Gradnji puta Jezerine - Lubnice kroz Bjelasicu, od Kolašina do Berana, konačno će doći kraj. Radovi su završeni 23. februara, Komisija za tehnički prijem svoj rad privodi kraju i sve je spremno za puštanje saobraćaja...
"Očekujem da narednih dana nadležni inspekcijski organi, kao i ostali državni organi, daju svoju dozvolu, tako da očekujem u narednim danima da će taj put biti pušten u probni rad", rekao je direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović.
Na ovoj dionici ključni problem bio je tunel dužine tri kilometra koji je više puta plavio tokom gradnje. Potrebna su dodatna ispitivanja, pa će važiti privremeni režim prolaska...
"Bezbjednost nam je na prvom mjestu, znači putnički saobraćaj biće omogućen i to ukoliko se inspekcijski organi saglase, od sedam do 18 časova", kaže Vuksanović.
A teretni saobraćaj, kamioni?
"Do daljnjeg, dok se ne dobije upotrebna dozvola od nadležnog Ministarstva, neće biti omogućen saobraćaj teretnih vozila", odgovara Vuksanović.
A prije sedam godina svi su bili optimisti...
"Veoma sam zadovoljan, stvari idu kako smo planirali”, poručio je 2017. tadašnji predsjednik Vlade Duško Marković.
Ali su se brzo otrgle kontroli. Zbog grešaka u projektovanju i kašnjenju puta, pokrenut je postupak pred Zaštitnikom imovinsko-pravnih interesa koji i dalje razmatra da li da podnese tužbu. Slučajem se pozabavilo i Specijalno tužilaštvo a dok institucije vagaju, cijena puta i dalje raste. Od prvobitnih 35 miliona eura, došli smo do 56 miliona bez PDV-a, ali to nije kraj...
"Prekoračenje će biti između pet i 10 odsto, najvećim dijelom zbog klizne skale, zbog uvećanja cijena građevinskog materijala", ističe Vuksanović.
Kada se podvuče crta, koliko smo ukupno dali na taj put?
"Sad ne bih licitirao, ali nekih 60-ak miliona će sigurno biti", zaključuje Vuksanović.
Iz NVO sektora više puta su pozivali da se utvrdi ko je odgovoran za rasipanje novca iz budžeta. Bivši ministri saobraćaja Ivan Brajović iz Socijaldemokrata (SD) i njegov nasljednik Osman Nurković iz Bošnjačke stranke (BS) ranije su odbacili odgovornost.
Nurković se dovodio u vezu sa izvođačem radova, bosanskom firmom “Euro asfalt” iz Sarajeva, a “Vijesti” su ranije postavljale i pitanja kako se u ovaj posao ušlo bez potrebnih istraživanja i zašto je dozvoljeno da se u trup državnog puta ugrađuju cijevi za privatne mini elektrane u Beranama...
Bonus video:
