Kriza u Folksvagenu: Da li će ova firma prestati sa sponzorisanjem fudbala?

Kriza u Folksvagenu mogla bi dovesti do preispitivanja sponzorisanja fudbala ove firme. To bi pogodilo mnoge, jer VW nije samo važan partner na nacionalnom, već i na međunarodnom nivou.

"Mi vozimofudbal" — ovim sloganom Folksvagen opisuje svoje sponzorisanje fudbala. U užem smislu, to znači da automobilski gigant obezbjeđuje vozila za fudbalske klubove i nacionalne timove. U širem smislu, poruka bi mogla biti i "Mi unapređujemo fudbal". VW se obavezao na unapređenje fudbala ka većoj raznolikosti i rodnoj ravnopravnosti. Ali pitanje je u kojoj mjeri će se kompanija ubuduće angažovati u ovoj oblasti.

VW se trenutno suočava s velikom krizom. Navodno planira zatvaranje tri fabrike u Njemačkoj, a desetine hiljada zaposlenih strahuju za svoja radna mjesta.

U ovom kontekstu je sasvim moguće da VW smanji svoje sponzorske aktivnosti u fudbalu.

Naime, ukupna finansijska podrška u ovom sektoru godišnje dostiže vjerovatno trocifrenu vrijednost u milionima eura. U okviru prethodne velike krize, nakon skandala s emisijom gasova 2015. Folksvagen je dopustio da neki sponzorski ugovori isteknu, kao što su oni s tradicionalnim klubovima poput FC Šalke 04 i 1860 Minhen.

Folksvagen, osnovan 1937. tokom nacističkog režima, bio je 2023. najveći svjetski proizvođač automobila s rekordnim obrtom od preko 320 milijardi eura. Prošle godine isporučio je više od devet miliona vozila svojim kupcima i zapošljavao je skoro 685.000 ljudi širom svijeta.

VfL Volfsburg kao ključni projekat

Finansijska podrška fudbalu Folksvagena ima skoro 80 godina dugu tradiciju. Klub VfL Volfsburg je 1945. poslije Drugog svjetskog rata, nastao iz "Radničkog sportskog udruženja Folksvagen". Bundesligaš iz sjedišta VW-a ima "funkciju svetionika" u strategiji sponzorisanja, navode iz kompanije. Tačan iznos koji VW ulaže u svoj klub nije poznat, ali se vjeruje da iznosi između 70 i 80 miliona eura godišnje.

Muška ekipa Volfsburga je 2009. osvojila njemačko prvenstvo, a 2015. kup Njemačke. Ženski tim je još uspješniji: dvaput je osvojio Ligu šampiona, sedam puta njemačko prvenstvo i jedanaest puta kup Njemačke.

Folksvagen i u drugim njemačkim gradovima gdje ima fabrike podržava lokalne fudbalske klubove, uključujući i amaterske, poput onih u Hanoveru, Braunšvajgu, Kaselu, Drezdenu i Cvikau.

Folksvagen sarađuje i sa njemačkim rekorderom FC Bajernom, i to u omladinskom sektoru. Audi, koji je u stoprocentnom vlasništvu Folksvagena, jedan je od glavnih sponzora Bajerna, s udjelom od 8,3% u akcijama i obezbjeđuje službena vozila za profesionalne igrače.

DFB-ugovor sa smanjenim obimom

VW još od 2012. sponzoriše DFB kup, a od 2019. je glavni partner tog najvećeg nacionalnog fudbalskog saveza na svijetu. Ove godine, obje strane su produžile sponzorski ugovor do 2028. Prema medijskim izvještajima, VW je smanjio podršku sa 30 na oko 20 miliona eura godišnje. VW obezbjeđuje vozila za nacionalne timove muškaraca i žena.

Na međunarodnom planu, VW se već godinama pojavljuje kao partner za mobilnost fudbalskih saveza i nacionalnih timova. Tako ima ugovore s viceprvakom svijeta Francuskom (od 2014.), Italijom (od 2023.), Holandijom (od 2021.), Švajcarskom (od 2014.), Finskom (od 2017.), Danskom (od 2019.) i Luksemburgom (od 2018.).

U dvije od tri zemlje sljedećih domaćina Svjetskog prvenstva VW takođe ima saradnju: u Kanadi sponzoriše nacionalnu profesionalnu ligu za muškarce, Canadian Premier League, dok je u SAD "prezentacioni partner" US Soccer saveza. VW logo je prisutan na treninzima i dresovima američkih muških i ženskih reprezentacija, a ugovor traje do kraja Svjetskog prvenstva 2026.

Ostale međunarodne saradnje su takođe vremenski ograničene, pa ih zbog štednje, VW može pustiti da isteknu.

Da nije svaki sportski sponzorski ugovor Folksvagena nepromjenljiv pokazalo se na Evropskom prvenstvu 2024. u Njemačkoj. Nakon što je VW sponzorisao UEFA na prethodnim šampionatima, kompanija je odlučila da odustane od sponzorisanja turnira kod kuće, prepuštajući mjesto kineskom proizvođaču električnih vozila BYD. Razlog je, kako je navedeno, "program za povećanje efikasnosti i smanjenje troškova na svim nivoima (...) s ciljem očuvanja buduće održivosti Folksvagena". Dakle, VW mora da štedi - i kada se radi o sponzorstvima.

( Deutsche Welle )