Kako je Perast prestao da bude grad bez vozila
Ideja je bila da kroz Perast cirkulišu samo vozila na električni pogon ili bicikli i slična prevozna sredstva, a da se motornim vozilima u mjesto može ući samo sa posebnim dozvolama
Sudeći prema broju i registracijama vozila koja je ekipa TV Vijesti zatekla u prolazu ili parkiranih u u različitim pozicijama, pa čak i na kolovozu, projekat "Perast grad bez vozila" funkcioniše samo u sferi relativnog.
Mještanka Mirjana Vukasović smatra da je jedna divna ideja pretvorena u nešto što samo šteti Perastu.
Ideja je bila da kroz Perast cirkulišu samo vozila na električni pogon ili bicikli i slična prevozna sredstva, a da se motornim vozilima u mjesto može ući samo sa posebnim dozvolama.
Većina mještana tvrdi da se režim ne poštuje i da ima dosta onih za koje ne važe ista pravila ulaska motornim vozilima u Perast"Samo dostavna vozila i mještani koji žive u Perast i koji imaju daljinski od rampe. Uveče od 23 sata se otvara saobraćaj kroz Perast, a zatvara se ujutro u 8 sati. Kad je saobraćaj zatvoren, autobus saobraća dva puta dnevno, od 8 do 12 sati, i od 16 do 20 i razvozi putnike po Perastu. Autobus je besplatan. Moguće je iznajmiti i neko od električnih vozila, ko hoće da razgleda", Marko Banićević, radik na naplatnoj rampi.
Međuti, većina mještana tvrdi da se režim ne poštuje i da ima dosta onih za koje ne važe ista pravila ulaska motornim vozilima u Perast.
Mještani tvrde da ima još dosta nelogičnosti u cijelom režimu saobraćaja, ali su jako rijetki i skoro i da nema onih koji žele da pred kamerama iznesu svoje mišljenje.
"Mislim da novac od naplaćivanja parkinga bi trebalo da ide mjestu", kaže mještanka Mirjana Vukasović, dodajući da, prema njenom mišljenju, radnici na rampama nisu pravedni i da bi trebalo da svi koji njima prođu budu jednako ispoštovani.
Mora se priznati da ako neko ima vozilo britanskih tablica i govori engleski, ne mora da znači da nije stanovnik Perasta i da nema pravo da uđe u mjesto svojim vozilom, ali sigurno ne bi trebalo da vozilo ostavlja na kolovozu.
Pritom je vjerovatnije velik broj parkiranih automobila u Perast ušao tokom noći kada je saobraćaj dozvoljen, ali onda gradom cirkulišu i tokom dana.
Tokom prethodne godine za projekat Integrisani održivi sistem saobraćaja u Perastu italijanska vlada donirala 700.000 eura.
Galerija
( TV Vijesti, Nebojša Mandić )