Šetate besprekorno trimovanom livadom, cipele vam tonu u meki zeleni prekrivač, miris svježe pokošenih biljaka puni nozdrve, sve dok se lagano namještate za udarac golf-štapom...
Ne, nije scenario sa nekog fensi-golf igrališta na kopnu, već osjećaj koji možete iskusiti nasred okeana, hiljadama milja daleko od najbližeg komada zemlje – pod uslovom da ste putnik megakruzera “Celebrity Eclipse“.
Spektakularni ploveći grad, treći je u seriji od pet blizanaca kruzera klase „Solstice“, koji su za vlasnika, američku kompaniju “Celebrity Cruises“, sagrađeni od 2008. do 2012. u glasovitom njemačkog brodogradilištu Meyer Wertf u Pepenburgu.
Orijaški, 317 metara dugi i 37 metara široki brod od 122.000 bruto-tona u petak je boravio u Kotoru gdje ga je, zahvaljujući agentu kompanije u Crnoj Gori, barskoj kompaniji “Allegra“, obišla i ekipa “Vijesti“.
Dok se tenderom što prevozi putnike između obale i broda usidrenog pred Kotorom, približavamo ogromnom kruzeru, iz te, gotovo “žablje perspektive“, sva impozantnost ogromnih dimenzija još i više impresionira.
Iz mora se uzdiže omanje brdo čelika i stakla, u prepoznatljivom bijelo-tamno-plavom dizajnu kompanije. Na dvije trećine dužine broda prema krmi, pod odsjajem sunca preko staklenih površina što se protežu nekih sedam-osam paluba u visinu, bljeska veliko slovo „X“ – simbol američke brodarske kompanije i podsjetnik na njene grčke korijene. Naime, današnji “Celebrity Cruises“ je počeo ranih šezdesetih kao grčki “Chandris Line“, a u grčkom alfabetu slovo “X“, čita se kao “Chi“ i bilo je prvo slovo u originalnoj grčkoj transkripciji prezimena osnivača te kompanije, brodovlasnika Anthony Chandrisa.
Od 1997. “Celebrity Cruises“ je kao njegov premijum-brend, dio američke grupacije “Royal Caribbean International“, drugog po veličini kruzing-konzorcijuma na svijetu.
U Boku posljednjih godine redovno dolazi njihov nešto malo manji kruzer “Celebrity Constellation“, dok tu i tamo svrati i poneki iz orijaša klase “Solstice“. Tih pet brodova nazvani su po astronomskim ili optičkim fenomenima (Solsticij, Ekvinocij, Pomračenje, Refrakcija, Silueta), a po svojim karakteristikama, nivou luksuza i sadržajima koji nude, jedni su od najupečatljivijih brodova koji svraćaju u naše vode.
Čak šesnaest paluba nalazi se između kobilice kruzera koja je pod vodom na dubini od preko 8 metara ispod valova, te brodskog jarbola i dva dimnjaka što su na koti od 61 metra nad nivoom mora. Između te dvije krajnjosti nalazi se sve što je potrebno za siguran, udoban i pet zvjezdica luksuzan život na moru 2.850 putnika, a o kojima brine skoro 1.300 članova posade.
Više od 90 odsto od 1.425 putničkih kabina imaju pogled na more, a dobar dio njih i sopstvene balkone.
Putnicima je na raspolaganju dvadesetak restorana, barova i kafea, svaki sa posebnom i drugačijom ponudom.
Tu je i SPA centar, noćni klub, solarijum, veliki teatar, tri bazena i niz đakuzija, biblioteka, šoping-centar sa nizom butika prestižnih brendova, vinoteka, kazino, fitnes-centar, umjetnička galerija...
Posebnost broda i ostalih njegovih blizanaca zove se “The Lawn Club“ i nalazi se na krmenom dijelu najviše – 16. palube. Tu raste prvi travnjak na moru – 2.000 metara besprekorno održavane površine, na kojoj možete imati piknik, igrati mini-golf, ispijati koktele ili posmatrati umjetnike koji izrađuju predmete od stakla. Dio je i prostor nazvan “The Hot Glass Show” gdje eksperti čuvenog Korning muzeja stakla iz Njujorka ili kreatori murano stakla, direktno pred putnicima, izlivaju i izrađuju ukrasne i umjetničke predmete. Dio tih predmeta kasnije se tokom krstarnja prodaje na aukicijama, a sav tako ostvaren prihod namijenjen je stipendistima Korning muzeja stakla.
Čitav ploveći grad čija je izgradnja koštala 750 miliona dolara, pokreće impozanti pogonski sklop koga čine četiri velika MAN dizel generatora, ukupne snage 85.000 konja. Od toga, 47.600 konjskih snaga odlazi na pokretanje broda zavidno visokom maksimalnom brzinom od čak 24 čvora.
Ostatak ogromne snage dizel-generatora troši se na generisanje električne energije potrebne da osvijetli, rashladi, zagrije ili pokrene baš svaki aspekt brojnih smještajnih, zabavnih ili ugostiteljskih sadržaja na kruzeru.
Impozantni bod lani je dobio Zlatnu medalju časopisa “Travel Weekly” kao najbolji premijum-kruzer na svijetu u 2017.Efikasnim trikovima do velike brzine
Za postizanje velike maksimalne brzine plovidbe, njemački konstruktori primijenili su nekoliko pametnih i ekološki vrlo efikasnih trikova: trup broda i azipodi dizajnirani su tako da brod troši 8 odsto manje goriva nego što bi to bio slučaj da ima klasične propelere i listove kormila, podvodni dio “Eclipsea” presvučen je posebnim premazom na bazi silikona koji umanjuje trenje i otpor kretanju broda kroz vodu, četiri velika dizel-agregata imaju smanjenu emisiju štetnih gasova, sve spoljnje staklene površine na brodu su posebno zatamnjene kako bi smanjili zagrijavanje unutrašnjost od sunčevih zraka, odnono umanjili UV zračenje za čak 99,9 odsto. Na brodu se koristi isključivo LED osvjetljenje koje umanuje potrošnju struje i do 80 odsto.
Uz to, kruzer ima i jedan od najmodernijih sistema za tretman i prečišćevanje otpadnih voda ikada ugrađen na brodove, a na sebi nosi i čak 216 solarnih panela površine 500 kvadrata, sa kojima stvara dovoljno struje za pokretanje svih liftova za putnike, ili napajanje čak 7.000 LED svjetiljki.
Galerija
Bonus video:
