Biciklom praktično, ali nesigurno

Nevladina organizacija Biciklo.me objavila godišnje istraživanje o percepciji uslova za aktivnu mobilnost

7035 pregleda 48 reakcija 3 komentar(a)
I za bicikliste i za pješake problem su prepreke: Parkirani automobili, lokve, rupe..., Foto: BORIS PEJOVIC
I za bicikliste i za pješake problem su prepreke: Parkirani automobili, lokve, rupe..., Foto: BORIS PEJOVIC

Oko tri četvrtine pješaka i korisnika bicikla u Podgorici ne osjeća se bezbjedno u saobraćaju u glavnom gradu, pokazalo je godišnje istraživanje o percepciji uslova za aktivnu mobilnost koje je sprovela NVO Biciklo.me.

Istraživanje je sprovedeno od 12. do 24. novembra, na uzorku od 635 ljudi koji žive na teritoriji glavnog grada Podgorica.

Broj korisnika bicikla koji se ne osjećaju bezbjedno značajno je porastao u odnosu na prethodnih pet godina. Sada više od 36 odsto ispitanika izjavilo je da se osjeća veoma nebezbjedno, a svega 4,5 odsto da se osjeća veoma bezbjedno. Iz NVO “Biciklo.me kazali su da je, u odnosu na 2021, percepcija bezbjednosti znatno pogoršana:

“Tada je oko 24% biciklista izjavilo da se osjeća veoma nebezbjedno, dok je bilo nešto više od 10% onih koji su se osjećaju veoma bezbjedno vozeći bicikl kroz Podgoricu”.

Najveći broj ispitanika (82%) smatra da je praktičnije kretati se gradom pješke ili biciklom nego automobilom, ali i čak 88 odsto biciklista i 77 odsto pješaka navode da ih vozači automobila ne doživljavaju kao ravnopravne učesnike u saobraćaju.

I jedni i drugi nezadovoljni su zbog prepreka na pješačkim i biciklističkim površinama (parkirani automobili, lokve, rupe) i te prepreke kao problem prepoznaje 90 odsto ispitanika - najviši procenat među biciklistima od kad se vrši istraživanje.

Gotovo 75% pješaka i više od 86% korisnika bicikla smatra da političari i planeri čine sve kako bi prevoz automobilom bio lakši od kretanja pješke ili biciklom, a značajan je pad povjerenja korisnika bicikala u odnosu na glavni grad. Da se uprava pozitivno odnosi prema njima, u 2021. smatralo je 79% biciklista, lani je taj broj pao na 37, a ove godine na svega 28%.

Pad se, navode, može povezati sa kampanjom koja se završila uklanjanjem privremenih biciklističkih traka.

Pogoršana je i percepcija korisnika bicikla o odnosu medija prema tom vidu transporta.

Bonus video: