Britanci se posljednjih dana suočavaju sa uznemirujućom realnošću čekanja u dugim redovima na benzinskim pumpama kako bi napunili rezervoare svojih automobila, prenio je Radio slobodna Evropa (RSE) pisanje svjetskih medija.
Ukazuje se da je snabjdevanje gorivom, koje je u Velikoj Britaniji uzimano zdravo za gotovo, poremećeno usljed nedostatka vozača cistjerni, čemu su doprinijeli pandemija koronavirusa i istupanje Velike Britanija iz članstva u Evropskoj uniji (EU) – Bregzit.
Pumpe na benzinskim pumpama u Velikoj Britaniji su presušile u ponedjeljak, a prodavci uveli ograničenja u prodaji pošto je manjak vozača kamiona napregao lance snabdijevanja do tačke pucanja, ukazuje Rojters.
Nedostatak vozača kamiona poslije Bregzita uz ublažavanje pandemije koronavirusa unio je, kako navodi Rojters, haos u britanske lance snabdijevanja u svemu i svačemu, od hrane do goriva, izazvavši čitav niz poremećaja i poskupljenja uoči Božića.
Vozači automobila su satima stajali u redovima da napune automobile na benzinskim pumpama koje su i dalje prodavale gorivo, iako često racionalizovano.
Asocijacija prodavaca benzina, koje predstavlja nezavisne prodavce goriva, koji čine 65 odsto od 8.380 britanskih pumpi, saopštilo je da su njeni članovi prijavili da je 50 do 90 odsto pumpi bez goriva u nekim oblastima, premda snabdjevači kažu da očekuju da će se situacija uskoro vratiti u normalu.
Panična kupovina podigla je cijene goriva na najviši nivo u posljednjih osam godina, ističe Tajms (The Times), dodajući da su na pumpama zabilježeni incidenti među vozačima.
Kako se kriza s gorivom pogoršala, na jednom videu koji se proširio po društvenim mrežama, zabilježen je bijesni vozač kako poteže nož na drugog, u očiglednoj svađi oko benzina.
Cijene na pumpama nisu bile toliko visoke od septembra 2013. godine, pri čemu, podvlači londonski list, stižu upozorenja da bi situacija mogla da se pogorša za vozače jer trgovci na malo prenose troškove rasta veleprodajnih cijena.
Rast cijene benzina ipak nije sprečio haotične scene na pumpama širom Velike Britanije, pošto je kriza ušla u četvrti dan.
Neki vozači su pratili cistjerne s gorivom po putevima, dok su se drugi skrivali po toaletima čekajući da se pumpe ponovo otvore.
Drugi vozači punili su boce vode benzinom ili spavali u svojim vozilima čekajući satima u redu.
Britanski medicinski radnici i transportne kompanije upozorili su da kriza s gorivom prijeti velikim poremećajima u osnovnim uslugama i industriji, tražeći prioritetan pristup benzinu i dizelu poslije panične kupovine goriva, ističe Fajnenšel tajms (The Financial Times).
Obim krize u kojoj je većina od oko 8.000 britanskih benzinskih pumpi ostalo bez goriva, natjerao je vladu da stavi vojsku u pripravnost kako bi pomogla u isporukama.
Ministri su rekli da će vozači cisterni britanske vojske biti raspoređeni ako je potrebno da ojačaju lance snabdijevanja i osiguraju da gorivo stigne gdje je najpotrebnije.
Snabdijevanje gorivom koje su Britanci nekada uzimali zdravo za gotovo prekinuto je, dok su redovi automobila zakrčili ulice blizu benzinskih pumpi, a neka preduzeća koja zavise od goriva prestala da rade, piše Njujork tajms (The New York Times).
Prije nego što su se članovi vlade sastali u ponedjeljak da razmotre krizu, ministar za životnu sredinu Džordž Justis (George Eustice) rekao je da bi nestašica goriva mogla biti ublažena ako bi ljudi prestali da dopunjuju svoje rezervoare.
Kritičari tvrde da su ti komentari pokušaj da se britanski građani okrive za nestašice koje su barem djelimično posljedica vladine politike, poput ograničenja imigracije iz zemalja EU poslije Bregzita, zbog kojih je kompanijama teže da zapošljavaju vozače iz članica Unije.
Članovi vlade tvrde da je rješenje u obuci većeg broja vozača i poboljšanje plata i uslova na tom teškom poslu.
Međutim, to je dugoročna perspektiva i vlada u Londonu je primorana da promijeni svoju politiku i ponudi 5.000 privremenih radnih viza stranim kamiondžijama, kao i da suspenduje antimonopolska pravila kako bi naftnim kompanijama omogućila da objedine informacije o zalihama i koordiniraju isporuke.
Dugi redovi ljudi na benzinskim pumpama koji nestrpljivo čekaju da napune svoje automobile postalo je uznemirujuća stvarnost u Velikoj Britaniji posljednjih dana, zadajući vladi premijera Borisa Džonsona (Johnson) veliku glavobolju i budeći strahove od još jedne zime nezadovoljstva, piše Forin polisi (The Foreign Policy) i ističe da su za krizu odgovorni i Bregzit i koronavirus.
Iako je manjak kamiondžija problem u mnogim evropskim zemljama, Velika Britanija je posebno teško pogođen i u Evropi se direktno ukazuje na Bregzit kao krivca.
Forin polisi ističe da situaciju nije olakšala ni pandemija COVID-19, pošto su s ograničenjima zbog koronavirusa mnogi strani vozači otišli u druge zemlje, većinom se ne vrativši.
Mjere su takođe zatvorile vozačke centre, što znači da je bilo manje vozačkih ispita za autoprevoznike, što zauzvrat znači da je prošle godine bilo 25.000 kandidata manje koji su mogli da polože test u odnosu na prethodnu godinu.
U međuvremenu, to uzima politički danak, pogoršan rekordno visokim cijenama energije i kolapsom mnogih malih dobavljača električne energije. Većina Britanaca kritikuje kako vlada rješava problem, dok ankete ukazuju da je Džonsonova prednost u rejtingu u odnosu na rivala iz Laburističke partije isparila usred straha od povratka „zime nezadovoljstva“ iz sedamdesetih godina.
Kriza s gorivom, kako piše Forin polisi, takođe ukazuje na jednu od opasnosti čitave avanture s Bregzitom – gubitak evropske radne snage koja je od ključnog značaja za funkcionisanje zemlje nikada neće biti recept za stabilnost, iako je bila popularna među biračima koji su tražili povratak kontrole nad britanskim granicama i koji su doveli Džonsona na čelo vlade.
Bonus video:
