Radovi na čišćenju nanosa mulja i pijeska i produbljivanju akvatorijuma gradske lučice Kalimanj, počeli su u subotu, a posao obavlja kompanija "Iva-put" iz Tivta.
Ta firma je sa ponudom od 195.792 eura sa uračunatim PDV-om, ovaj posao dobila na tenderu koji je 19. decembra prošle godine raspisala Opština Tivat.
Tenderom je traženo da se iz podmorja gradske marine u roku od 30 dana, ukloni 40 hiljada kubika nataloženog materijala, te da se iskopani materijal kog sa dna Kalimanja uklanja plovni bager-refuler, plovnim cjevovodom transportuje i na udaljenost od kilometar od marine i odloži na dno mora Tivatskog zaliva, na dubinama većim od 10 metara.
Uprkos tome, “Iva-put” je tokom prvog dana izvođenja radova nanose uz krajnjeg zapadnog dijela gradske lučice u blizini restorana "Volat", plovnim cjevovodom ispuštala na samo oko 250 metara daljine, i to u sred ionako uskog i plitkog ulaza u kalimanjsku uvalu zvanog Grlo, praktično na taj način zatrpavajući ulaz u samu marinu.
Na primjedbe Tivćana, radnici angažovani na plovnom bageru tvrdili su da nemaju dovoljno dugačak ispusni cjevovod, te da će iskopani materijal koji privremeno odlažu u Grlu, kasnije ponovno iskopati kada prepozicioniraju bager, te ga onda "ispumpati" u more u blizini svjetionika koji označava prilaz Kalimanju.
Dubina mora kod tog svjetionika, inače, mnogo je manja od tenderom zahtijevanih minimum 10 metara, a i svjetionik je na samo oko 400 meatar od ulaza u Klaimanj, a ne traženih minimum kilometar kako je to zahtijevano u tenderu Opštine Tivat.
Da nemaju dovoljno dužine plutajućeg cjevovoda, vidjelo se i danas kada zbog praznika radovi nisu vršeni, ali je jasno da cjevovod od bagera na mulu kod "Volata", dopire samo do ulaza u Kalimnaj, tjesnaca Grlo na jugoistoku.
Uz to, Tivćani koji su upućeni u način na koji je sredinom osamdesetih godina prošlog vijeka građena aktuelna operativna obala i gatovi gradske marine, smatraju da će oni biti ugroženi ovakvim načinom kopanja nanosta mulja uz njih, jer niti jedan dio obale nije prilikom gradnje fundiran kopanjem u čvrstom morskom dnu, već naslanjanjem betonskih “L” profila na postojeći pijesak uvale Kalimanj koji sada “gubi” oslonac zbog kopanja usisnom pumpom bagera-refulera.
Gradska lučica Kalimanj ima deset gatova i 377 vezova uglavnom za male barke i motorna plovila građana Tivta, i njome je do sada upravljalo lokalno Komunalno preduzeće Tivat.
U aktuelnom obliku gradska lučica je napravljena sredinom osamdesetih godina prošlog vijeka sredstvima samodoprinosa koji su za nju izdvojili sami Tivćani.
Uprkos tome, Vlada je Kalimanj proglasila lukom od lokalnog značaja i povjerila je na upravljanje JP Morsko dobro iz Budve, obavezavši tu državnu firmu da gradsku lučicu Tivta ponudi na tender za izbor novog koncesionara, a kojem će biti omogućeno da dio kapaciteta Kalimanja privede komercijalnogj namjeni i da ih izdaje nautičkim turistima.
Iz Opštine Tivat su najavili da će učiniti sve da na predstojećem tenderu dobiju koncesiju da tivatsku gradsku lučicu zadrže u sopstvenim rukama, dodajući da su spremni da za njen zakup Morskom dobru godišnje plate minimum 12.000 eura fiskne zakupnice, plus varijabilni dio u određenom procentu od zarade Komunalnog od naplate komunalnih vezova Tivćanima.
Stoga je Opština, iako još nije ni dobila koncesiju, uložila oko 300.000 eura u čišćenje podmorja gradske marine, postavljanje ograde, video nadzora i ostalog.
Bonus video:
