Zbog potreba investitora koji razvija projekat nautičko-turističkog naselja Porto Montenegro u Tivtu, ali i istovremene potpune indolentnosti države kao vlasnika eksponata, odnosno nadležnih institucija koje bi trebalo da se bave kulturom i očuvanjem baštine, Zbirka pomorskog nasljeđa (Naval Heritage Collection - NHC) u Porto Montenegru nalazi se pred raskršćem koje će podrazumijevati i vjerovatnu značajnu redukciju te muzejske postavke.
Uskoro će naime, prema saznanjima “Vijesti”, krenuti građevinski radovi na adaptaciji stotinjak godina zaštićenog starog objekta pilane nekadašnjeg tivatskog vojnog brodogradilišta Arsenal u kojoj je smješten NHC, kako bi se površina namijenjena ovoj zbirci bukvalno prepolovila.
Intencija kompanije Adriatic Marinas, koja razvija i upravlja Porto Montenegrom, je da kompletno prizemlje zgrade u kojem se sada nalazi najveći dio muzejskih eksponata u vezi sa istorijatom Arsenala, ali i vojno-pomorske prošlosti Tivta i Boke od kraja 19. do početka 21. vijeka, pretvori u kancelarijske prostorije koje će se izdavati trećim licima.
Jedan dio eksponata će se “preseliti” na sprat objekta bivše pilane, gdje će prije toga biti ojačana i popunjena međuspratna konstrukcija do mjere da ona može da izdrži težinu nekih od sada u prizemlju izloženih eksponata, poput nekoliko starih mašina iz radionica Arsenala koje datiraju sa kraja 19. vijeka.
Na spratu NHC-a je do sada bio višenamjenski izložbeni prostor na kojem je, preko panela i nekoliko manjih eksponata bila predstavljena istorija Arsenala, ali su ovdje priređivane i brojne druge manifestacije kulture - dokumentarističke i muzeološke izložbe, umjetničke izložbe, književne večeri, promocije knjiga i filmova, koncerti... Ubuduće ovaj prostor će biti dom za nešto do sada u prizemlju izloženih eksponata, ali nikako ne za sve njih jer za to, jednostavno, ovdje nema mjesta, niti neke od tih artefakata menadžment Porto Montenegra smatra dovoljno atraktivnim za širu publiku.
Namjera te kompanije je da, osim preko najatraktivnijih eksponata koje će zadržati i koje je tehnički (zbog njihovih gabarita i težine) moguće “podići” na sprat stare pilane, te primjenom niza interakativnih elektronskih panela i modernih audio-vizuelnih pomagala, napravi bukvalno novi, manji muzej koji će, osim o prošlosti samog Arsenala, mnogo više govoriti o široj vojno-pomorskoj istoriji Boke tokom 118 godina postojanja i rada ovog vojnog remontnog zavoda u Tivtu.
Ta istorija i dešavanja koja su se ovdje zbivala u vihoru dva svjetska rata i smjenjivanje čak devet država koje su od 1889. i zaključno sa 2007. upravljale Bokom, za menadžment Porto Montenegra dovoljno su atraktivna da o njima novi NHC može izgraditi zanimljivu i sadržajnu muzejsku priču, koju preko modernih načina prezentacije može predstaviti gostima i turistima iz raznih krajeva svijeta koji dolaze u Porto Montenegro, te će ljudi iz mnogih evropskih država u tome naći kopču i poveznicu i sa sopstvenim istorijskim i kulturološkim nasljeđem.
”Nama je u interesu da što više ljudi dolazi i posjećuje Porto Montenegro, između ostalog, i zbog atraktivnih sadržaja i jedinstvenog iskustva koje mogu vidjeti, doživjeti i ‘opipati’ i u toj novoj NHC. Zbirka inače, kao segment Porto Montenegra sama ne zarađuje od svojih aktivnosti dovoljno novca da bi podmirivala čak i sopstvene troškove, a kamoli da obezbjeđuje prihod za kompaniju. Ipak, svjesni da moramo imati razne sadržaje u našem naselju koji će privlačiti posjetioce i da nije sve samo u stambenim i poslovnim zgradama, te da moramo odati adekvatnu počast bogatoj lokalnoj istoriji pomorstva i brodogradnje, smatramo da je nakon 12 godina njenog funkcionisanja u dosadašnjem obliku, došlo vrijeme za izmjenu koncepta na kojem HNC djeluje uvođenjem dodatnih modernih multimedijalnih sadržaja, atraktivnih za posebno mlade posjetioce, te koncepta na kojem HNC ubuduće uopšte treba da priča izuzetno aktraktivne i zanimljive priče iz bokeljske pomorske prošlosti”, kazali su “Vijestima” u menadžmentu komapnije Adriatic Marinas, predstavljajući nam preliminarna dizajnerska rješenja kako bi za tri-do četiri godine trebalo da izgleda čitav kompleks oko aktuelne NHC.
Međutim, i dosadašnja HNC i ljudi koji su je vodili su u ograničenim finansijskim okolnostima koje im je pružalo dosadašnje funkcionisanje zbirke kao dijela kompanije Adriatic Marinas, proteklih godina su činili dosta na tom planu. O tome svjedoči nekoliko vrlo kvalitetnih muzejskih izložbi posvećenih raznim događajima i jubilejima iz pomorskih ratova na Jadranu, a koja su naišla i na međunarodna priznanja u Austriji, Sloveniji, Hrvatskoj i Srbiji i internacionalnu afirmaciju time što je neke od tih izložbi vidjela i publiika u Beču, Beogradu, Rijeci...
Po novom konceptu NHC-a, objekat stare pilane koji je jedini još uvijek sačuvani primjerak industrijske baštine u Tivtu, ne bi trebalo da doživi promjene eksterijera, ali će mu unutrašnjost biti izmijenjena na način da će čitavo prizemlje ubuduće biti kancelarijski, odnosno prostor za tzv. inovacioni centar Porto Montenegra u kojem ta kompanija drugim zainteresovanim firmama ili preduzetnicima iznajmljuje poslovni prostor za njihove aktivnosti.
Od te kirije ubuduće treba da se pokriva veći dio troškova rada HNC-a, jer kako ističu menadžeri Porto Montenegra, vlasnik kompanije Adriatic Marinas, korporacija Investment Corporation of Dubai, sigurno neće sama da ulaže stotine hiljada eura sopstvenog novca u nešto što nije profitabilni segment njenog pojekta razvoja luksuznog nekretninskog i nautičko-turističkog kompleksa u Tivtu.
”Svjesni da ipak imamo odgovornost prema istoriji i baštini grada u kojem poslujemo, spremni smo da dalje razvijamo NHC i u njoj i oko nje stvorimo sadržaje koji će ovdje privlačiti mnogo veći broj posjetilaca nego što je to do sada bio slučaj. Ipak, nemamo načina i sredstava da to uradimo bez da dio prostora u objektu stare pilane prenamijenimo u kancelarijski. Površina NHC-a zapravo se skoro neće ni mijenjati, jer je ionako, za muzejske eksponate i do sada korištena samo jedna etaža objekta, dok su na drugoj priređivane izložbe i slična dešavanja”, objašnjavaju iz menadžmenta Porto Montenegra koji je u poodmaklim pripremama za sprovođenje novog koncepta NHC-a.
Po njemu, NHC će i ubuduće zadržati dvije svoje glavne atrakcije - veliku dizel električnu podmornicu P-821 “Heroj” i malu, tzv. džepnu podmornicu P-912 “Una” nekadašnje Jugoslovenske ratne mornarice.
Čitav prostor oko pilane i podmornica biće hortikulturno oplemenjen sa više zelenih površina na kojima će mjesto za izlaganje naći i neki gabaritniji eksponati poput statrih brodskih sidara, djelova naoružanja i opreme, dok će ispod samih podmornica biti formirana vodena površina - veći bazen koji će doprinijeti vizuelnoj atraktivnosti prezentacije podmornica posjetocima, ali i doprinijeti smanjenju temperature unutar podmornica, posebno tokom ljetnjih mjeseci.
Za sada dizajneri nisu predvidjeli ostanak brodića-oldtajmera “Barbara” na mjestu gdje je on sada izložen u blizini podmornica, ali su u menadžmentu Porto Montenegra spremni da se i “Barbari” nađe adekvatno mjesto ako Opština Tivat, koja je vlasnik broda, bude smatrala za shodno da on treba da ostane dio NHC-a.
“Spremni smo da u realizaciji ovog novog koncepta najuže sarađujemo sa Opštinom Tivat koju smo upoznali sa našim namjerama. Budući da i Opština namjerava da značajno proširi lokalni gradski muzej, spremni smo da im u koordinaciji sa nadležnim državnim organima ustupimo dio eksponata NHC-a za koji iskažu interesovanje, ali i da sa Opštinom radimo na realizaciji tzv. tematske istorijske staze kroz Veliki gradski park Tivta, a koja će povezati objekat gradskog muzeja u kompleksu srednjovjekovnog ljetnjikovca Buća-Luković, sa našom NHC. Na toj stazi bio bio izložen dio gabaritnijih eksponata vezanih za vojno-pomorsku prošlost Tivta i Boke, a što bi dodatno atraktivnim učinilo tivatski park jer bi reafirmisalo čitavu jedinstvenu priču oko njegovog nastavka 1892. godine kada je on nastao kao Mornarički park”, objašnjavaju iz menadžmenta Porto Montenegra, dodajući da namjeravaju kod svojih klijenata, ubuduće reafirmišu i koncept po kome je svojevremeno, tadašnji komandant Austro-Ugarske Ratne mornarice, osnivač Arsenala i Mornaričkog parka u Tivtu, admiral Maksimilijan Daublebski fon Šternek obogaćivao biljni fond parka.
”Namjeravamo da kao što je admiral Šternek tada obavezao komandante austro-ugarskih brodova koji su se sa putovanja u razne krajeve svijeta vraćali u Tivat da donose sa sobom primjerke biljaka karakterističnih za krajeve koje su posjetili, kako bi one bile sađene u tivatskom Mornaričkom parku, tako i mi organizujemo sličnu akciju kod kapetana i vlasnika jahti koje budu dolazile u Porto Montenegro. Tako prikupljen biljni materijal biće sađen u krugu naselja, ali i na posebnoj novoj parkovskoj površini koju namjeravamo podići u sjevernom dijelu našeg kompleksa”, kazali su iz menadžmenta.
Koliko god da dio ovih namjera kompanije koja realizuje projekat Porto Montenego zvučao zanimljivo i potencijalno atraktivno, ostaje gorak ukus zbog činjenice da država koja je toj firmi na 90 godina izdala zemljišni kompleks bivšeg Arsenala i prodala sve njegove građevinske objekte, ne pokazuje nikakvo interesovanje da obezbijedi zaštitu i adekvatnu prezentaciju bogatog kulturnog i istorijskog nasljeđa Arsenala i vojnopomorske djelatnosti u Tivtu i Boki.
Potvrđuje to i samo priznanje menadžera Porto Montenegra da godinama niko iz državnih organa - ministarstava i drugih ustanova ni ne odgovara na njihove upite vezane za izuzetno vrijednu arhivu Arsenala, posebnu onu iz Konstrukcionog birao koja sadrži na hiljade starih nacrta brodova, njihove opreme, naoružanja i drugih tehničkih sredstava decenijama proizvođenih ili remontovanih u Tivtu.
Država Crna Gora, odnosno Ministarstvo odbrane je naime, i dalje formalni vlasnik gotovo svih eksponata izloženih u NHC-u ili onih koji još čame u depoima, uključujući i obje podmornice, ali godinama ne pokazuje ama baš nikakav interes da HNC iskoristi kao zametak Vojno-pomorskog muzeja koga Tivat i Boka itekako zaslužuju. Stoga ni ne čudi što je priča o očuvanju i prezentaciji ovog dijela kulturne i istorijske baštine Crne Gore manje-više već 12 godina potpuno prepušten dobroj volji (ili nedostatku iste) investitora kojem je država svojevremeno dala Arsenal kao plac za izgradnju marine i stanova za prodaju na tržištu.
Ne želeći da ide uz dlaku strateškom investitoru, država je zažmurila na nekoliko slučajeva eksplicitnog kršenja planova i obaveza o zaštiti pojedinih segmenata struke i kulturno-istorijske baštine Arsenala tokom gradnje Porto Montenegra, a što je učinjeno za vrijeme dok je kompanija Adriatic Marinas bila pod kontrolom njenog prvog vlasnika - kanadskog biznismena Pitera Manka i njegovih poslovnih partnera. Bez ikakvih posljedica za investitora, tada je srušeno više objekata koji su po važećoj prostorno-planskoj dokumentaciji, trebali da budu zaštićeni i očuvani, poput prvih radionica Arsenala, ogradnog kamenog zida oko kompleksa zavoda, starih topovskih cijevi - priveznih bitvi za brodove, metalne kapije koja je imala rupu od pogotka prve crnogorske granate koja je na Arsenal pala 1914...
Iako i sam kaže da aktuelna postavka NHC zbog brzine i nestručnosti kojom su birani eksponati kada se 2007. žurilo da se Arsenal što prije zatvori i preda novom vlasniku, nije reprezentativna kada je u pitanju bogata istorija Arsenala i ratnih mornarica u Boki i Tivtu, kustos HNC-a, istoričar Dražen Jovanović naglašava da je ona u proteklih 12 godina ipak bila izuzetno zapažen i bitan dio Porto Montenegra, ali i referentna tačka na kulturnoj mapi cijelog Tivta.
Potvrđuje to i podatak da je NHC u turistički rekordnoj 2019. godini, prema Jovanovićevim riječima, obišlo čak 25.000 posjetilaca iz cijelog svijeta, a što je nivo posjete kojim se ne može pohvaliti niz mnogo većih i poznatijih muzeja u Crnoj Gori. Uprkos tome, Porto Montenegro je kako su godine prolazile, sve manje izdvajao za funkcionisanje i održavanje NHC-a kojoj je kontinuirano smanjivan broj zaposlenih sa čak pet, koliko ih je NHC imala u startu na samo jednog koji u njoj radi od 2016. godine do danas.
”NHC je prije 12 godina počela svoju misiju, kao u neku ruku, neželjeno dijete tranzicije investitora, ali i lokalne zajednice jer je mnoge podsjećala na neka druga vremena, društvene okolnosti, ali i odluke koje su donesene u skorijoj prošlosti. Sa druge strane, velika većina ljudi prije svega iz lokala, ali i ljudi iz drugih krajeva sa radošću je dočekala i pozdravila početak rada NHC-a uz nadu da će dostojno i reprezentativno doprinijeti očuvanju Arsenalovog nasljeđa. Tivat ovakav kakav je danas, ne bi postojao da nije bilo Arsenala i o Tivtu se ne može govoriti bez priče o Arsenalu i obratno”, istakao je Jovanović, dodajući da je HNC kroz svoje postavke i aktivnosti do sada to uspijevala da uradi, uprkos potpunoj nebrizi države za ovaj segment sopstvene prošlosti, kulture i identiteta.
”Ilustrativan je i interesantan primjer da recimo, izuzetno bogatu arhivu Konstrukcionog biroa Arsenala, koju čine originalni tehnički nacrti brodova koji su građeni ili remontovani u Tivtu i Arsenalu, prilikom predaje Arsenala novom vlasniku 2007. godine, nije htjela da preuzme niti jedna važna državna institucija - niti Državni arhiv na Cetinju, niti Pomorski muzej u Kotoru, kojima je ona nuđena prilikom izučavanja arhive Arsenala, uz obrazloženje da taj materijal navodno, nema nikakvu arhivsku i istorijsku vrijednost. Pukim slučajem, ova arhiva je ostala spakovana u jednom magacinu i spletom srećnih okolnosti ja sam naišao na nju, nakon što mi je jedan kolega rekao da čiste taj magacin u kojem se nalaze i ‘neki metalni sanduci sa nekim starim papirima iz Arsenala’ kako je on to tada rekao, i pozvao me da ih pogledam prije nego što ih baci. Malo je reći da sam bio jako srećan kada sam shvatio što se zapravo nalazi u tim sanducima i koliko je to važan materijal za istoriju našeg grada. Nacrti nastali u rasponu vremena od Austro-Ugarske, Prvog svjetskog rata, Kraljevine Jugoslavije, Drugog svjetskog rata i modernog doba, najvažnije su preostalo svjedočanstvo pomorsko-industrijskog nasljeđa Tivta i Boke sa kraja 19. i tokom 20. vijeka i sigurno su najbogatija i najvrednija tehnička, ali i pomorsko-istorijska arhiva koja se odnosi na rečeni period na ovim prostorima”, ističe Jovanović, dodajući da je upravo taj materijal kasnije bio okosnica dijela postavke HNC-a, ali i nekoliko tematskih izložbi koje je ova zbirka napravila, te temelj na kojima je ona izgradila zavidnu međunarodnu saradnju sa sličnim ustanovama u inostranstvu.
Navodi da HNC nema samo kulturološko-edukativnu ulogu od javnog interesa za široku zajednicu, već je i svojevrsna turistička atrakcija, posebno zbog svoja dva najveća muzejska eksponata - dvije podmornice po čemu je HNC u Tivtu jedno od samo četiri mjesta u svijetu gdje posjetiocu mogu obići ne jednu, već čak dvije različite podmornice.
”Nevezano za to, što je recimo 2019. prvenstveno zbog podmornica, NHC posjetilo čak 3.500 stranih turista koji su ovdje namjenski zbog toga došli sa kruzera koji uplovljavaju u Kotor, NHC ne treba posmatrati kao turističku i sezonsku atrakciju, dodatni sadržaj koji treba da upotpuni prostor ili kao mjesto za neobavezne susrete, a ne ono što bi ona zapravo trebalo da bude - baštinik i čuvar industrijsko-pomorske zaostavštine, te edukativni i kulturni centar”, zaključuje Jovanović, dodajući da je na nama svima da odlučimo da li će se bogato nasljeđe Arsenala i vojno-pomorske Boke sačuvati na adekvatan način.
”Muzeji kao institucije imaju nezaobilaznu i presudnu ulogu u očuvanju materijalne i nematerijalne baštine, barem je to tako u sređenijim društvima i državama. Pravo pitanje koje se postavlja je međutim, da li mi kao društvo želimo uopšte da sačuvano naše nasljeđe ili želimo da ga se olako odreknemo, te konstruišemo neko novo ‘nasljeđe’ koje nam danas možda više odgovara”, zaključuje Jovanović.
Bonus video:
