Ministar kapitalnih investicija Mladen Bojanić, gostujući u emisiji Reflektor najavio je da će se nova avio-kompanija zvati "2 Montenegro".
On je najavio da će aktuelna vlast "napraviti kompaniju onako kako treba i da ne liči na Montenegro Airlines".
Zamjenik komercijalnog direktora Montenegro Airlinesa do 2013. godine vuk Stojanović kazao da je Montenegro Airlines "neodrživ ovakav kakav je" i da je "užaren krompir dat novoj Vladi".
Direktor Operativnih službi i održavanja vazduhoplova Nikola Vukelić je rekao da Montenegro Airlines ima samo jedan avio u svom vlasništvu.
Državni sekretar u Ministarstvu kapitalnih investicija, Zoran Radunović rekao je da je prosječna plata u Montenegro Airlinesu "bila možda oko 800 eura".
TOK EMISIJE
21:53 - Prosječna plata u Montenegro Airlinesu je bila možda 800 eura. Bilo i onih koji su primali 280 ili 320 i nisu radili nimalo bezazlene poslove. ", rekao je Radunović.
21:41 - Bojanić je kazao da je Montenegro Airlines "bio paradigma privatno-javnog interesa".
"Državne pare, a privatni interesi. Između ostalog, kako se bahatilo, bio je ogroman broj ljudi van Montenegro Airlinesa koji je imao interesa od njega. Tu je veliki broj besplatnih karata davanih šakom i kapom. Dobio sam dio spiskova i za tri posljednje godine nešto preko 8.000 besplatnih karata Montenegro Airlines je dao, naravno ima sigurno opravdan dio, ali ima i jedan dio dovoljno mi je bilo da uočim neka poznata imena koja sigurno nemaju veze sa Montenegro Airlinesom osim što su koristili usluge besplatno, Javnost ima pravo da zna ko su ti ljudi. Bilo bi neprijatno da damo kompletan spisak, ali ima slučajeva kojima je bilo nužno da se da besplatna karta prilikom liječenja ili slično...", rekao je Bojanić.
Kazao je da su besplatne karte "dobijali iz prijateljstava ili političkih druženja, bliskosti sa menadžmentom, vidfo sam neke sada opozicione poslanike, a iz bivše vlasti, poznate adbvokate, advokatice..."
21:35 - Vukelić je rekao da Montenegro Airlines ima jedan avio u svom vlasništvu, dva su u operativnom lizingu, a jedan u finansijskom lizungu, odnosno u kreditu za koji je ostalo još dvije godine otplate.
"Četvrtinu flote imamo u vlasništvu, sve ostalo na mjesečnom nivou opterećuje naše finansije", istakao je Vukelić.
21:23 - Govoreći o ponudi Veselina Mijača, ministar kapitalnih investicija rekao je da mu je "bilo čudno vrijeme i slanje takve poruke".
"Ponudu sam ozbiljno shvatio i razmotrio. Sa punim uvažavanjem vratio sam odgovor. Što se tiče ponude od 1 eura, a da država preuzme sve dugove je nemoguća. To zakon zabranjuje, pravno je nemoguće. Ono što sam rekao gospodinu Mijaču, dao sam varijantu da postoje drugi vidovi ukoliko je raspoložen da pomogne, uz dokapitalizaciju, ili eventualno donacijama. To je najčistija pomoć ako žele da održe Montenegro Airlines u životu naredna dva mjeseca. Evo prilike svima onima kojima su puna srca i da su teško preživjeli, a imaju novac. Montenegro Airlines može da otvori račun da se uplaćuju donacije, par miliona mjesečno i on će da funkcioniše. Kad patriotizam treba dokazati novcem, onda teško ide, kada se ogrne zastavom onda je to puno lakše...", rekao je Bojanić
21:20 - Montenegro Airlines će se ugasiti ovako ili onako.
"Otvorićemo novu kompaniju, ako možemo da Montenegro Airlines da održimo dobro je, ako ne možemo pretrpjećemo tu štetu par mjeseci. Imaćemo novu kompaniju koja će da se vodi onako kako treba. Zvaće se "2 Montenegro", "To Montenegro", ili u prevodu "Za Crnu Goru"", najavio je Bojanić. Istakao je da će biti više crvene boje nego plave na avionima nove kompanije.
Kazao je da će jedan broj zaposlenih iz Montnegro Airlinesu biti zaposlen u novoj komapaniji "ali ne sigurno 350".
21:13 - Montenegro Airlines je trebao da spašava menadžmen, a ne ni sadašnja ni bivša vlast, rekao je Radunović.
21:11 - Montenegro Airlines je ćutao i nije govorio da je u problemu iz razloga što se vagalo oće li se ili ne izglasati nova vlada, i da su možda čekali da će ostati stara vlada da im da novac. Odbor direktora je morao da reaguje, Ristić je došao na gotovu štetu i nije učestvovao u brodolomu", rekao je Stojanović.
21:09 - Vukelić je kazao da je Montenegro Airlines bio u situaciji ranjene kompanije koja je očekivala pomoć.
"Naše projekcije pomoći koje smo negdje očekivali su bile da možemo da funkcionišemo još dva, tri mjeseca...", rekao je Vukelić, dodajući da je povjerenje putnika izgubljeno, kao i kod tur operatora, agencija, ino partnera.
"Naš izvršni direktor je imao jedan broj intervjua gdje je prezentovao koliko je zategnuta situacija... Naše projekcije i nadanja su bila da će pomoć stići", rekao je Vukelić.
20:43 - Ministar kapitalnih investicija rekao je da je zatekao mnogo dokumenata sa oznakom stepena tajnosti interno.
"Koje se odnose na pomoći Montenegro Airlinesu Vlade. To se krilo. Da ne bi bilo zabune ja sam danas donio rješenja da skinem oznaku interno sa dokumenata kako bi javnost imala bolji uvid šta se dešavalo. Glavni razlozi su velika zainteresovanost javnosti za rad prethodnog Ministarstva pomorstva i saobraćaja... Sijaset je dokumenata, odluke su se donosile bez održavanja sjednica na osnovu pribavljenih saglasnosti većine članova Vlade i oznakom interno. Tu su bili uključeni i Aerodromi, prebacivao se novac sa računa Aerodroma, pa su oni svojom dobiti garantovali za kredite...", rekao je Bojanić.
On je dodao da se "koristi momenat i zloupotrebljava i gura u političku, nacionalnu i identitetsku priču".
"Sve mi liči na posljednje trzaje bivše vlasti da se ne vidi šta se radilo".
20:37 - Kako smo mogli da uspemo u Montenegro Airlines koji već ne može da leti neko vrijeme i otkazivao je letove zato što nema novca da plati aerodrome i gorivo... ", naveo je Bojanić.
20:33 - Montenegro Airlines je neodrživ ovakav kakav je i Bojanić nije za to kriv. To je užaren krompir koji je dat novoj Vladi...", rekao je Stojanović.
20:27 - Montenegro Airlines je propustio neke dobre šanse, kada je mogao da se rekonstruiše i da se od njega sa ovog modela koji je prevaziđen napravi profitabilna firma, ne u potpunom smislu jer imamo ograničene resurse..., rekao je Radunović.
Na pitanje zašto nije kompanija bila profitabilna ako je bio njen dio, Radunović je rekao:
"Nisam ja bio izvršni direktor... Postoji dokumentacija koju sam dostavljao i pokušavao da utičem na promjene nekih odluka. Moj koncept je bio sasvim drugačiji..."
Dodao je da nije bilo dovoljno školovanja unutar kompanije, izuzev letačkog osoblja.
"Posebno u administrativnim i pratećim operativnim. Radi oko 350 ljudi otprilike koji su sada prilično ugroženi jer od septembra nijesu imali primanja... Montenegro Airlines mora biti profitabilan da bi funkcionisao i nadam se da ćemo to imati u novoj kompaniji...", rekao je Radunović.
20:20 - Bojanić je kazao da će pokušati da održe dio saobraćaja.
"Ako uspijemo da u saradnji sa Evropskom komisijom da "premostimo" jaz da dobijemo da odložimo neka plaćanja i dobijemo garancije da će moći da lete avioni, novim osnivačkim kapitalom eventualno kupimo dio opreme, ili dio sadašnjeg MA što bi pomoglo da postojeća kompanija radi mjesec, dva dana", rekao je Bojanić
On je dodao da je "sve to na ivici poštovanja Zakona o zaštiti konkurencije".
"Ali ne radimo to na svoju ruku i pazimo se da sve bude u skladu sa propisima".
20:15 - Predsjednik Odbora direktora prima oko 4.500 eura, dobre beneficije menadžment kompanije ima, istakao je Bojanić.
On je naveo da "Vlada koliko je sjutra kreće sa formiranjem nove avio-kompanije".
Ministar kapitalnih investicija rekao je da će "napraviti kompaniju onako kako treba, da ne liči na Montenegro Airlines.
"U smislu poslovanja i odnosa prema novcu. Da bude na ponos svima u Crnoj Gori, jer Montenegro Airlines je kompanija koja je svakome dužna, na desetine mliona eura, kompanija koja ima negativan kapital 60 miliona".
20:12 - Status Montenegro Airlinesa je nedefinisan. Pokušavamo da za neko vrijeme održimo kompaniju u životu, samo u prelaznom periodu do formiranja nove kompanije. Svjesni smo i naš je stav da treba da imamo nacionalnu avio-kompaniju, rekao je Bojanić, dodajući da "Marković nije smogao hrabrosti da se pojavi večeras"
"Već 15. novembra sam kontaktiran od izvršnog direktora koji mi je preko prijatelja slao apel da propade Montenegro Airlines. U tgo vrijeme je tehnička Vlada Markovića radila i koliko znam nije se okrenuo prema Montenegro Airlinesu", rekao je Bojanić. On je dodao da su "toliko dugovi bili narasli da je bilo pitanja kada će neki od aviona biti zaplijenjen na nekom od međunarodnih aerodroma".
20:09 - Vukilić je rekao da je u komapniji od oktobra krenulo "sa otežanim poslovanjem", i da se to se odugovlačilo do 25. decembra "kada smo lupili u zid".
On je naveo da je dva dana pred posljednji komercijalni let otkazan let za Beč zbog dugovanja prema EUROCONTROL-u
20:04 - Poziv za učešće u emisiji bio je upućen i bivšem premijeru Dušku Markoviću, ali odgovor o učešću urednica emisije nije dobila, kao ni od kluba poslanika DPS-a. Takođe predsjednik Upravnog odbora Montenegro Airlinesa Nikola Vukićević i izvršni direktor kompanije Vlastimir Ristić nisu bili raspoloženi da govore šta se dešava u kompaniji.
Gledajte "Reflektor" u utorak od 20.00h na TV Vijesti.
Bonus video:
