Samo par dana je ostalo do momenta kad ćemo morati da na automobilu imamo zimsku opremu. Međutim, prodavci pneumatika kažu da su vozači počeli da se ozbiljno interesuju za kupovinu guma, prema već ustaljenom običaju - u posljednji čas.
Ovakvoj situaciji je znatno doprinio i nedavno iznijeti predlog o izmjeni zakona, kojim je bilo predviđeno da vozači ne moraju da stavljaju zimske gume, osim u slučaju kada na putu vladaju zimski uslovi.
“Predlog je javno objavljen u apsolutno pogrešno vrijeme, te je zbunio veći dio javnosti, i tako neminovno uticao na odlaganje kupovine do zadnjeg trenutka”, kazao nam je Aleksandar Vujačić, direktor firme Vujačić company. “Valjalo je, prije iznošenja takvog predloga, da se zakon ne može promijeniti za 15 dana”.
Vujačić shvata finansijske poteškoće u kojima se nalazi veći dio stanovništva, ali upozorava da je bezbjednost na prvom mjestu.
“Većina ljudi mijenja gume tek kada one na kojima voze eksplodiraju, kad se pneumatik toliko potroši da je potpuno neupotrebljiv ili im neko kaže da je za zamjenu. Ima i onih drugih, savjesnih, i onih koji bolje stoje finansijski, pa su spremniji, ali takvi su u manjini”, kaže Vujačić.
Da srednjeg staleža stanovništva ima sve manje, potvrđuje i podatak koji je iznio Vujačić da se najviše traže ili najskuplji ili najjeftiniji pneumatici, pa tek onda oni srednjeg cjenovnog ranga.
“Imamo dovoljno kapaciteta da brzo odgovorimo svim zahtjevima kupaca, pa se tako na zamjenu pneumatika čeka najviše do pola sata”
Zbog velike navale u posljednjem trenutku, prošle godine je dolazilo do dugačkih redova i čekanja na zamjenu, pa su se ove godine vulkanizeri bolje pripremili.
“Imamo dovoljno kapaciteta da brzo odgovorimo svim zahtjevima kupaca, pa se tako na zamjenu pneumatika čeka najviše do pola sata”, kaže Marko Zečević iz firme Castellana.
Pored standardne akcije 3+1, u Castellani odnedavno nude i besplatnu dostavu djelova na adresu kupca na teritoriji Podgorice, ali kažu da se kupci guma rijetko odlučuju za ovakvu uslugu.
“Ljudi se više odlučuju da dođu lično i preuzmu gume, da bi kod nas uradili zamjenu, balansiranje, montažu, a ako treba i reglažu trapa”, kazao nam je Zečević.
Obaveza korišćenja zimske opreme u Crnoj Gori počinje 15. novembra, a završava se krajem marta.
Zakon u svrhu mobilnosti ne i bezbjednosti
Zakon o bezbjednosti saobraćaja propisuje montažu zimskih guma samo na pogonske točkove, dok ostala dva točka mogu da budu “obuveni” i u ljetnje pneumatike. Na ovaj način se obezbjeđuje mobilnost u zimskim uslovima, ali ne i bezbjednost. Zašto? U slučaju snijega, bljuzgavice, poledice ili velike količine vode na drumu, automobil sa zimskim gumama na prednjim točkovima će moći da se kreće, što znači da neće moći da se zaglavi na putu.
Međutim, u krivinama, pri naglim manevrima ili pri kočenju, dio vozila koji leži na ljetnjim gumama biće izuzetno sklon proklizavanju, što može da dovede do gubljenja kontrole, izlijetanja vozila sa kolovoza ili okretanja na samom putu. Zato bi, bez obzira na zakon, sve četiri zimske gume trebalo da montiraju svi oni koji zimi putuju planinskim dionicama.
Takvu praksu, prema iskustvima prodavaca, za sada ima svaki četvrti vozač. Suprotno nekim mišljenjima, ovo nije uzalud bačen novac, jer jedan komplet zimskih i jedan komplet ljetnjih guma traju najmanje koliko dva seta pneumatika iste vrste, ako ne i duže, što znači da na duži rok možete da ostvarite i uštedu, a da istovremeno značajno poboljšate bezbjednost.
Bonus video:
