Kina pravi vozilo koji će biti rival Tesli
Kineska kompanija, koja je vlasnik marki Volvo i Lotus, izbacila je u utorak brend Zikr, koji bi trebalo da zadovolji potrebe kineskog tržišta za električnim vozilima
Najveći kineski proizvođač automobila Gili lansira brend električnih automobila koji će biti rival Tesli.
Kineska kompanija, koja je vlasnik marki Volvo i Lotus, izbacila je u utorak brend Zikr, koji bi trebalo da zadovolji potrebe kineskog tržišta za električnim vozilima.
Do ovoga dolazi u trenutku kada Ilon Mask kreće u ofanzivu u Kini, hvaleći njene planove za borbu protiv emisije ugljenika.
Osnivač Tesle nastoji da ublaži zabrinutost Kineza zbog kamera u njegovim automobilima.
Iz Gilija su rekli da će razvijati i proizvoditi vrhunske električne automobile pod brendom Zikr i da očekuju da će isporuke započeti u trećem kvartalu 2021.
Firma Polstar koja ima sedište u Švedskoj, a u vlasništvu je kompanije Volvo, razvija automobile sa električnim performansama.
Proizvodnja vozila se odvija u Kini.
Lotus, koji je u većinskom vlasništvu Gilija, radi na superautomobilu na električni pogon zvanom Evija.
Gili je vlasnik i London EV kompanije, firme koja proizvodi crne taksije u Londonu i najviše se bavi proizvodnjom hibridnih taksija sa priključkom, koji imaju i benzinski motor i električnu bateriju.
Zikr će se suočiti sa žestokom konkurencijom Tesle čiji je Model 3 bio najprodavanije električno vozilo u Kini prošle godine, kao i sa kineskim markama Nio, Kspeng i Li auto koje se dobro prodaju.
Prošle nedelje, iz Dongfeng motora, kineskog partnera japanskog Nisana i francuskog PSA Pežo Citroena, su rekli da će početi da isporučuju nove električne automobile marke Vola kineskim kupcima u julu.
Peking želi da više od petine automobila koji se prodaju u Kini budu električni do 2025. godine.
Gili ima ambicije da postane prvi kineski proizvođač automobila sa dosegom sličnim Foksvagenu, a zajedno sa brendovima Volvo i Lotus poseduje manjinski udeo u vlasništvu Daimlera, firme koja drži Mercedes-Benz.
Zikr će se na početku okrenuti kineskom tržištu, ali će istražiti i prekookeanske mogućnosti, s obzirom na sve veću globalnu potražnju za premijum električnim vozilima.
Premijum marka će raditi pod nazivom Lingling tehnologija, koji će imati sedište u Hefeju, u istočnoj Kini.
„Predsedavajući Li Shufu oseća potrebu da ubrizga u svoju 24-godišnju kompaniju Gili pokretačku atmosferu poput one koju vidi u NIO, Kspeng i Li autu", rekao je Majkl Dan, izvršni direktor kompanije ZoZo Go, konsultantske firme koja se bavi azijskim tržištem automobila.
„Da bi stigao tamo, on predviđa električnu bebu - Lingling tehnologiju - koja posluje nezavisno od Gilija".
U utorak su iz Gilija saopštili da su u 2020. godini 1,32 miliona automobila, u poređenju sa 1,36 miliona u prethodnoj godini.
Šarmiranje Tesle
U kratkom intervjuu za kinesku državnu televiziju koji je emitovan u utorak, Teslin direktor Ilon Mask rekao je da je impresioniran ciljevima Kine da smanji emisije ugljenika, koji su objavljeni u najnovijem petogodišnjem ekonomskom planu zemlje.
Peking je ograničio upotrebu Tesle među vojnim osobljem i ključnim vladinim službenicima zbog zabrinutosti oko toga kako proizvođač automobila obrađuje podatke u Kini.
Mask je poručio kineskim političarima i poslovnim ljudima putem video snimka da Tesla nikada neće pružiti američkoj vladi podatke prikupljene u njenim vozilima u Kini ili drugim zemljama.
Vojska je izrazila zabrinutost zbog podataka koji se prikupljaju kamerama ugrađenim u automobile.
Oko petine globalnog prihoda Tesle od 31,5 milijardi dolara došlo je u 2020. iz Kine, pokazuju javni podaci.
Pratite nas na Fejsbuku i Tviteru. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk
( BBC Serbian Svi članovi )