Titanik II, replika najpoznatijeg putničkog broda, uskoro će zaploviti okeanom. Brod je zamisao australijskog milijardera Klajva Palmera, a ploviće istom rutom kao i njegov prethodnik.
Titanik II će postati dio flote Blue Star Line, kompanije koja je dobila ime prema vlasniku originalnog Titanika, a zvala se White Star Line. Kompanija je u vlasništvu Palmera, australijskog milijardera i političara.
On je na ideju o izgradnji Titanika II došao još 2013. godine. Njegova zamisao vremenom je naišla na brojne poteškoće, ali nije odustajao, i nada se da će se Titanik II jednog dana pokazati kao nevjerovatno unosan projekat.
Titanik je potonuo u noći 15. aprila 1912. godine nakon što je udario u masivni ledeni brijeg. Novi brod razlikovaće se od svog prethodnika - bit će širi radi stabilnosti i imaće zavaren trup, što će biti od koristi ukoliko, kao i originalni Titanik, naiđe na santu leda.
Ipak, zahvaljujući modernoj opremi za navigaciju male su vjerovatnoće da će brod imati iznanađujuće susrete sa stranim objektom, prenosi portal Klix.ba.
Palmer je najavio da će Titanik II na prvo putovanje krenuti iz Dubaija 2022. godine. Konačno odredište biće Njujork, tako da će Titanik II tokom plovidbe proći područjem gdje je Titanik udario u ledeni brijeg i potonuo. Nakon toga će putovati istom rutom kao i njegov prethodnik - kret će se od Sautemptona u Engleskoj do Njujorka u SAD.
Detalji o Titaniku II još uvijek nisu poznati. Prema stranici kompanije Blue Star, bord bi trebalo da ima iste restorane kao njegov prethodnik, a očekuje se da zaposleni nose sličnu odjeću kao na originalnom Titaniku. Palmer predviđa da će ovaj brod vremenom postati plutajuća turistička atrakcija koja putuje u luke širom svijeta.
Neki kritičari smatraju da je Titanik II pokušaj zarade na tragediji, a ovaj projekt kontroverzan je i zbog čovjeka koji stoji iza njega -Palmera, koji je svoje bogatstvo, koje se procjenjuje na 1,8 milijardi dolara, stekao u rudarstvu.
Titanik II nije jedina replika Titanika koja se gradi u Kini. U pokrajini Sečuan u toku je izgradnja još jedne rekonstrukcije, s tim da je riječ o verziji koja nikada neće zaploviti otvorenim morem. Projekat finansira Vlada Kine i zamišljen je kao turistička atrakcija, a ne kao brod za krstarenje.
Bonus video:
