Iako je markiranje goriva osmišljeno kao mjera za unapređenje naplate akciza i osiguranje kvaliteta goriva, postoji neslaganje između Vlade Crne Gore i naftnih kompanija. Dok Ministarstvo rudarstva, nafte i gasa ovaj potez vidi kao nužan za stabilizaciju prihoda, predstavnici industrije upozoravaju na mogućnost dodatnog opterećenja sektora koji već trpi pad profita.
Zorana Sekulić, vršiteljka dužnosti generalne direktorke za naftu i gas, u Bojama jutra TV Vijesti je kazala da markiranje goriva predstavlja sredstvo za regulaciju poreznog ambijenta.
"Gorivo se obilježava malom količinom markera, koji ne utiče na performanse niti na kvalitet, ali omogućava da prilikom kontrole identifikujemo da li gorivo potiče iz nelegalnog prometa".
Postupak uključuje redovne kontrole na benzinskim stanicama, u rezervoarima i skladištima, a zakonom je propisano da koncentracija markera mora biti iznad 95% za benzin i dizel, odnosno iznad 90% za tečni naftni gas. U slučaju odstupanja, preduzeća će se suočiti sa sankcijama, uključujući zabranu prodaje goriva dok se problem ne otkloni.
S druge strane, Draško Striković, generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Crne Gore za Boje jutra TV Vijesti upozorava da bi nova mjera mogla dodatno opteretiti sektor koji već bilježi pad profita.
"Ovim uvođenjem markiranja goriva dodatno bismo opteretili profit, pa bi neke naftne kompanije mogle raditi ispod 1% ukupnog prihoda, što je neodrživo", istakao je Striković.
On takođe napominje da, iako je cilj suzbijanje nelegalne trgovine, trenutno nema dokazanih problema s ilegalnim prometom goriva u Crnoj Gori. Posebno su zabrinuti zbog logističkih izazova, naročito za kompanije koje uvoze gorivo drumskim putem, što bi mogle stvoriti nove barijere na tržištu.
Fiskalna strategija predviđa da bi nova mjera mogla donijeti dodatnih 5 miliona eura godišnje u početnoj fazi, a do 14 miliona kada se sistem u potpunosti uspostavi.
Bonus video:
