Tehnologija: Ilon Mask u Kini pregovora o primeni sistema samovožnje
Mask boravi u Kini poslije američkog izvještaja, u kojem se navodi da su Teslini modeli sa samovozećim softvorom učestvovali u najmanje 13 sudara, a u jednom je došlo i do smrtnog ishoda
Ilon Mask, vlasnik tehnološkog giganta Tesla i društvene mreže Iks, u Pekingu razgovara sa kineskim zvaničnicima o omogućavanju automatizacije Teslinih vozila u ovoj azijskoj državi.
Mask želi da se samovozeći sistem primeni i u Kini, kao i da prikupljene podatke prenese iz zemlje, kako bi obučio algoritme, prenose mediji.
Samovozeća vozila auta dostupna su u mnogim zemljama među kojima je Amerika, ali nisu u Kini.
- Električni automobili: Gde je Balkan u odnosu na Evropu
- Kina otkupila evropsku tehnologiju pravljenja letećih automobila
- Pet pitanja o kineskoj privredi
Mask boravi u Kini posle američkog izveštaja, u kojem se navodi da su Teslini modeli sa samovozećim softvorom učestvovali u najmanje 13 sudara, a u jednom je došlo i do smrtnog ishoda.
Američki milijarder sastao se za vikend sa kineskim premijerom Li Ćijangom.
Prema pisanju kineskih državnih medija, kompanija Tesla želi čvršću saradnju sa Kinom kako bi se postigli „rezultati korisni za obe strane".
Ćijang je rekao Masku da će kinesko tržište uvek biti otvoreno za „strane inovativne kompanije", prenose mediji.
Kina je drugo najveće tržište Teslinih proizvoda.
Drugi proizvođači automobila poput Kspenga, sa sedištem u Guangdžou, grad je na jugu Kine, pokušavaju da razviju sopstveni autopilot softver.
Mask je u nedelju rekao da su kineski proizvođači automobila „najkompetativniji na svetu".
Iz kompanije Tesla prethodno su radili na tome da uvere kineske vlasti da prihvate uvođenje ovog sistema, ali i otvaranje centra u Šangaju za prikupljanje podataka o kineskim potrošačima u skladu sa lokalnim zakonima.
Poseta je usledila nekoliko dana pošto je američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputu (NHTSA) saopštila da istražuje da li su rešeni bezbednosni problemi u vezi sa Teslinim sistemom pomoći vozaču.
Uprkos zahtevima da se vozači usredsrede na put i preuzmu kontrolu u trenutku kada je automatska vožnja moguća, oni koji učestvovali u nesrećama „nisi bili dovoljno angažovani", saopštili su iz uprave.
Teslin softver bi trebalo da se pobrine da vozači obrate pažnju i da se ova funkcija koristi samo u odgovarajućim uslovima, poput vožnje auto-putem.
Pogledajte i ovu priču
Mask je godinama obećavao da će Teslini automobili biti „robotaksi vozila".
On je 2015. izjavio da će poptunu autonomiju postići za tri godine.
Godine 2019. tvrdio je da će kompanija imati robotaksije do 2020. godine.
Izvršni direktor Tesle je saopštio u aprilu da će se robotaksi firme pojaviti u javnosti u avgustu 2024. godine.
Kritičari ga optužuju da koristi sistem za samostalnu vožnju kako bi opravdao cene akcija kompanije, koje su pale usled slabe potražnje za električnim vozilima širom sveta i konkurencije jeftinijih kineskih proizvođača.
Mask odbacuje kritike.
Kompanija je snizila cene sopstvenih automobila u Kini i na drugim tržištima kao bi se podstakla potražnja.
„Cene moraju često da se menjaju kako bi se proizvodnja uskladila sa potražnjom", napisao je nedavno Mask na društvenoj mreži Iks.
Firma je nedavno prijavila pad prodaje vozila za 17,3 milijarde dolara u prva tri meseca 2024. godine.
Ukupna prodaja pala je za devet odsto, dok se njen profit smanjio sa 2,51 milijarde dolara na 1,13 milijardi u odnosu na isti period prošle, 2023. godine.
Cene akcije pale su za 32 odsto od početka 2024. godine.
Pogledajte kako izgleda vožnja u samovozećem taksiju dok je gužva na putu
Pratite nas na Fejsbuku, Tviteru, Instagramu, Jutjubu i Vajberu. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk
( BBC Serbian Svi članovi )