Tvrdi pazar za ostanak na funkciji: Radović nudi da vrati otpremninu, ali da dobije četvorogodišnji mandat
Nelegalno izabrani v.d. direktora “ToMontenegra” pokušava da postigne kompromis kako bi ostao na toj funkciji
Vršilac dužnosti izvršnog direktora nacionalnog avio-prevoznika “ToMontenegro” Saša Radović pokušava da postigne kompromis kako bi ostao na toj funkciji, tako što je odboru direktora ponudio da vrati otpremninu od 76 hiljada “Budvanskoj rivijeri”, a da mu oni garantuju da će na čelu aviokompanije ostati naredne četiri godine, odnosno pun mandat, saznaju “Vijesti”.
Inspekcija rada je ranije utvrdila da je Radović u decembru nezakonito izabran na tu funkciju i već kaznila kompaniju sa hiljadu eura. On je 2021. godine uzeo otpremninu od “Budvanske rivijere” od 76.000, a prema zakonu u narednih pet godina se ne može ponovo zaposliti u državnim preduzećima, osim ako ne vrati cijeli iznos otpremnine.
Odbor direktora nacionalne aviokompanije je u međuvremenu poslao dopis Vladi u kome ih obavještava da ne mogu da postupe po nalogu inspekcije - daju otkaz Radoviću, jer prema spornom članu statuta Vlada kao osnivač imenuje i razrješava izvršnog direktora. U Zakonu o privrednim društvima, međutim, ta nadležnost je propisana za odbor direktora zbog čega se inspekcija njima i obraćala sa rješenjem da Radović bude smjenjen, podnese ostavku ili vrati cijeli iznos otpremnine.
Iz inspekcije su najavili kompaniji da će ih svake sedmice posjećivati, a ukoliko ne postupe po rješenju kazna će svaki put biti duplo veća dok ne dostigne 5.000 eura.
Prije dva dana je raspisan oglas za izvršnog direktora kompanije, u kojem kao obavezni uslov nije navedeno iskustvo u oblasti vazduhoplovstva, već samo kao nešto što može biti prednost. Konkurs traje 15 dana, nakon čega slijedi pregledavanje dokumentacije, intervjui komisije i odbora sa kandidatima, predlaganje kandidata Vladi..., što može potrajati i dva mjeseca.
Glavni problem je što je zbog rješenja inspekcije svaka odluka i potpis Radovića pravno upitan. U ova naredna dva mjeseca kompanije, kako je saopštio izvor “Vijesti”, mora da se pripremi za ljetnju sezonu, nabavi najmanje jedan novi avion ili ih zakupi kako bi mogla da odgovori povećanju broja putnika.
”Sve je to upitno ako ne znamo da li je potpis direktora legalan. Sve to traje već deset dana i počinje da stvara ozbiljne probleme u funkcionisanju aviokompanije”, kazao je sagovornik “Vijesti”.
Radović nema prethodnog iskustva sa radom u aviokompanijama, jer je većinu svog radnog staža proveo u turizmu kao službenik ministarstva, čelnik hotelskih kompanija ili Nacionalne turističke organizacije, zbog čega teoretski ispunjava uslov i za novi konkurs na kome se direktor bira na četiri godine.
Narušeni međuljudski odnosi, mnogi napuštaju kompaniju
Poseban problem je što su od dolaska Radovića narušeni međuljudski odnosi u kompaniji. Kako je kazao izvor “Vijesti”, više iskusnih i stručnih radnika je napustilo kompaniju ili dobilo otkaz.
”Odlaze ljudi koji su dali veliki doprinos formiranju i opstanku kompanije. Na kraju prošle godine, i pored svih problema, kompanije je na vrijeme izmirivala svoje obaveza i nikome nije bila dužna”, kazao je sagovornik “Vijesti”.
On je pojasnio da ozbiljne probleme pričinjava i to što kompaniju napuštaju osobe iz tehnike koji su i nosioci potrebnih licenci bez kojih ne može funkcionisati avio-prevoznik.
Sve to, kako je kazao, počinje da stvara ozbiljne smetnje u radu kompanije, a mogu se dodatno iskomplikovati ako se što hitnije ne riješe problemi sa statusom izvršnog direktora i sa odborom direktora, koji odluke prebacuje na Vladu i Ministarstvo kapitalnih investicija, a koji opet ćute na sve te probleme.
( Goran Kapor )