Energija kočenja bi smanjila potrošnju goriva i do 60 posto
Pri svakom korištenju kočnica u automobilu dolazi do oslobađanja energije. Ova energija uopšte nije iskorištena, a mogla bi to biti - prema istraživanjima, tu je energiju moguće \'spremiti\' za kasniju upotrebu u vidu kompresovanog vazduha.
U ovom obliku "energija kočenja" bi mogla osigurati dodatni izvor snage za motor prilikom paljenja automobila i istovremeno štedjeti gorivo jer bi se izbjegao klasični rad motora u mjestu prilikom zaustavljanja vozila. Vazdušni hibridi odnosno, pneumatski hibridi još nisu u serijskoj proizvodnji,ali električni automobili i električni hibridi već iskorištavaju energiju kočnica za napajanje generatora koji puni akumulatore, navodi se u saopštenju Univerziteta Lund iz Švedske. Profesor Per Tunestal sa ovog unierziteta tvrdi da bi vazdušne hibride bilo puno lakše i jeftinije proizvoditi, tako da korak ka komercijalizaciji ne bi bio pretežak.
„Ova tehnologija je potpuno realistična. Nedavno me je kontaktirao jedan proizvođač automobila iz Indije koji želi da počne proizvodnju pneumatskih hibrida", kazao je Tunestal. Realno gledajući, tehnologija bi bila najbolja za vožnju koja podrazumijeva često i naglo usporavanja i zaustavljanje kao kod autobusa javnog gradskog prevoza.
Autobusi u gradovima uz pomoć ove tehnologije mogli bi uštedjeti i do 60 posto goriva. Takođe je izračunato da bi se oko 48 posto energije iz kočenja moglo kasnije upotrijebiti ( energije bi se skladištila u obliku kompresovanog vazduha u male rezeroare spojene s motorima). To znači da bi stepen upotrebe energije bio izjednačen sa onim kod današnjih elektro-hibrida. Ovakav motor ne bi bio skup za izradu jer ne zahtijeva nikakve specijalne materijale.
Vrijeme će pokazati kako će auto-moto industrija reagoavati na nova saznanja.
( Vijesti online )