Hondin novi dizelaš troši minimalno
Jedan od glavnih razloga što Honda nije uspijevela da kompaktni model sivik (Civic) učini popularnijim u Evropi bio je nedostatak dizel motora manje zapremine.
Sada je, kod novog modela, takav agregat dostupan i prema prvim informacijama, ispunio je obećanja koja su davali Japanci.
Sivik 1.6 i-DTEC je učestvovao na takmičenju za auto sa najmanjom potrošnjom u Velikoj Britaniji. Nakon što je prešao 588 pređenih kilometara, utvrđeno je da je prosječno trošio 3,32 l/100km, što je manje od kataloškog podatka (3,6 l/100km).
Na ovaj način japanski kompakt je dosio na treće mjesto ove prestižne liste, odmah iza ford fijeste i reno klija.
S obzirom da su oba ova vozila iz klase niže, performanse sivika su zaista impresivne.
Osim toga, ovaj motor uopšte nije slab, razvija 120 konjskih snaga i 300 njutnmetara.
Sada je, kod novog modela, takav agregat dostupan i prema prvim informacijama, ispunio je obećanja koja su davali Japanci.
Sivik 1.6 i-DTEC je učestvovao na takmičenju za auto sa najmanjom potrošnjom u Velikoj Britaniji. Nakon što je prešao 588 pređenih kilometara, utvrđeno je da je prosječno trošio 3,32 l/100km, što je manje od kataloškog podatka (3,6 l/100km).
Na ovaj način japanski kompakt je dosio na treće mjesto ove prestižne liste, odmah iza ford fijeste i reno klija.
S obzirom da su oba ova vozila iz klase niže, performanse sivika su zaista impresivne. Osim toga, ovaj motor uopšte nije slab - razvija 120 konjskih snaga i 300 njutnmetara.
Bonus video:
