Od svih bendova najviše bih voljela da vidim bend koji već više od šest mjeseci restaurira Vukov most, pa nam do Krupca treba 26 minuta (ako nagarimo), umjesto sedam, napisala je jedna Nikšićanka ispod objave organizatora festivala o održavanju ovogodišnjeg izdanja Lake fest u topolama, kraj Krupca, u Nikšiću.
Kada će radovi na mostu biti završeni i da li i zbog čega kasne, interesovalo je i Savjet nikšićke Mjesne zajednice Kočani koja je prije mjesec poslala dopis Upravi za saobraćaj (investitoru), “Mehanizaciji i programatu” (izvođaču radova), i “Intermostu” (podizvođaču).
“Molimo vas da nas informišete kada je rok za završetak navedenih radova, da li su tačne informacije da je taj rok već odavno probijen i kada je u planu završetak radova”, stoji u pomenutom dopisu, uz napomenu da građani imaju opravdane žalbe na dinamiku i trajanje radova.
“Vijesti” su pitale Upravu za saobraćaj da li će radovi na dionici Nikšić-Kuside, u sklopu kojih je i rekonstrukcija mosta, biti završeni u predviđenom roku, a to je jun tekuće godine, kao i da li je godina previše za radove na mostu.
“Što se tiče Vukovog mosta, tu su bile provučene određene instalacije tako da smo to riješili prije 10-15 dana, pa se radovi mogu nesmetano odvijati. Da naglasim da je preko Vukovog mosta bio omogućen saobraćaj jednom trakom, a drugi dio okolo, pa je to razlog zašto nam je trebalo malo više vremena oko sanacije Vukovog mosta”, odgovorio je direktor Uprave Radomir Vuksanović.
Rekonstrukcija magistralnog puta Nikšić-Ilino brdo, dionica Nikšić-Kuside, dužine 6,3 kilometra, započeta je u junu prošle godine i rok završetka radova je godina. Izvođač radova, vrijednih 6,5 miliona eura, je AD “Mehanizacija i programat” iz Nikšića, nadzor obavlja podgorička firma “Geotechnics, Projects & Consulting”, dok je projektnu dokumentaciju izradila “Asfalt beton gradnja” iz Podgorice.
“Trenutno smo zadovoljni dinamikom izvođenja radova na putu od Nikšića do Kusida. Kako se sada dinamika odvija, očekujemo da možda radovi budu i prije završeni. U svakom slučaju, do ljetnje turističke sezone, imali bismo završene radove na ovoj dionici puta”, obećava Vuksanović.
Prema njegovim riječima, pored problema instalacija na mostu, imali su i niz drugih problema na samoj trasi Nikšić-Kuside.
“Kao i svuda u gradskom jezgru imamo probleme sa instalacijama.Tu je takođe i neizbježna eksproprijacija, a na ovom putnom pravcu imali smo problema sa instalacijama Crnogorskog elektrodistributivnog sistema (CEDIS), sa instalacijama vodovodne mreže i fekalne kanalizacije, i u saradnji sa tim preduzećima uspješno rješavamo probleme. Nadamo se da nećemo nadalje imati problema sa eksproprijacijom”, kazao je Vuksanović.
Radovi na dionici Nikšić-Kuside podrazumijevaju zamjenu kolovozne konstrukcije na cjelokupnoj dionici puta, ugradnju novog sloja BNS debljine 12 cm, ugradnju novog habajućeg sloja debljine 4 centimetra, izgradnju nasipa, potpornih konstrukcija, sanaciju kosina, ugradnju putarskih mreža, te izgradnju sistema atmosferske kanalizacije za prikupljanje vode sa kolovoza. Projektom je predviđena sanacija i rekonstrukcija dva mosta: Vukovog mosta, dužine 100 metara, te mosta Auto baza - 125 metara, kao i rekonstrukcija nadvožnjaka Vitalac, dužine 15 metara.
“Što se tiče lokalnog stanovništva, od grada Nikšića do Vitalca će biti izgrađeni trotoari, urađena javna rasvjeta, tako da će se poraditi i na bezbjednosti saobraćaja. Rekonstrukcijom ovog puta, dobićemo u potpunosti rekonstruisanu dionicu magistralnog puta M7 u dužini od 35 kilometara, do granice sa Bosnom i Hercegovinom, tako da ćemo dobiti jednu modernu saobraćajnicu kojom ćemo riješiti putni pravac do BIH”, istakao je Vuksanović.
Obustava saobraćaja samo na papiru
Iako na stranici Auto-moto saveza Crne Gore, kao i na obavještajnoj tabli na putu, stoji da je u terminima od 9 do 11 časova, kao i od 14 do 16 sati, potpuna obustava saobraćaja, osim nedjeljom, na pomenutoj dionici obustave nema. Prema riječima radnika koji izvode radove, i to im dodatno otežava posao, jer pojedini voze neprilagođenom brzinom, pa se podiže velika prašina.
Među anketiranim vozačima bilo je i onih koji su upravo skrenuli pažnju na neprilagođenu brzinu i prašinu.
“Treba ljudi da rade, ovo se treba istrpjeti, pa će ubuduće biti puno bolje. Sve se može iskulirati kad se hoće. Niđe ne žurimo, opušteno, mada ima dosta nervoze kod vozača... Vozi se i brzo. Sad je jedan prošao, kao da je avionska pista”, kazao je vozač iz Kotora.
Istakao je da često ne prolazi pomenutom dionicom, da je posljednji put bio prije sedam mjeseci, ali i da smatra da je godina za šest kilometara dug vremenski period.
“Evo, nas dvojica se bavimo tim poslovima. Moglo bi to mnogo brže”.
Vozačima koji svakodnevno prolaze pomenutom dionicom, a posebno onima koji voze kamion, čini se da radovi predugo traju.
“Ovuda prođem dva puta sedmično. Baš predugo traju radovi, duže nam traje i vožnja i sve nam to otežava posao. Vozači su nervozni, što im i nije čudo”, kaže kamiondžija iz Trebinja.
“Prolazimo ovuda svaki dan i sve je napornije. Zanimljivo je da se svaki dan radi, a sve se teže kraju dolazi. Još malo, pa godina kako traje izgradnja ovih par kilometara. Stvarno je zabrinjavajuće. Uništismo vozila i to nam niko neće nadoknaditi. Rok je godina, ali je neshvatljivo za ovu distancu od nekoliko kilometara da je ovoliko ljudi radi”, kazao je Nikšićanin kome je pomenuta trasa dobro poznata.
Bonus video:
