Koliko košta popravka bolida Formule 1: Hladnjak od 160.000 dolara
U vrtoglavoj jurnjavi za djelićima sekunde, vozači Formule 1 ponekad pretjeraju ili izgube koncentraciju i dolazi do oštećenja bolida, a troškovi popravke ovih tehnoloških remek-djela su ekstremno visoki
Formulom 1 u posljednje vrijeme vlada monotonija koju s vremena na vrijeme prekine neki incident, kao što je to bio udes vozača Ferarija Šarla Leklera tokom kvalifikacija na trci u Azerbejdžanu.
Kada se ovako nešto desi, prvo o čemu mislimo je zdravlje vozača, ali da li ste razmišljali koliko košta opravka tako uništenog bolida.
Brza vožnja je nešto što F1 bolidi rade bolje od bilo kog drugog četvorotočkaša. Oni liče na rakete postavljene na točkove, kojima upravljaju ljudi. Najveći timovi troše i blizu pola milijarde dolara godišnje na šampionat, ne štedeći da bi izvukli dodatnu stotinku sekunde iz svake krivine. Ali koliko ih košta kada, u jurnjavi za tim djelićima sekunde, vozač udari u zaštitni zid kao što je to uradio Lekler u subotu.
Da krenemo od najskupljeg dijela, a to je motor. On košta 1,5 miliona dolara, što nije ni čudo ako se zna da iz zapremine od 1,6 litara ovaj V6 turboagregat izvuče preko 800 konjskih snaga.
Samonoseća šasija je izrađena većinom od ugljeničnih vlakana i još nekih ultralaganih materijala. Njegova ukupna cijena iznosi oko 650.000 dolara.
Treća najskuplja stavka je mjenjač. Sklop transmisije bolida Formule 1 izrađen je od karbon titanijuma. Radi se o poluautomatskom mjenjaču sa osam brzina za kretanje naprijed i jednom unazad. Interesantan je podatak da vozač tokom jedne trke šaltuje 3.000 do 3.500 puta. Cijena ovog sklopa je 450.000 dolara.
Na bolidu nema jeftinog dijela. Softver telemetrije staje 130.000 dolara, a sistem oslanjanja 150.000. Kada vozač zakači prednji stabilizator i ode na promjenu u boks, automatski to znači ugradnju novog prednjeg krila i nosne kupe koji koštaju čak 160.000 dolara. Hidraulični sistem staje 160.000 dolara, a zadnje krilo i DRS pomoć za preticanje ide od 80.000 do 150.000 dolara.
Samo rezervoar goriva sa priključnim elementima staje 110.000 dolara, rashladni sistem 160.000, a izduvni sistem 25.000 dolara.
Promjena samo jednog seta guma košta 2.000 dolara, ako kojim slučajem strada volan trošak je 50.000 dolara, a svaka zamjena kočionih diskova i pločica košta 4.500 dolara.
( Saša Marković )