izrađeni posebni urbanistički projekti.

Magistrala koja je sada široka 7, trebalo da se pretvori u bulevar širine 19 metara.

Za ostatak Lastve urbanisti iz Čačka su predvidjeli značajnu urbanizaciju područja na kojima do sada nije bilo gradnje što je naišlo na generalno odobravanje mještana, ali i brojnih stranih i domaćih trgovaca nekretninama i graditelja jer je riječ o jednom od najatraktivnijih područja u Tivtu sa predivnim pogledom na zaliv.

Na zahtjev Kotorske biskupije, ucrtana je i lokacija za izgradnju staračkog doma, ali su građani iskazali veliko nezadovoljstvo i protivljenje planiranom i u nacrt DUP-a ucrtanom rekonstrukcijom trase Jadranske magistrale koja prolazi kroz Lastvu u saobraćajnicu bulevarskog tipa sa 4 trake.

Tako bi magistrala koja je sada široka 7, trebalo da se pretvori u bulevar širine 19 metara, čime bi mnoge kuće u Donjoj Lastvi bile ugrožene jer bi im kolovoz došao bukvalno do samog praga, što su mještani koji već potpisuju i peticiju protiv izgradnje bulevara, okartakterisali kao „izlaženje u susret potrebama prolaznika kroz Tivat, a ne građana koji ovdje žive“.

Uz napomenu da pretvaranje magistrale u bulevar nema smisla jer se četiri trake opet „slivaju“ u samo dvije po izlasku iz Lastve u pravcu Lepetana, mještani su naglasili da je jedino pravo riješenje za ubrzanje tranzita drumskog saobraćaja kroz Tivat planirana izgradnja zaobilaznice koja je ucrtana u planskoj dokumentaciji višeg reda i koja „ide“ obroncima brda iznad naseljenih područja grada.

Kako će otvoriti "škure"

„Već 1988 godine su pravi urbanisti i arhitekti koji su radili još aktuelni DUP Lastve predvidjeli izgradnju te zaobilaznice, ali su u medjuvremenu ovaj dobar planski dokument „nagrdili“ nesposobni političari, korumpirani urbanisti i investitori divlje gradnje kojima je dozvoljeno da podižu objekte mimo DUP-a. Ovo što sada predlažete nije usaglašeno ni sa Prostornim planom Tivta, a koji je inače manjkav u proceduri donošenja. Ucrtavanjem bulevara dajete prednost automobilima u odnosu na ljude jer ste predvidjeli da za izgradnju bulevera nije potrebno izraditi Studiju procjene njegovog uticaja na životnu sredinu", kazao je jedan od inicijatora peticije, Joško Luković.

„Da bi neko bio kvalitetan urbanista i arhitekta, prvo mora biti dobar čovjek jer je taj prostor kojeg on crta, prostor za ljude", naglasio je Luković dodajući da je način na koji je bulevar ucrtan u DUP takav da se „postojeći legalni objekti u Lastvi zapravo devastiraju, a da se za to njihovim vlasnicima ništa ne plati“.

Mještani su naglasili i da će izgradnjom bulevara ostati bez prilaza kućama, parkirališta, kao i da „neće ni škura ni vrata moći otvoriti, a da ih ne slomi auto koji juri bulevarom“.

( Siniša Luković )