Na dionici Vilusi - Osječenica magistralnog puta Nikšić - Risan, gotovo da nema metra na kome se ne nalaze djelovi automobila koji svjedoče o brojnim saobraćajnim nezgodama.
Mještani Vilusa tvrde da je razlog tome opasna dionica od Međeđeg Presla do Carina, gdje se na dužini od nepuna tri kilometra nalaze tri krivine i veliki nagib, ali i neprilagođena brzina vozača.
“Kada je kiša, ili zimi kada je poledica, iz pravca Osječenice ka Vilusima, ljudi ulete većom brzinom jer ne znaju šta ih čeka, dođe do kočenja i izlijeću ili van magistrale, u Ljupkov do, ili udare u stijene. Jedina sreća u svemu tome je što stradaju više kola, a manje ljudi”, tvrdi predstavnik Mjesne zajednice Vilusi Tomislav Bulajić.
On kaže da su Nikšićani i primorci dobro upoznati sa pomenutom dionicom, ali ne i “ljudi sa strane”.
Ističe da se vozači rijetko pridržavaju propisa, pa i ograničenja brzine od 40 kilometara na čas.
“Ne znaju ljudi put, opuste se i odjednom ograničenje 40 km/h - pritisnu kočnicu i gotovo je”, priča Bulajić dok pokazuje “suvenire” brojnih saobraćajnih nezgoda.
On je ocijenio da dionicu najbolje poznaju šlep-službe i da su se brojne nesreće mogle izbjeći izgradnjom treće trake.
“Prilikom izvođenja radova podizvođači su sami rekli da je trebalo uraditi treću traku. Mislim da bi ona bila pravo rješenje. Prije ovog puta, čiju izgradnju treba pohvaliti, imali smo lošu, takozvanu risansku raskrsnicu gdje je bilo mnogo udesa. To su sada izvanredno uradili, pa se nadam da će i ovo, kada bude novca, doći na red”.
Iz Direkcije za saobraćaj tvrde da je prilikom izrade projektne dokumentacije zaključeno da nema osnova za izgradnju treće trake.
“Tako da ona nije greškom izostavljena i njena izgradnja se ne planira”, odgovorili su “Vijestima”.
Nikola Kovač, čija kuća se nalazi na kilometar od puta, kaže da je bio svjedok nekoliko saobraćajnih nezgoda.
“Stalno idem ovim putem i to najčešće pješke. Rizik je veliki, ali nema mi druge. Najviše strepim zbog unuka koje svakodnevno idu do škole. Svaki peti ili deseti dan su udesi, a kada su kiše još više... Mislim da bi ove krivine trebalo malo ispraviti i uraditi treću traku jer je sa jedne strane veliki uspon”.
Novi put Risan - Grahovo - Žabljak, koji je građen deceniju i po i u koji je iz budžeta uloženo više od 90 miliona eura, pušten je u saobraćaj sredinom decembra 2010.
Iz Direkcije kažu da će doći da vide
z Direkcije za saobraćaj su pojasnili su da su krivine na pomenutom dijelu puta radijusa koji zadovoljava brzinu vozila od 50 do 60 km/h, ali je ona, zbog produženog nagiba od oko sedam odsto, iz pravca Risna, ograničena na 40 km/h.
“Uvažavajući činjenicu da su mještani Vilusa ukazali na postojanje problema, predstavnici Direkcije će izvršiti detaljniji pregled predmetnog lokaliteta i ukoliko se utvrde eventualni nedostaci na samom kolovozu (npr. ulegnuća asfalta, smanjena otpornost asfalta na habanje…) iste otkloniti u najhitnijem roku”, odgovoreno je “Vijestima” iz Direkcije za saobraćaj.
Od otvaranja puta na dionici Međeđe Preslo–Carine 51 saobraćajna nezgoda
Kako su "Vijestima" odgovorili iz Uprave policije od sredine decembra 2010. do 1. oktobra ove godine na magistralnom putu Nikšić - Risan, na dionici Vilusi – Osječenica, (približnije odredište Međeđe Preslo - Carine), dogodila se 51 saobraćajna nezgoda, od čega 35 sa materijalnom štetom, 11 sa lakše i pet sa teže povrijeđenim licima.
Galerija
Bonus video:
