Nacrtom odluke o parkiralištima, koji je trenutno na javnoj raspravi, u Kolašinu se pripremaju za konačno uspostavljanje parking servisa, to jest parkirališta na kojima će biti naplaćivana ta usluga.
Predloženi su načini i uslovi prema kojima će biti uređeno održavanje javnih prostora za parkiranje na teritoriji opštine, pružanje komunalne usluge, te prava i vršioca i korisnika usluga.
Ta usluga do sada nije bila naplaćivana, to jest, nije postojao parking servis. Iz lokalne uprave najavljuju da će posebnim elaboratom biti utvrđene zone, dozvoljeno vrijeme parkiranja, kategorija vozila koja se mogu parkirati i način plaćanja naknade za javna parkirališta. Između ostalog, nacrtom odluke precizirano je da je organ nadležan za poslove saobraćaja dužan je da na javnom parkiralištu odredi najmanje pet odsto parking mjesta za vozila osoba sa invaliditetom.
Kolašin već odavno, a u poslednje vrijeme naročito, ima velike teškoće sa parking prostorom. Kako je ranije ocijenjeno iz Sekretarijata za zaštitu životne sredine, “potražnja za parking prostorom u narednom periodu u Kolašinu će se udvostručiti”. Takvo stanje očekuje se s obzirom na povećanje broja vozila, turista, posjetilaca i broja novoizgrađenih stambenih jedinica i turističkih objekata visoke kategorije. Taj problem je učinilo složenijim otvaranje dionice auto-puta, kao i regionalnog puta ka Beranama.
Lokalna vlast je još u februaru najavila uspostavljanje parking zone i naplata parkiranja. Kako je tada kazao predsjednik Opštine Petko Bakić, u toku je izrada Studije regulacije saobraćaja i raspoloživih parking mjesta.
“Kako je Kolašin trenutno možda i jedini grad u Crnoj Gori koji nema naplatu parking mjesta, u praksi često imamo zloupotrebu parking prostora od lokalnog stanovništva. Kako bi uveli red u užem gradskom jezgru, ali i omogućili turistima da lakše dođu do parking mjesta, u planu je uvođenje parking zona i naplata parkiranja”, najavio je tada Bakić.
Iz Opštine su još prije dvije i po godine najavljivali izradu Strategije unapređenja bezbjednosti saobraćaja. Strategijom je trebalo da se “odgovori na savremene izazove u oblasti parkirne politike i bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju i pristupi usklađivanju projekta regulacije saobraćaja kroz grad, kao i da određeni prostori za saobraćaj pretrpe značajne izmjene”.
“Sistemskom parkirnom politikom će se promovisati kontrolisano parkiranje u cilju rasterećenja centra grada od automobila. Opština će sprovesti obilježavanje i naplatu parking mjesta, pri čemu će tarife za parkiranje biti utvrđene na način da vremenskim ograničenjima i iznosom podstaknu kratkotrajno, a destimulišu dugotrajno zadržavanje automobila u centru grada”, neka su od još neispunjenih obećanja iz 2021. godine.
Obećano je i da će “u cilju rasterećenja saobraćaja prema skijalištu, Opština opremiti lokaciju po sistemu P+R (park and ride). To bi omogućilo posjetiocima skijališta da svoje putničke automobile parkiraju na ulazu u grad i do skijališta putuju autobusom. Ranije je najavljivana izgradnja gradskih garaža - podzemne ili nadzemne.
Bonus video:
