Leteći automobil uspješno izveo probni let između dva aerodroma
Hibridni automobil-vazduhoplov - ErKar (AirCar) opremljen je BMV (BMW) motorom i koristi regularno gorivo sa benzinskih pumpi
Prototip letećeg automobila obavio je let u trajanju od 35 minuta između međunarodnih aerodroma Nitra i Bratislava u Slovačkoj.
Hibridni automobil-vazduhoplov - ErKar (AirCar) opremljen je BMV (BMW) motorom i koristi regularno gorivo sa benzinskih pumpi.
Njegov tvorac - profesor Stefan Klajn izjavio je da bi mogao da leti oko 1.000 kilometara, na visini od 2.500 metara i da je do sada u vazduhu proveo 40 sati.
Potrebno mu je dva minuta i 15 sekundi da se transformiše iz automobila u letelicu.
- Leteći automobil je stigao – i mogao bi da promeni svet
- Da li ćemo uskoro moći da se vozimo „letećim taksijem”
- Blek Flaj - najnoviji leteći automobil
,,Veoma prijatno"
Uska krila obaraju se uz bokove automobila.
Profesor Klajn ga je po sletanju, direktno sa piste, dovezao do grada, dok su ga posmatrali pozvani novinari.
Opisao je iskustvo kao „normalno" i „veoma prijatno".
Dok je krstarilo nebom, vozilo je dostiglo brzinu od 170 kilometara na čas.
Može da preveze dve osobe sa ograničenjem u kombinovanoj težini od 200 kilograma.
Ali za razliku od prototipova dron-taksija, on ne može da poleti i sleti vertikalno, već mu je potrebna pista.
Velika su očekivanja na tržištu u nastajanju letećih automobila, koji su dugo najavljivani u popularnoj kulturi kao vizionarsko obeležje budućnosti.
kKonsultantska kompanija Morgan Stenli je 2019. godine predvidela da bi taj sektor mogao da vredi 1,5 triliona dolara (1,26 triliona evra).
Na industrijskom događaju u utorak, izvršni direktor Hjundai Motors Evropa Majkl Kol nazvao je koncept ,,delom naše budućnosti".
Smatra se da je to potencijalno rešenje za postojeće opterećenje saobraćajne infrastrukture.
„Veliko tržište"
U kompaniji koja stoji iza ErKara - Klajn Vižn - kažu da je bilo potrebno dve godine da se prototip razvije i da je koštao „manje od dva miliona evra" ulaganja.
Savetnik i investitor u kompaniji Klajn Vižn, Anton Rajac, rekao je da bi ogroman uspeh bio ukoliko bi njihova firma mogla da privuče mali procenat globalne prodaje taksi i avio-kompanija.
„Samo u Sjedinjenim Američkim Državama postoji oko 40.000 narudžbina aviona", rekao je.
„I ako konvertujemo pet odsto od toga, da zamenimo avion za leteći automobil - imamo ogromno tržište."
„Stvarno super"
Doktor Stiven Rajt, viši naučni saradnik na Univerzitetu zapadne Engleske u oblasti avijatike, opisao je ErKar kao „dete ljubavi Bugati Vejrona i Cesne 172".
Nije mislio da će vozilo biti naročito glasno i neekonomično u pogledu troškova goriva, u poređenju sa drugim letelicama.
„Moram da priznam da ovo stvarno izgleda super - ali imam stotinu pitanju oko sertifikacije", rekao je doktor Rajt.
„Svako može da napravi avion ali je trik u tome da napraviš onaj koji leti, i leti, i leti milion sati, sa čovekom u njemu, a da sve prođe bez incidenta."
„Jedva čekam da vidim papir na kome piše da je bezbedan za letenje i prodaju."
Pratite nas na Fejsbuku i Tviteru. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk
( BBC Serbian Svi članovi )