Franovići električnom pasarom po prvi put prelaze Jadran
Mala barka, isključivo na električni pogon, preploviće Jadransko more po njegovoj širini, od italijanskog grada Monopolija do Kotora.
Adriatic Crossing - Electric Boat Challenge naziv je neuobičajenog pomorskog i tehničko-tehnološkog poduhvata koji za početak avgusta priprema kompanija "Fracraft" iz Kotora u saradnji sa svojim poslovnim partnerima iz Italije - prvi put u istoriji pomorstva će jedna mala barka, isključivo na električni pogon, preploviti Jadransko more po njegovoj širini..
Ta kompanija iza koje stoji poznata kotorska brodograditeljska i nautička familija Franović, specijalizovana je za izgradnju plovila na električni pogon i promovisanje ekološki održivih načina plovidbe. Stoga su Franovići odlučili da jedan od svojih najnovijih proizvoda - električnih barki tipa pasara, podvrgnu plovidbi preko Jadranskog mora na relaciji od italijanskog grada Monopolija do Kotora.
Na plovidbu koja će se, ako vremenski uslovi dozvole, održati 1.avgusta, iz Monopolija na novosagrađenoj pasari tipa „El Manu“ kreću izvršni direktor kompanije "Fracraft" Predrag Franović i njegova kćerka Nikoleta koja je kao diplomirana inženjerka pomorskih nauka ali i elektrotehnike, najzaslušnija za sklapanje "srca“ plovila - njegove baterije koju čini 96 litijum-željezo članaka, ukupnog kapaciteta 80 kWh. Električna energija iz te baterije koja je teška 600 kilograma i smještena je na najnižoj tački plovila- blizu dna njegovog korita kako bi poboljšala stabilitet barke, pokreće dva elektromotora snage po tri kW, a koji su montirani na krmenoj platformi sedam metara dugačkog i 2,17 metara širokog plovila od stakloplastike.
Maksimalna brzina ovako pogonjene električne paxsare je 7 čvorova, a ekonomska brzina pri kojoj barka postiže najveći doseg plovidbe od oko 160 milja, je 5,5 čvorova.
"Barka kojom ćemo preći Jadran je pored toga, opremljena i sa dva solarna panela od po 500 vati, a imaćemo i dva generatora na vodonik snage po dva kilovata za slučaj nužde. Navigacione uređaje, autopilot i ostalu elektroniku na brodu napaja posebna manja goriva ćelija na vodonik. Sa posadom od nas dvoje, hranom, vodom i ostalim potrepštinama, barka će biti teška dvije tone, a očekujem da 120 milja dugu rutu od Monopolija do Kotora pređemo za 22 do 24 sata plovidbe“, kazao je za "Vijesti“ Franović.
On ističe da su sva plovila koja gradi ta firma proizvod njihove, domaće pameti i da im je cilj da kroz ovu liniju od četiri vrste pasari različitih dužina, te neka veća plovila poput električnog katamarana kioji je u ravoju, daju doprinos promociji i širenju upotrebe električnih plovila i plovidbe na ekološki prihvatljiv i održiv način. Barka koja će preploviti Jadran u završnoj je fazi izgradnje u pogonima "Fracrafta" u nekadašnjoj fabrici "Rivijera" u Kotoru, a Franovići računaju da će ona biti završena i spremna za probnu plovidbu već za tradicionalnu perašku Fašinadu 22 .jula.
"Nakon toga barku prebacujemo u Italiju te, ukoliko vremenske prilike dozvole, 1. avgusta isplovljavamo iz Monopolija prema Kotoru. U našoj pratnji će zbog siugurnosti, biti jedan 10-metarski motorni brod, ali je osnovna intencija Adriatic Crossing – Electric Boat Challenge-a da naša pasara kao prva barka na električni pogon koja će to učiniti, preplovi Jadran bez ikakve pomoći sa strane, samo na električni pogon i energiju baterija, koje će dopunjavati solarna energija iz panela na palubi barke“, objašnjava Franović.
On je naveo da je prilikom konstrzuisanja ove serije barki koje su prvenstveno zamišljene da koriste električni pogon, vođeno računa da forma trupa barke pruža što manji hidrodinamički otpor tokom plovidbe i bude što je mogle efikasnija u utrošku energije iz baterija.
"To se već pokazalo nedavno na salonu nautike Electric Boat Show u Milanu gdje smo izložili prvu ovakvu našu 7-metarsku pasaru a kojja je bila jedino električno plovilo što tokom tri daha trajanja tog sajma i stalnih plovidbi po malom jezeru u Milanu gdje su vršene pokazne plovidbe učensika sajma, nije uopšte morala da se spaja na punjač na obali i dopunjava baterije“, kazao je Franović.
Jedina razlika između te i pasare koja će početko narednog mjeseca preploviti Jadran je u činjenici što ona ima jedan elektromotor snage 6 kW, a ova koja će ići na istorijssku plovidbu ima dva elektromotora snage po 3 kW.
Prva električna pasara koju je Franović napravio za svoje lične porodične potrebe, tranutno se nalazi u Italiji na nizu daljih testiranja i snimanja na nekim od najatraktivnijih tamošnjih lokacija, za potrebe više italijanskih nautičkih magazina čiji su novinari oduševljeni ovim plovilom kompanije iz Boke Kotorske. Ta pasara nedavno je dobila i nagradu na međunarodnom Sajmu nautike u Veneciji održanom krajem maja, a štand kotorskog graditelja električnih plovila tada je posjetio i gradonačelnik Venecije Luiđi Brunjaro.
Prestojeći Adriatic Crossing Electric Boat Challenge podržali su tehnološki i poslovni partneri "Fracrafta" iz Italije - kompanije "Sia Charge" i "AS Labruna", kao i Turistička organizacija Kotor i kompanija Luštica Development iz Tivta. Franovići će 2. avgusta kada pređu Jadran, svojim električnom barkom prvo uploviti u marinu Luštica Bay na obali zaliva Trašte, a potom u Kotor gdje će im biti priređen svečani doček.
( Siniša Luković )