Tek što je kupovinom flote Pomorskog saobraćaja kompletiralo svoju flotu od ukupno osam brodova za održavanje trajektne linije u Boki kotorksoj, JP Morsko dobro iz Budve, koje u ime države upravlja tom linijom, došlo je u situaciju da mu brodovi možda budu zaustavljeni i to zbog nezadovoljstva radnika trajektnog odjeljenja te firme u Lepetanima.
Naime, danas je nezadovoljstbvo radnika koji opslužuju trajekte ili rade kao biljetari i kontrolori na pristaništima u Lepetanima i Kamenarima, dostiglo vrhunac jer im je rukovodstvo Morskog dobra po treći put odložilo odavno obećano potpisivanje ugovora o radu na neodređeno vrijeme.
Predsjednik Upravnog odbora Morskog dobra Blažo Rađenović (URA) i izvršni direktor Mladen Mikijelj (Nova) prethodnih mjeseci su u više navrata javno pozivali zaposlene u dotadašnjem privatnom operateru trajektne linije u Boki, kompaniji Pomorski saobraćaj iz Herceg Novog, da daju otkaze kod tog poslodavca i pređu u Morsko dobro, te toj državnoj firmi svojom ekspertizom i iskustvom u radu na trajektima i drugim aspektima poslovanja trajektne kompanije, pomognu Morskom dobru da po nalogu Vlade, preuzme taj posao. Morsko dobro se inače, nikada do tada nije bavilo pomorskim prevozom robe i putnika pa su mu znanje i iskustva nekolicine bivšh dugogodišnih radnika Pomorskog saobraćaja i nekoliko njihovih kolega koji su ptihvatili poziv Mikijelja i Rađenovića i odmah napustili privatnu kompaniu braće Dejana i Dušana Bana, proteklih mjeseci bili od presudene važnosti u „stavljanju na noge“ trajektnog biznisa pod okriljem države. Iako je u tome bilo dosta problema i teškoća, Morsko dobro sigurno bez bivših radnika Pomorskog saobraćaja kojima je obećalo stalno zaposlenje, ne bi bilo u stanju da preuzme posao i postepeno formira svoju flotu. Ipak, do danas niko od oko 100 radnika koje je angažovalo Morsko dobro u svojoj novoj trajektnoj podružnici u Lepetanima, nije dobio obećano zaposlenje na stalno, već su svi ti ljudi do sada u par navrata potpisivali samo ugovore na određeno, na vrijeme od dva mjeseca.
Nezadovoljstvo radnika je raslo i danas nakon što su nekolicini istekla važenja dotadašnjih ugovora i ponuđeno im da potpišu nove sa rokom važenja samo do septembra mjeseca, ono je kulminiralo. Radnici su posebno ogorčeni zato što su im rukovodioci trajektne linije koje je postavilo čelništvo Morskog dobra iz Budve, navodno poručili da svi oni koji ne potpišu takve ponuđene nove ugovore, odmah mogu da idu kućama. To je rečeno čak i jednom iskusnom starom upravitelju stroja sa Poomorskog saobraćaja a koji je, iako je bio pred penzijom, odmah na početku cijele ove priče, prešao sa te privatne kompanije u Morsko dobro ne bi li pomogao državnoj firmi da što prije uspostavi trajektnu djelatnost.
„Prvobitni dogovor sa čelnicima Morskog dobra početkom fenruara kada je ono moralo pod hitno da preuzme trajektnu liniju, bio je da radnici koji su do tada radili za Pomorski soabračaj i koji su prihvatili moj i poziv čelnika Morskog dobra da tamo daju otkaze i ostave stalni posao koji su imali kod privatnika, dođu u Morsko dobro i potpišpu prvo ugovore na određeno vrijeme od dva mjeseca, a onda čim se u međuvremenu završi nova sistematizacija i kadrovski plan Morskog dobra, dobiju i ugovore o stalnom zaposlenju. Ja sam založio moj ugled i povjerenje kod niza tih ljudi – mojih bivših kolega sa kojima sam svojevremeno radio u Pomorskom saobraćaju, te su oni na moj poziv napustili tamošnje stalne radne pozicije i prešli u Morsko dobro, očekujući da će ovaj dogovor biti ispoštovan. Međutim, to se ni do danas nije desilo - u dva navrata nam je već prolongirano potpisivanje ugovora na neodređeno vrijeme i evo sada ponovno treći put se to radi, iako je u međuvremenu donešena i nova sistematizacija i usvojen inovirani plan korišćenja sredstava Morskog dobra koji predviđa zapošljavanja radnika za trajektnu liniju“, ispričao je danas novinarima poslovođa trajektne linije Morskog dobra i kapetan najvećeg trajekta „Ruka pravde“, Aleksandar Crvenko.
U prisustvu brojnih svojih kolega koji nisu krili ogorčenje dosadašnjim postupanjem Morkog dobra kao njihovog novog poslodavca i kako su kazali, iznevjerenim obećanjima koja su im data, Crvenko je kazao da se umjesto ugovora za stalno, radnicima sada opet nude novi ugovori o privremenom angažovanju do septembra mjeseca. To je za njih neprihvatljivo jer im ne daje nikakvu sigurnost da će imati posao nakon završetka ljetnje sezone, kada objektivno, pada obim saobraćaja na trajektnom prelazu u Boki, a time i potreba za angažovanjem svih brodova i svih posada.
„Kad do sada kada smo im jako potrebni, nije sa menadžmentom Morskog dobra bilo dogovora oko uslova rada, možete tek pretpostaviti što će ove radnike čekati u septembru. Mi o tome ne želimo ni da razmišljamo jer smatramo da smo poslije svega ovoga, jer smo od prvog dana uz ovu firmu da ona stane na noge i počne da vozi trajektnu liniju kako dolikuje, zaslužili da nas ispoštuju i da dobijemo obećane ugovore za stalno. Izuzetno mi je krivo što smo nakon svega što se dešavalo i kako se radilo proteklih mjeseci da linija uprkos svemu funkcioniše, došli u situaciju da menadžment nije ispoštovao nijedan dogovor", kazao je Crvenko. On je danas imao ponovne intenzivne pregovore sa direktnoriom trajekne linije u Morskom dobru Goranom Pejovićem i njegovim nadređenima iz centrale Morskog dobra u Budvi, ali nije bilo nikakvog pomaka.
„Nikakvih suvislih odgovora od njih nisam dobio zašto inicijalni dogovor do danas nije ispoštovan, već su mi samo potručili da ljude koji neće da potpišu novi privremeni ugovor do septembra, odmah pošaljem kući, a ko hoće da potpiše neka nastavi da radi i da je to to. Mi radnici smo to doživjeli kao ultimatum na koji nećemo pristati", kazao je Crvenko. Dodao je da blokade rada trajekata o kojoj se danas špekulsalo da će se dogoditi već do kraja dana ili najkasnije u subotu, ipak neće biti, već da će radnici koji se solidarišu sa svojim kolegama koji su odbili da potpišu nove privremene ugovore do septembra, ostati zajedno i boriti se na svaki način za svoja prava. Angažovaće advokata i preduzeti sve zakonom raspoložive mjere jer smatraju da Morsko dobro krši njihova prava iz radnog odnosa.
„Niko neće potpisati te nove privremene ugovore. Radnici koji imaju još važeće ugovore, nastaviće da voze brodove da ne bi smo ugrozili turističku sezonu i bili optuženi da namjerno nekome nanosimo štetu, a naše kolege kojima su ugovori istekli, biće i dalje tu sa nama i voziće se kao putnici na trajektima. Angažovaćemo advokata, ali putnici i korisnici linije neće trpjeti. Nećemo praviti nikakve štrajkove i obustave plovidbe da građani ne bi trpjeli jer su već proteklih mjeseci zaista dosta pretrpjeli“, istakao je Crvenko.
Dodao je da je od 91 trenutno angažovanog radnika na trahjektnoj liniji, njih 72 potpisalo peticiju kojom se obavezalo da neće potptisati novi privremeni ugovor o radnom angažovanju sa poslodavcem, već isključivo samo obećane im ugovore o radnom odnosu na neodređeno vrijeme. To u konačnom, ukoliko menadžment firme ne popusti, može rezultirati činjenicom da svi trajekti Morskog dobra uskoro ostanu bez posada i da ih nema ko voziti jer radnici kažu da oni sigurno, kada im postojeći privremeni ugovori isteknu, bez novih ugovora za stalno, neće upravljati brodovima.
Osim bivših zaposlenih Pomorskog saobračaja koji su prešli u Morsko dobro, nezadovoljstvo ne kriju ni novi radnici koje je ta državna fima proteklih mjeseci direktno zapošljavala u svom trajektnom segmentu. Oni takođe naglašavaju da nisu dobili ništa od onoga što im je obećavano. Iako niko od njih nije želio da zvanično stane pred mikrofone i kamere, požalili su se novinarima na loše uslove rada jer kažu da nemaju obezbijeđene putne troškove iz Herceg Novog i Budve odakle dio njih svakodnevno dolazi na posao u Kamenare i Lepetane, nemaju uniforme i propisanu zaštitnu opremu, za one koji rade kao kontrolori u pristaništima nisu obezbijeđeni mokri čvorovi, niti im se daje voda iako satima stoje na užarenom betonu i asfaltu na julskom suncu. Niko od zaposlenih Morskog dobra koji rade na trajektnoj linije nema nikakvu uniformu, a većina je čak privatno morala da kupi fluorescente prsluke koji nose preko privatne garderobe i koji su jedina stvar koja ih vizuelno odvaja od ostalih ljudi na pristaništu kao radnike i ovlašćena lica Morskog dobra.
Bonus video:
