Petnaestogodišnji dječak iz Podgorice u subotu je teško povrijeđen u nesreći u depou podgoričke Željezničke stanici u Podgorici.
Prema saznanjima „Vijesti“, dječak se popeo na vagon gdje je došlo do strujnog udara, a nakon intervencije u Kliničkom centru Crne Gore, hitno je transportovan za Beograd.
Posljednji slučaj, nažalost, nije izolovan, a ovakve nesreće su česte u depou podgoričke Željezničke stanice.
Iz Željezničke infrastrukture (ŽICG) tvrde da na staničnom području postoje vidna upozorenja.
Civilni sektor i roditelji čija su djeca imala nesreću upravo u depou smatraju da je prostor potrebno dodatno obezbijediti.
„Shodno željezničkim propisima željeznička kola se obezbjeđuju samo od samopokretanja, a pristup istim je strogo zabranjen trećim licima (osim ovlašćenim željezničkim radnicima). Na staničnom području postoje vidna upozorenja o zabrani kretanja prugom, kao i upozorenja da se radi o visokom naponu i da je opasno po život“, odgovorili su „Vijestima“ iz ŽICG.
Poručuju i da najznačajniji uticaj na smanjenje ovakvih neželjenih događaja mogu imati edukacije stanovništva o opasnostima na željezničkom području.
„U cilju podizanja svijesti stanovništva o pomenutim opasnostima i posljedicama nepoštovanja obavještenja na željezničkoj infrastrukturi, pored željezničkih preduzeća i državnih institucija, bilo bi poželjno da mediji, NVO sektor i auto-škole kroz svoje poslovanje daju doprinos na edukaciji i upoznavanju građana, a naročito djece o opasnostima koje mogu biti kobne po život. ŽICG je u više navrata bila inicijator ovakvih edukativnih akcija, a sve u cilju upoznavanja putujućeg i neputujućeg stanovništva o opasnostima i pažnji koju je potrebno imati prilikom kretanja željezničkim područjem“, kažu iz ŽICG.
Vuk Jovanović, čiji je sin J.J. 2017, tada dvanaestogodišnjak, zadobio teške opekotine, apelovao je na roditelje da ne dozvole djeci da se primiču prelazu između Željezničke stanice u Podgorici i naselja Stari aerodrom.
Naglasio je da taj prostor treba da se ogradi, kako niko ne bi mogao da prolazi tuda.
On je istakao da je oporavak Jakšin trajao dugo, da je bio i u komi, životno ugrožen, a da su kada su ga previjali, morali da to rade pod totalnom anestezijom.
“Moj sin je po tijelu zadobio 75 odsto opekotina. Imao je sreću da mu je sve izbilo na nogu. To su stari vagoni, napon je od 25.000 volti, Jakša nije dodirnuo žicu, kao što ljudi možda misle da se tako dešavaju nesreće. U zoni od tri metra hvata strujno kolo, odnosno tijelo je provodnik između žice i metala”, istakao je Jovanović.
I Udruženje Roditelji apeluje na nadležne da urade sve u svojoj moći da se ovakve situacije više ne ponove.
„Podsjećamo da ovo nije prvi put da djeca i mladi stradaju u ovom dijelu grada, što nas dodatno navodi na to da se mora konačno nešto konkretno uraditi. Svjesni smo da je odgovornost prvenstveno na djeci i njihovim roditeljima, koji bi trebalo da ih upozore na opasnosti, ali ne može se zanemariti ni odgovornost nadležnih institucija i preduzeća u tome da se ovi djelovi dodatno zaštite i ograde, a s obzirom na to da se sada građani mogu slobodno kretati“, stoji u dopisu koje je Udruženje proslijedilo ŽICG, Održavanju željezničkih voznih sredstava, Upravi za željeznice, Ministarstvu kapitalnih investicija i Glavnom gradu.
„Ukoliko nijesmo u dovoljnoj mjeri upoznati, molimo vas da nam ukažete da li je posljednjih godina pokrenuta bilo kakva inicijativa da se spriječe ovakve tragedije, odnosno da se prostor stanice ili depoa i dijela kolosijeka ogradi, postave table upozorenja i slično? Da li je visok nivo bezbjednosti na Željezničkoj stanici i sporednim kolosijecima podrazumijeva da je mjesto depoa pod stalnim naponom ili je moguće reagovati i u tom dijelu? Da li smatrate da se nekim drugim načinima ovaj problem može prevenirati i koji je to? Dopis dostavljamo svima vama, kako bismo izbjegli nedoumice o tome šta je čija nadležnost“, poručuju iz Udruženja Roditelji.
Dragojević: Za tri godine 20 poginulih na željeznici, edukacija ključ
Predsjednik NVO Centar za željeznička istraživanja Milisav Dragojević kazao je “Vijestima” da se djeca iz igre i neznanja penju na vagone i da tako nažalost dolazi do tragičnih posljedica.
“Bio je slučaj prije tri godine - djeca su polagala vozački na poligonu u blizini, i srećni što su položili, mladić se popeo i stradao. To je igra, ne znaju ljudi kolika je opasnost na željeznici, to je napon 25.000 volti”, naveo je Dragojević. Problem je, kaže on, što se djeca i roditelji o tome ne edukuju.
Dragojević je rekao da je preko NVO pravio programe, a četiri-pet godina tražio od Ministarstva saobraćaja da finansira stručnjake da idu u škole i da se djeci drže predavanja o opasnostima na željeznici.
“Nisam naišao na podršku. U protekle tri godine, ne računajući prošlu, 20 ljudi je poginulo na željeznici. To su nesrećni slučajevi - od napona, nepoštovanja propisa, hodanja prugom...”, kazao je Dragojević.
On je pojasnio da bi o tim opasnostima trebalo da pričaju ljudi iz Željeznice, a da je bilo zainteresovanih, koji bi držali predavanja u školi: “Kao i da se pođe do tih prelaza, da se vidi na licu mjesta, organizuje i neka edukativna emisija. Mašinovođa ne može da zakoči, njemu je 700 metara zaustavni put. Treba da čuju njihovu priču, iz iskustva - kako je njima kada neko pretrčava preko pruge. To je najbolje iz prve ruke kada se čuje”.
Bonus video:
