Nevrijeme i kiša koja već danima pada u Boki, pričinjavaju i probleme putnicima na aerodromu Tivat.
„Redovnim letom 'Montenegro erlajnza”, juče sam se vratio iz Beograda u Tivat. Let je bio odličan, slijetanje po velikoj kiši i vjetru perfektno, ali onda su nastali problemi. Avion je parkiran na poziciju na platformi aerodroma koja je dosta daleko od terminalne zgrade, odnosno od dolaznog gejta, pa je nas nekoliko desetina putnika, po izuzetno jakom pljusku, moralo pješačiti stotinak metara do terminalne zgrade. Ljudi koji nijesu imali kišobrane trčali su po platformi, čak je bilo i padova, pa smo mokri do gole kože, konačno stigli na dolazni gejt. To je zaista katastrofa za aerodrom koji je glavna recepcija turizma na Crnogorskom primorju“, kazao je juče za „Vijesti“ jedan od putnika iz „Montenengro erlajnzovog“ aviona, Tivćanin dr Predrag Štilet.
On ističe da su među putnicima koji su stigli iz Beograda, bili i brojni crnogorski turistički poslenici koji su se vraćali sa upravo završenog beogradskog međunarodnog sajma turizma, a koji su, takođe, bili neprijatno iznenađeni činjenicom da na aerodromu Tivat ne postoji autobus koji putnike prevozi između aviona i terminalne zgrade, kako je to slučaj sa svim drugim vazdušnim lukama koje nemaju takozvane zatvorene mostove preko kojih putnici direktno iz terminalne zgrade ulaze u avion i obrnuto.
„Obišao sam dosta svijeta i vrlo često letim avionima, ali to što sam juče doživio kod nas u Tivtu, nijesam vidio ni po afričkim zemljama. Kiša koja pljušti 'iz neba i iz zemlje' i putnici koji trče stotinak metara do zgrade aerodroma, a da im niko od zemaljskog osoblja aerodroma ne ponudi ni kišobran, to je zaista katastrofa“, ogorčen je Štilet.
Direktor aerodroma Tivat mr Ranko Bošković za „Vijesti“ je juče kazao da tivatska vazdušna luka nema autobus za prevoz putnika između aerodroma i terminalne zgrade, prvenstveno iz sigurnosnih razloga.
„Platforma na kojoj se parkiraju avioni je relativno uska i skučena, pa uz sve vazduhoplove i druga vozila za tehničko opsluživanje aviona koja po platformi cirkulišu, jednostavno nema mjesta i za autobuse, pogotovo ne u ljetnjim špicevima. Zbog toga se putnici iz aviona ili do njih pod nadzorom zemaljskih stjuardesa, odvode pješice u grupama“, kazao je Bošković, dodajući da zimi, kada u prosjeku na aerodrom Tivat dnevno slijeću 2-3 aviona, „obim saobraćaja nije dovoljan da nametne potrebu opremanja aerodroma autobusima“.
On se složio da bi zimi na platformi aerodroma bilo mjesta za autobuse, ali „ljeti to nikako nije slučaj jer bi bila ugrožena sigurnost odvijanja aerodromskih operaracija“, pa se zbog toga rukovodstvo JP „Aerodromi Crne Gore“ nije odlučilo da i za aerodrom Tivat nabavi aerodromski autobus kakav postoji u vazdušnoj luci Golubovci.
Bošković je pojasnio da je „Montenegro erlajnzov“ „embraer 195“ na liniji iz Beograda prekjuče parkiran na poziciju broj 5 na platformi aerodroma
Bošković je pojasnio da je „Montenegro erlajnzov“ „embraer 195“ na liniji iz Beograda prekjuče parkiran na poziciju broj 5 na platformi aerodroma.
„Avione kategorije u kojoj je 'embraer 195' na platformi koja ima ukupno sedam pozicija, parkiramo ili na poziciji broj 2 ili na 'petici'. Budući da je 'dvojka' mnogo udaljenija od terminalne zgrade, to je u ovom slučaju i u kišnim uslovima, 'petica' bila povoljnija solucija, a i bliža je putnicima koji idu iz izlaznog gejta u avion“, objasnio je Bošković.
Uprava: Imali smo nekada kišobrane
Prije nekoliko godina, rekao je Bošković, aerodrom Tivat je, u saradnji sa turističkom agencijom „R-tours“, nabavio oko 200 kišobrana koji su bili na raspolaganju putnicima u kišnim danima da se zaklone tokom pješačenja između aviona i terminalne zgrade.
„Ali, maltene smo momentalno ostali bez toga jer su ih ljudi odnijeli sa sobom“, dodao je on.
Bonus video:
