Iako ne koristi skoro polovinu flote za čiju je nabavku proteklih mjeseci izdvojilo oko 12 miliona eura, a kilometarske kolone automobila koji čekaju na prevoz trajektom pune društvene mreže i izazivaju ogormno nezadovoljstvo mještana Boke i turista, način na kžoji državno preduzeće Morsko dobro upravlja jedinom trajektno linijom u državi za premijera Dritana Abazovića nije problematičan.
On je, ipak, pozvao rukovodstvo Morskog dobra da riješi radno-pravni status zaposlenih koji sve češće razmišljaju o štrajku, ali je ponovio da je najbitnije da država od ovog posla trenutno zarađuje dosta novca.
Veći dio radnika koji sada rade na trajektnoj liniji Morskog dobra veoma je nezadovoljan činjenicom da im ta državna firma nije pružila uslove rada koje im je obećavala kada ih je pozivala da iz dotadašnjeg provatnog operartera trajekne linije, kompanije Pomorski saobraćaj iz Herceg Novog, pređu da rade u Morsko dobro i voze njihove trajekte. Najveći broj tih ljudi još uvijek nije dobio obećane ugovore o radu na neodređeno vrijeme.
Onji rijetki kojima su takvi ugovori ipak ponuđeni, dobili su izuzetno nisko postavljene koeficijente za obračun zarade, pa su plate skoro svima njima koji sada rade za državu, čak i niže nego što su bile zarade koje su ti radnici primali dok su bili zaposleni u privatnoj kompaniji Pomorski saobraćaj. Zbog toga sve više buja nezadovoljstvo zaposlenih na trajektnoj liniji Morskog dobra, a ta državna firma ovakvom svojom politikom zapošljavanja i zarada, nije uspjela da privuče ni dovoljan broj mornara, strojara i kapetana kako bi popunila svih osam brodova sa kojima raspolaže.
Stoga na liniji Kamenari – Lepetane tokom nejvećeg dijela dana saobraćaju smao četiri trajekta: „Trideseti avgust“, „Grbalj“, „Teodo“ i „Igalo“ kojima tek povremeno, kada gužve vozoa koja čekaju na prevoz u kamenarima i Lepetanima postanu prevelikie, „pomaže“ najveći trajekt „Ruka pravde“. Taj brod najčešće konstantno ne odvozi ni jednu dnevnu smjenu od osam časova koliko ga Morsko dobro može koristiti jer za „Ruku pravde“ ta kompanija ima samo jednu posadu, dok tri najmanja trajekta – „Kamenari“, „Lepetane“ i „Perast“ znog nedostatka posada uopšte ne voze, još od kada ih je Morsko dobro početkom juna kupilo od bivšeg njihovog vlansika, kompanije Pomorski saobraćaj.
Uprkos svemu tome, premijer Dritan Abazović, koji je bio glavni inicijator izbacivanja privatnog operatera iz trajektnog biznisa i ovakvog preuzimanja tog posla od strane države, ne vidi probleme u načinu na koji trenutno funkcioniše prevoz na jedinoj trajektnoj liniji u državi.
„Ja ne vidim da se dešava neki štrajk ili nezadovoljstvo radnika trajektne linije. Ja sam apelovao na Morsko dobro da riješi taj problem, premijer se ne može baviti time ko je zaposlen na trajektu. Mogu vam samo preniijeti moju ličnu impresiju za koju vjerujem da je tačna i lako provjerljiva: putovao sam za vikend - od Ulcinja do Herceg Novog, jedino mjesto u Crnoj Gori gdje se ne čeka je trajekt“, kazao je novinarima Abazović, koji je danas boravio u Tivtu radi ceremonije otvaranja rekonstruisanog odjeljenja Pedijatrije u tamošnjem Domu zdravlja.
Na pitanje da li je bio na trajektnom prelazu danas ujutro gdje su sa hercegnovske strane kilometarske kolone vozila koja čekaju ukrcaj, Abazović je odgovorio odrično, i upitao novinare da li su oni putovali od Tivta do Budve gdje su takođe ogromne gužve na cesti. Izrazio nezadovoljstvo što ga novinari iz Tivta i Herceg Novog stalno pitaju za stanje na trajektu „kada se niko drugi ne buni“.
„Pravi se priča iz razloga što je država uzela nešto od privatnika. Miliion eura čiste dobiti je zarađeno samo u julu mjesecu, a to je najvažnija stvar kada je trajekt u pitanju. Bitna je svakako i usluga koju građani dobijaju, ali osim vas ja nisam čuo da se neko još buni", istakao je Abazović, dodajući da prati što se na društvenim mrežama objavljuje o stanju i zastojima na trajektu, ali da se time ne rukovodi.
„Da smo se služili inim što ljudi pričaju po društvenim mrežama, Crna Gora bi i danas bila u nekim nabojima, protestima i slično. To nije tačno. Usluga na trajektu je po mom skromnom sudu, na značajnom nivou. Neću reći da je perfektna, ali je na značajnom nivou“, ocijenio je premijer, dodajući da je Morsko dobro „koje je preuzelo novi biznis“, imalo dosta posla oko kupovine brodova i pripreme zaposlenih.
„Mislim da i ovo pitanje koje pominjete da ljudi dobiju ugovore za stalno je važno, i riješiće se. Morate da znate da je Morsko dobro karte za trajekt počelo da naplaćuje tek 5. maja, a da je danas 31.jul i da su efeklti iznad svih mojih očekivanja, pa se nadam da će se i ovo riješiti“, zaključio je premijer.
Crvenko: Ništa nisu ispunili od obećanog
Poslovođa na trajektnoj liniji i zapovjednik največeg trajekta “Ruka pravde” kapetan Aleksandar Crvenko novinarima je danas, na pitanje da li je uprava Morskog dobra ispoštovala obećanje dato početkom jula, kada su se radnici prvi put pobunili oko neispunjavanja obećanih ugovora za stalno, kazao da nije zadovoljan razvojem situacije.
“Ništa nije ispunjeno. Dobili smo obećanje direktora Mikijelja da je saglasan sa dogovorenim i čeka se Upravni odbor koji bi navodno trebao u naredna nekolika dana da odluči. Nijedna jedina stvar nam do sad nije ispunjena. Plate bi trebale biti kao što su dogovorene, one to nijesu i dalje se radi preko Dekre. Do štrajka nije došlo zbog ljudi ovdje koji ne žele da zaustave saobraćaj da ne bi došlo do još većeg kolapsa. Sam premijer je bio ovdje u nekolika navrata i obećao je radnicima sve, a ništa nije ispunjeno. A obećanja su davana. Ne bih volio da dođe do sljedećeg koraka. Ljudi su nezadovoljni, poslije par mjeseci, a uzmite u obzir da ovdje ljudi vikendom rade i po 10 sati i više kako bi sanirali gužve”, kazao je Crvenko.
“Trenutno smo u manjku što se tiče mornara, imali smo problem sa napuštanjem radnika. Zapovjednika imamo dovoljno, samo dvoje – troje motorista i mornara fali. To svejedno nije razlog što samo vozi pet brodova, razlog je što nemamo kapacitet pristajanja za svih osam. Ove gužve su standardne, to se godinama ponavlja", objasnio je Crvenko.
Jedan od zaposlenih, mornar Ranko Kovač, kazao je da su radnici nezadovoljni jer nijesu ispoštovani dogovori od strane rukovodstva Morskog dobra.
„Dosadašnja obećanja nijesu ispoštovana. Mi smo imali ponudu da potpišemo ugovore za stalno, ali su nam ponuđene umanjene plate za po 20 – 30 odsto od ugovorenog. Vratili smo te ugovore, a sada očekujemo Upravni odbor i nadamo se da će naći razumijevanja, kako bismo svi bili zadovoljni i nastavili da radimo. Nas oko 30 smo odmah nakon preuzimanja trajektne linije prešli da radimo za Morsko dobro i nadamo se da ćemo biti ispoštovani", kazao je Kovač i dodao da se nada da “neće doći do narednog koraka”.
„Ukoliko se to ipak desi, svi zaposleni zauzećemo jedinstven stav“, poručio je on.
Bonus video:
