Asfalt oko Kapetanovog jezera - devastacija ili potreba?
Niko ne problematizuje asfaltiranje šest kilometara seoskog puta, već “asfaltiranje jezera”. Iz Opštine navode primjere zemalja širom Evrope, gdje takvi putevi prolaze tik uz obalu, pa čak i kroz sama jezera
Asfaltiranje puta od Bara Bojovića do Kapetanovog jezera izazvalo je proteklih proteklih dana polemiku u javnosti. Iako su svi saglasni u tome da put treba asfaltirati i time olakšati život stočarima koji su tamo na katunima, sporno je oko 200 metara tik uz obalu, odakle je započeto asfaltiranje.
Dok iz nikšićke lokalne uprave ističu da je asfaltiran već postojeći makadamski put i da u mnogim zemljama asfaltirani putevi prolaze uz samu obalu, ekološki aktivisti upozoravaju da makadam nije isto što i asfalt koji će zimi, zbog vodostaja, biti sastavni dio jezera.
Novinar i aktivista Vuk Vujisić istakao je da je pohvalno povezati katune i sela, ali na održiv i zakonit način, jer je “sve ostalo nesmotreno bahaćenje”, kao i da je potrebno provjeriti da li je projekat asfaltiranja puta imao sve potrebne dozvole.
”Zakon, procedure i prirodne ljepote se moraju poštovati pa ma iz koje god vlasti i strukture dolazili. Sada ostaje da vidimo da li ima krivične ili prekršajne odgovornosti u ovom postupanju, ali i sagledati održivost projekta plaćenog od novca građana Crne Gore”, kazao je Vujisić za “Vijesti”.
Asfaltni put postao dio jezera
Podsjetio je da je jezero na udaru otpadnih voda iz nelegalnih objekata i da cijeli katun pritiska neleglana gradnja i ono što takva gradnja donosi, a sada će asfalt oko jezera dodatno pogoršati stanje.
”Ulja i nafta sa asfalta će sada završavati u jezero koje nije protočno, pa samim tim i minimalno zagađenje može dovesti do ozbiljnih posledica. Samo litar motornog ulja zagadi milion litara pitke vode, a imajući u vidu kakvi se automobili koriste, velika količina istog završi na asfaltu, a spiranjem završiće u jezero. Jezero i katun se moraju zaštiti, a divlja gradnja i posledice iste suzbiti, jer ubrzo planinsko jezero, kao što je Kapetanovo, može postati bara otpadnih voda i time izgubiti sve svoje potencijale”, upozorio je Vujisić.
I građanski aktivista Aleksandar Dragićević istakao je da niko ne problematizuje asfaltiranje šest kilometara seoskog puta, već “asfaltiranje jezera”.
”Ne obale već jezera, jer je asfaltni put postao dio jezera. Pričamo o dionici od oko 200 metara. Asfalt će zimi biti sastavni dio jezera zbog zimskog vodostaja, a održavanje će biti skupo i skoro nemoguće”, kazao je Dragićević.
Poput Vujisića, i on je istakao problem nelegalne gradnje koja je krajolik oko samog jezera vizuelno uništila, kao i da će asfalt samo podspješiti nedozvoljenu gradnju.
”Kada se neplanski i na brzinu radi 150 ili 200 metara asfalta je veliki problem. Umjesto da riješimo postojeće probleme napravili smo još jedan - ispostaviće se, veliki”, poručio je Dragićević.
”Mnogo je bolje kada nas kritikuju zbog rada, nego nerada”
Rekonstrukciju i asfaltiranje puta od Bara Bojovića do Kapetanovog jezera, u dužini od oko 6,1 kilometar, finansira Uprava javnih radova, vrijednost je oko pola miliona eura, a sredstva su obezbijeđena iz kapitalnog budžeta. Izvođač radova je nikšićka firma “Mehanizacija i programat” i do sada je završeno oko 1,5 kilometara, a završetak radova zavisiće od vremenskih prilika.
”Budžet je bio predmet javne rasprave, a ovo je projekat za koji se zna da treba da bude realizovan od 1. januara ove godine. Zanimljivo je da se mnogi ‘generali’ posle bitke uključuju, tek po praktično završenom poslu, da nekoga uče kako je nešto trebalo uraditi. Put je rekonstruisan i asfaltiran po svim neophodnim procedurama. Valja ponoviti da je u pitanju već postojeći put. Dakle nije se probio novi put, samo je šljunak zamijenjen asfaltom”, kazao je za “Vijesti” predsjednik Opštine Marko Kovačević.
On je, kao odgovor na kritike da su asfaltiranjem dionice uz jezero, praktično “asfaltirali jezero” i devastirali ga, naveo primjere zemalja širom Evrope gdje su “brojne atraktivne prirodne destinacije asfaltiranjem postale dostupne većem broju ljudi”, dok u Švajcarskoj “asfaltirani putevi prolaze tik uz obalu planinskih jezera, pa i kroz samo jezero, a da to nije narušilo postojeći ambijent”.
”Mnogo je bolje da i kada vas kritikuju to rade zbog rada, a ne zbog nerada. A mi definitivno radimo”, poručio je predsjednik Opštine Nikšić.
Predsjednik Skupštine Opštine Nemanja Vuković istakao je da će rekonstruisani put olakšati život stočarima, a da su brojni pozivi i poruke zahvalnosti dokaz da su uradili pravi potez.
”Potpuno je razumljivo da neko ima drugačije gledište od našeg, ali uvijek je neophodno sve aspekte uzeti u obzir. Opština Nikšić i naše službe uložiće maksimalne napore da se sadašnji ambijent očuva i spriječi neodgovoran odnos kako prema životnoj sredini, tako i prema prostoru, a vjerujem da ćemo u tome imati pomoć Opštine Kolašin kao i državnih institucija. Asfaltiranjem postojećeg puta nismo izmislili toplu vodu, niti uradili bilo šta što nisu uradile mnogo razvijenije i naprednije države od naše”, rekao je Vuković.
Poručio je da će nastaviti da rade radi rješavanja problema građana, kao i “minimizovanju posljedica djelovanja dijela sugrađana zbog čijeg neodgovornog odnosa prema životnoj sredini ispaštamo svi”.
Dio javnosti optužio je lokalnu upravu da se put asfaltira zbog gradnje buduće crkve kod Kapetanovog jezera čiji temelji su osveštani sredinom jula, a ne zbog stočara.
”Kamen temeljac za crkvu je postavljen sredinom jula ove godine, a naš projekat je ušao u državni budžet krajem prethodne godine, tako da naš motiv definitivno nije bio vezan za samu izgradnju crkve, ali mi je drago da se istovremeno ispunjavaju i materijalne i duhovne potrebe stanovnika toga kraja”, poručio je Kovačević.
”Ovo je zlatna traka za nas mještane”
Na planini Lukavici, koja je tromeđa opština Nikšić, Kolašin i Danilovgrad, pet plemena ima svoje katune, a lokalitet oko Kapetanovog jezera vjekovima je bio katun mještana Veljeg Dubokog. Nekada je tu izdizalo više od 30 porodica, a danas ih je desetak. Svi se bave stočarstvom, uglavnom imaju goveda i ovce, a ljetos su pozvali nadležne da spriječe uzurpaciju katuna i zaustave gradnju objekata koji su u ekspanziji.
Mještani koji izdižu na Kapetanovom jezeru smatraju da put koji se asfaltira sa nikšićke strane neće dodatno devastirati put do jezera, već će njima, kao i turistima, olakšati dolazak.
”Ovo nije put, ovo je zlatna traka za nas mještane. Sad stalno izdiže po desetak porodica. Ima tu ljudi koji imaju po 20 goveda, ali i onih koji imaju po 200-300 ovaca. Ovaj put će značiti svima nama. Pogrešno mišljenje imaju oni koji se bune zbog dijela oko jezera.
Nije asfaltirana obala jezera, već je riječ o prolaznom putu koji ide do Kape Moračke, gdje imaju još dva katuna. Kamo sreće da i ta dva kilometra puta Opština Kolašin asfaltira”, kazao je “Vijestima” Dragomir Minić, koji ima registrovano seosko domaćinstvo.
Sa ponosom ističe da je najstariji mještanin koji je rođen i odrastao kod Kapetanovog jezera, na katunu Veljedubočana.
”Imam 71 godinu i ovog vikenda sam bio srećan kada sam vidio koliko je Nikšićana došlo. Ovaj put znači turistima od kojih mnogi nijesu mogli doći do jezera jer nemaju svi džipove ili jake motore. Lijepo je bilo ovog vikenda vidjeti sigurno preko 200 Nikšićana”, rekao je Minić.
Branislav Drašković je stočar koji na katunu kod Kapetanovog jezera ima najviše stoke.
”Imam 10 do 12 goveda, tri-četiri konja, preko 200 ovaca i koza, a čuvam i oko 200 tuđih ovaca. Ovaj put nam puno znači, posebno što smo ljeti uglavnom vezani za Nikšić. Sad nam je mnogo olakšano. Što se tiče dijela puta oko jezera, ne vidim da škodi, ali ni da previše koristi. Tačno je da će put dovesti veći broj turista, ali bolje je đe ima naroda, nego đe nema. Ne bi trebalo da veći broj turista devastira jezero”, smatra Drašković.
Od jezera do Veljeg Dubokog ima oko pet kilometara. Drašković ističe da bi bio dobro kada bi i put sa kolašinske strane bio popravljen.
”TNe moraju ga asfaltirati. A do sela Velje Duboko nema ni puta, a kamoli da je asfaltirano”, rekao je Drašković za “Vijesti”.
Izgleda da će se želja Veljedubočana ostvarati, jer Opština Kolašin namjerava da započne sanaciju puta sa njihove strane
Korisno za sve, ali dio oko jezera nije trebalo raditi
Nikšićanka Ana Petrović Njegoš i njen suprug Branko Cerović često biciklom ili pješke odu do Kapetanovog jezera, koji je njihova omiljena turistička destinacija i biciklistička ruta.
”Nijesam pretjerano oduševljena asfaltom, ali mišljenja sam da su ljudi koji izdižu gore i imaju katune vjerovatno zadovoljni. Stočarima će biti olakšan prevoz stoke, dok će se ugostitelji obradovati većem broju turista. Ne treba zaboraviti da je masovni turizam prepoznat kao jedan od velikih ekoloških zagađivača”, istakla je Petrović.
Nije ona protiv toga da što veći broj turista dođe i vidi biser kakav je Kapetanovo jezero, ali svi oni moraju da poštuju bonton u planini.
”Asfalt će koristiti svi - i oni koji danas negoduju i oni koji se raduju. Niti ćemo ga preskakati, niti ćemo nositi bicikl na leđima, ali svi su saglasni u jednom - asfalt oko jezera nije trebalo da se radi”, poručila je.
( Svetlana Mandić )