Podgorica: Dvije ponude za prevoz putnika
Predviđeno je da zainteresovano privredno društvo sa svojstvom pravnog lica ili preduzetnik u 2018. i 2019. godini treba da je ostvario prihod koji za dvije godine u zbirnom iznosu nije manji od 500.000 eura, što se utvrđuje iz finansijskih iskaza.
Na konkurs za obavljanje linijskog prevoza putnika u gradskim i prigradskim naseljima Podgorice, na period od deset godina stigle su dvije ponude.
To je “Vijestima” saopšteno iz Glavnog grada. Naglasili su i da je procedura pregleda ponuda u toku, a odluka će biti javno objavljena.
Glavni grad je u aprilu objavio javni oglas za povjeravanje obavljanja linijskog prevoza putnika u gradskim i prigradskim naseljima Podgorice, na period od deset godina, a oglas je trajao do 22. juna.
Predviđeno je da zainteresovano privredno društvo sa svojstvom pravnog lica ili preduzetnik u 2018. i 2019. godini treba da je ostvario prihod koji za dvije godine u zbirnom iznosu nije manji od 500.000 eura, što se utvrđuje iz finansijskih iskaza.
Trenutno u Podgorici autobuski prevoz obavljaju tri preduzeća PG gradski saobraćaj, Bulatović Trgopolje - BLT i “Montenegro prevoz Pejović”.
Pored toga, Glavni grad će za kupovinu novih autobusa kreditno da se zaduži pet miliona eura kod NLB banke.
Kako je navedeno u Odluci o kreditnom zaduženju za kupovinu autobusa, ukupan rok otplate sa grejs periodom je deset godina.
U dokumentu piše da je kamata 2,15 odsto, a da se kredit vraća u tromjesečnim anuitetima.
Odluka o kreditnom zaduženju naći će se na dnevnom redu sjednice Skupštine Glavnog grada za 30. jun.
Kako se navodi, modernizacijom linijskog prevoza putnika izvršila bi se ulaganja u nova, modernija prevozna sredstva, zamjena dotrajalih i zastarjelih prevoznih sradstava novim autobusima i na taj način povećala bi se efikasnost i funkcionalnost, odnosno kvalitet i nivo zadovoljenja potreba građana za ovom vrstom usluge.
Ranije je bilo najave da će Glavni grad osnovati svoje autobusko preduzeće, ali se od toga odustalo.
Gradonačelnik Ivan Vuković naveo je da je Glavni grad odustao od ideje da formira svoje gradsko preduzeće i obrazložio to time da javni prevoz u svim gradovima regiona, Evrope i šire predstavlja čist trošak, ne postoji preduzeće toga tipa koje je profitabilno.
( Borko Ždero )