Andrea Marstjepović, odbornica Demokratske partije socijalista (DPS) u Skupštini opštine Bar, poručila je da ta partija neće dozvoliti LNG terminal i uništavanje crmničkih sela, kao i da razvoj Bara mora biti planiran na održivim osnovama.
Ona je saopštila da je Klub odbornika DPS-a, "kao ubjedljivo najjači politički subjekt u Skupštini opštine Bar", Ministarstvu prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine danas uputio primjedbe i sugestije na nacrt Prostornog plana Crne Gore.
"Kako je i poznato, javna rasprava za ovaj strateški važan dokument održana je u Baru, a obilježila je velika posjećenost i interesovanje u odnosu na nekoliko tema koje su od izuzetnog značaja za našu opštinu, za naše građane, za sadašnje i buduće generacije. Uvažavajući sve potpuno opravdane primjedbe prisutnih na javnoj raspravi, dva pitanja su izazvala najveće interesovanje, a to je izgradnja LNG terminala u Baru, kao i izgradnja auto puta Bar – Boljare, odnosno trasa preko crmničkih sela", navodi Marstjepović.
"U odnosu na projekat izgradnje LNG terminala, koji je do sada pratila potpuna netransparentnost, ukazali smo da je za naš odbornički klub neprihvatljiva gradnja LNG terminala u Baru, jer se radi o projektu koji bi u značajnoj mjeri ugrozio bezbjednost građana Bara, koji bi ugrozio živote ljudi zbog same lokacije na kojoj je planiran, koji bi negativno uticao na razvoj turizma kao dominantne grane razvoja, ali bi negativno uticao i na dalju valorizaciju Luke Bar. Svjedoci smo da je već u dovoljnoj mjeri pretovar bakrovog koncentrata i amonijum-nitrata ugrozio živote ljudi i sredinu u naselju Stara ambulanta, te bi izgradnja još i jednog ovakvog terminala značila iseljavanje ne samo ovog naselja, već i većeg dijela grada i prigradskih naselja i sve to bi imalo nesagledive posljedice na buduće generacije", kazala je odbornica DPS-a.
Marstjepović je rekla i da su svjesni činjenice da Bar mora saobraćajno da bude povezan, te da u potpunosti podržavaju strateška opredjeljenja o izgradnji i unapređenju saobraćajne infrastrukture, brzih saobraćajnica, auto-puteva i željeznica.
"Međutim, posebnu zabrinutost ističemo u odnosu na planiranu trasu auto-puta koja, prema nacrtu Plana, prolazi preko osam crmničkih sela i na taj način prijeti da ugrozi odnosno uništi njihova domaćinstva, vjerske objekte, groblja, velike površine poljoprivrednog zemljišta odnosno vinograda po čemu je ovo područje poznato. Zbog toga smo uputili nedvosmislenu primjedbu i zahtjev da obrađivač i Ministarstvo moraju kroz idejno rješenje izmjestiti trasu auto-puta na način koji neće devastirati područje Crmnice i sve ono gore navedeno, već da on bude planiran na način koji će ovom području i drugim područjima u njegovoj blizini omogućiti dalji razvoj i perspektivu, a ne značiti uništavanje postojanja, tradicije i kulture", ističe Marstjepović.
Rekla je da su ukazali i na važnost stvaranja uslova za razvoj ruralnog turizma na područjima Crmnice, Šestana, Krajine, Mrkojevića i Sutormana, na definisanje i unapređenje oblasti vodosnabdijevanja saglasno Studiji vodosnabdijevanja za bezvodna područja Opštine Bar, ali i iznijeli jasan stav da je Prostornim planom Crne Gore neophodno u potpunosti isključiti mogućnost davanja novih koncesija za ekspolataciju mineralnih sirovina – kamenoloma.
"Smatramo jako važnim da ove, ali i sve druge primjedbe i sugestije koje su iznijete na javnoj raspravi budu prihvaćene jer je upravo to 'glas naroda', jer će jedino tada Prostorni plan Crne Gore biti istinski strateški osnov razvoja, a ne osnov za devastaciju prostora i razlog za iseljavanje stanovništva kako je prvobitno planirano", zaključuje se u saopštenju.
Bonus video:
