Stanovnici Bijelog Polja, Berana, Mojkovca, Kolašina muku muče da na vrijeme zavše obaveze u glavnom gradu, od kako je ukinut jutarnji lokal koji je za Podgoricu polazio u 6.30 sati. Bilo da su se uputili kod ljekara, na ispite ili moraju u Podgoricu zbog raznih drugih poslova, primorani su da traže drugi prevoz i izdavajaju mnogo više novca nego što bi im bilo potrebno da putuju vozom.
Bjelopoljcima nije za utjehu ni međunarodni “subotički” voz u 7.20, koji, osim što kasni, saobraća samo tokom ljetne sezone.
Bjelopoljka Milijana Knežević, koja zbog oboljenja povremeno odlazi na kontrole i konzilijume u Podgoricu, mora da ustane u 2.30 sati, kako bi stigla na međunarodni voz Subotica - Bar, koji iz Bijelog Polja polazi u 4.19 sati.
“Teško mi da poranim, a nerijetko se desi, zbog straha da ne zakasnim, ne mogu ni da spavam. Imam dijete sa smetnjama u razvoju i ne mogu da odem kod nekog u Podgoricu da prespavam, da bih ujutro bez stresa obavila preglede. Tako poranim na stanicu, a nerijetko se desi da i taj voz kasni satima. Kad je ranije bio voz u 6.30, sve bih nekako stigla na vrijeme i vratila bih se kući dok je dan. Ovo je veliki problem svih ljudi sa sjevera“, kazala je Milijana.
Da pomjeranje reda vožnje umjesto u 6.30, u 9 sati ne znači mnogo potvrdio je i Bjelopoljac Ranko Mešter, koji se više puta uvjerio da u 12 sati, kada ovaj voz stiže u Podgoricu, ne može skoro ništa da se “oposli”.
“Prošle godine sam išao zbog PIB-a firme, vozom u 9 sati i zakasnio. Ove godine u maju, išao sam na kontrolu u Klinički centar, i opet zakasnio. Imam svoje vozilo, ali ne osjećam se sigurno od kada sam prije godinu dana imao moždani udar, pa mi je voz bio najbolje rješenje da se prevezem do Podgorice”, ispričao je Mešter.
Ništa lakše nije ni studentima, koji moraju da idu dan ranije da bi stigli na predavanja ili ispite. Diplomac Rajko Kovačević kazao je da su on i njegove kolege nedavno branili diplomski u Baru, i da su morali da se prevezu automobilima, kako bi stigli na vrijeme.
“Još teže je mojim drugarima koji polažu u Podgorici i uglavnom, moraju da idu dan ranije da prenoće kod nekog”, kazao je Kovačević.
Koliki je to udar na tešku besparicu, najbolje znaju roditelji koji ionako “odvajaju od usta” kako bi školovali djecu. Slični su problemi i ljudi koji idu na odmor, pa umjesto dan više na moru, sjevernjaci koriste jednu noć više.
Ista muka Bjelopoljce čeka i kada krenu autobusom, jer sa stanice u Bijelom Polju prvi autobus kreće oko 8.45 sati ujutro, zbog čega su prinuđeni da se prebacuju do Ribarevina i čekaju autobuse koji dolaze iz Berana i Rožaja.
Bjelopoljac Zdravko Janjušević kaže da su ljudi sa sjevera “građani drugog reda, i da moraju na razne načine da se dovijaju da stignu do Podgorice ili primorja”.
“Odavde narod najčešće neka muka natjera da ide u Podgoricu, najčešće u Klinički centar. I tada kad im je najgore, ili kad su najbolesniji, imaju muku više”, objasnio je Janjušević.
Koliko je sjever zapostavljen govori i podatak da van sezone tokom 24 sata, iz Bijelog Polja prema Podgorici, imaju samo četiri polaska, dok iz Bara prema Podgorici je duplo više polazaka.
Zanimljivo je da još niko nije pokrenuo inicijativu ka Željeznici da obezbijedi alternativne načine, recimo autobusima, i omogući putnicima prevoz do glavnog grada u jutarnjim satima. Ovako Željeznica štedi, a ceh plaćaju obični građani sa sjevera.
Ukinuli zbog radova na pruzi
PR menadžerka Željeznice Crne Gore Teodora Kusovac kazala je za “Vijesti” da je ova nepopularna mjera ukidanja polazaka vozova sa sjevera, uvedena prije svega zbog dnevnih zatvaranja pruge zbog remonta.
“Zatvoranje pruge traje i po pet sati dnevno i postavlja nam granice unutar kojih, do daljeg, ne možemo imati redovan putnički saobraćaj.
Dodatni limitirajući faktor u sastavljanju reda vožnje jesu i ograničene brzine kretanja vozova na dijelu pruge koji još nije remontovan”, kazala je Kusovac, i dodala da će nakon završetka infrastrukturnih radova biti uspostavljen odgovarajući red vožnje, kakav je bio ranije.
Ona je dodala da je još jedan od razloga za ukidanje jutranjeg polaska iz Bijelog Polja, neophodnost devetočasovnog zadržavanja voza u stanici Bijelo Polje, “što iziskuje dodatne troškove obezbjeđenja ove garniture”. “Zbog potrebe ukupnog smanjenja troškova poslovanja ŽPCG je morao da ukine praksu zadržavanja garniture u Bijelom Polju”, rekla je Kusovac.
Ona kaže da je bilo neodgovornog, a nerijetko i vandalskog nasrtanja na imovinu preduzeća, od malobrojnih i veoma problematičnih putnika, ili nepoznatih počinilaca krađa djelova opreme vozova. Dešavalo se, kaže ona, i kamenovanje vozova u kretanju. Kako je objasnila stanovnici sjevernog dijela Crne Gore imaju na raspolaganju polazak međunarodnog voza 433, koji u stanicu Bijelo Polje iz Srbije po redu vožnje stiže u 3.47 i nastavlja put u 4.19 sati, da bi, prema redu vožnje, u Podgoricu stigao u 6.24, i istakla da je prosječno kašnjenje ovog voza oko 20 minuta.
“Drugi međunarodni voz koji mogu koristiti je takozvani “subotički”, koji, po redu vožnje, u Bijelo Polje stiže u 6.44, da bi put za Podgoricu nastavio u 7.20 i stigao u 9.41”, objasnila je Kusovac, dodajući da su u Željeznici Crne Gore svjesni da su kašnjenja međunarodnih vozova osjetno duža od lokalnih, upravo zbog stanja infrastrukture na dijelu pruge prije ulaska u našu zemlju.
Ona je istakla da se u Željezničkom prevozu čine veliki napori da u saradnji sa ostalim preduzećima iz željezničkog sistema Crne Gore, red vožnje što više prilagodi realnim potrebama svojih putnika.
Galerija
Bonus video:
