Predmet davanje koncesije, prema zakonu, mogu biti samo opšta dobra u imovini države, a aerodrom spada u infrastrukturne objekte koji su definisani Zakonom o privatnom partnerstvu, pa Ministarstvo kapitalnih investicija (MKI) u saradnji sa ostalim resorima sagledava način na koji će se valorizovati najavljena investicija aero-parka u Beranama.
Ovo je “Vijestima” saopšteno iz MKI, na pitanje da li će taj resor i kada u ovogodišnji plan davanja koncesija uvrstiti i aerodrom u Beranama.
”Imajući u vidu da shodno važećim zakonskim odredbama, predmet koncesije mogu da budu prirodna bogatstva, odnosno opšta dobra u državnoj imovini, a da aerodrom spada u infrastrukturne objekte, u skladu sa članom 13 stav 1 tačka 3 Zakona o privatnom partnerstvu, kojim je propisano da predmet privatno-javnog partnerstva, između ostalog mogu biti aerodromi, potrebno je, u saradnji sa ostalim nadležnim resorima, sagledati koncept postupka kroz koji će se valorizovati ova investicija i značajan projekat. Nakon što se razmotre opcije i mogući modeli, ministarstvo će u skladu sa odlukama Vlade postupati u okviru svojih nadležnosti”, naveli su iz ovog ministarstva na čijem je čelu Ervin Ibrahimović.
Vlasnik kompanije “Elite-private Jet Service” koja je potencijalni investitor u beranski aerodrom, Majk Štajnmiler saopštio je ranije “Vijestima” da očekuje da će u maju ili junu dobiti koncesiju za ovaj projekat koji prema njegovim najavama uključuje putničke i teretne letove, a obuhvatao bi i dvije fabrike za hranu i nano-solar tehnologiju.
Štajnmiler je početkom aprila sa premijerom Dritanom Abazovićem i predsjednikom opštine Berane Vukom Todorovićem potpisao Memorandum za valorizaciju Aero-parka Berane.
Nakon potpisivanja memoranduma, iz Vlade je saopšteno da će se sve aktivnosti realizovati u skladu sa Zakonom o javno-privatnom partnerstvu i u saradnji sa opštinom Berane i nadležnim agencijama za pitanja vazdušnog saobraćaja, kao i da će odmah nakon potpisivanja “raditi se na stvaranju administrativnih pretpostavki za realizaciju predmetne investicije u što kraćem roku”.
Predsjednik Odbora direktora Aerodroma Eldin Dobardžić je ranije saopštio da bi nakon potpisivanja memoranduma MKI trebalo da napravi sljedeći korak da u planu za koncesije već za ovu godinu, čija se izrada vremenski vezuje za kraj aprila, uvrsti i beranski aerodrom.
Na prostoru zone aerodroma ima i više nelegalno izgrađenih kuća, a Abazović je tada kazao da će država na pravi način obeštetiti vlasnike ukoliko bude potrebe za uklanjanjem njihovih objekata.
Prvi aerodrom u Beranama izgrađen je 1935. godine i koristio se za vojne potrebe. Nakon rekonstrukcije i proširenja prvi civilni letovi organizovani su 1961. godine, a povezivali su ovaj grad sa Beogradom, Ljubljanom i Zagrebom, a trajali su do 1975. godine. Početkom 80-ih godina bilo je pokušaja za ponovno uvođenje komercijalnih putničkih linija, ali bez uspjeha.
Bonus video:
