Privredna komora (PKCG) apelovala je da se obezbijedi kontinuitet avio-dostupnosti Crne Gore, imajući u vidu značaj turizma za crnogorsku ekonomiju i činjenicu da rezultati u tom sektoru dobrim dijelom zavise od avio-saobraćaja.
"Apelujemo da se obezbijedi kontinuitet avio-dostupnosti naše destinacije, naročito zbog činjenice da Crna Gora nema izgrađen auto-put i adekvatnu željezničku povezanost sa emitivnim tržištima“, navodi se u saopštenju PKCG.
Oni su podsjetili da je značajan broj aranžmana sa stranim turoperaterima već ugovoren za predstojeću turističku sezonu, kao i da većinu turista iz Njemačke, Francuske, Rusije i drugih zemalja, prema dogovoru, treba da doveze Montenegro erlajns (MA).
„U slučaju prestanka rada nacionalnog avio-prevoznika postavlja se pitanje da li će strane avio-kompanije organizovati direktne letove ka našoj zemlji i održati atraktivnost crnogorske turističke ponude", rekli su iz PKCG.
U PKCG smatraju da Crna Gora mora imati nacionalnog avio-prevoznika.
„Ukoliko Vlada planira da ugasi MA i formira novu kompaniju, neophodno je omogućiti nesmetano poslovanje postojećem avio-prevozniku do početka rada novog“, kazali su iz PKCG.
Oni su predložili Vladi da razmotri modele podrške prisutne u EU, putem kojih nacionalni avio-prevoznici mogu dobiti državnu pomoć kao preduzeća koja obavljaju usluge od javnog interesa, odnosno za nadoknadu štete koja je direktno uzrokovana pandemijom koronavirusa.
„Država, u skladu sa evropskom praksom, može da, iz razloga ekonomske, socijalne i druge prirode, određene linije avio-prevoznika proglasi linijama od opšteg interesa, jer slobodno tržište ne pokazuje interes da ih zadovolji na adekvatan način“, navodi se u saopštenju.
Usluge od opšteg interesa (PSO) izuzetak su, kako je objašnjeno, od opšteg principa slobode pružanja vazdušnih usluga i odobravaju se samo za redovne avio-linije kojima se godišnje preveze do 100 hiljada putnika.
Iz PKCG su dodali da se godišnje po jednoj liniji može odobriti do 15 miliona eura pomoći, a maksimalan period korišćenja je četiri godine.
Oni su objasnili da članice EU mogu nadoknaditi troškove preduzeća u sektorima koji su posebno pogođeni pandemijom, za štetu koja je direktno nastala zbog nje.
„Takve mehanizme pomoći iskoristili su Croatia Airlines i Alitalia. Smatramo da navedeni modeli podrške mogu predstavljati potencijalna rješenja za obezbjeđivanje kontinuiteta poslovanja crnogorskog avio-prevoznika“, zaključuje se u saopštenju.
Bonus video:
