Najnoviji video dokaz potpunog haosa koji vlada na moru u Boki objavljen je danas na TikToku.
Dvojica muškaraca koji upravljaju skuterima, u tjesnacu Verige pretiču kruzer "MSC Armonia".
Pritom se obojica u punoj brzini, približavaju na samo par metara udaljenosti od krme i lijevog boka kruzera.
Jedan od skuteraša se čak sa svojim malim i brzim plovilom bukvalno "zavlači" ispod lijevog dijela krme kruzera i ulazi u vir od propelera broda.
Potom čovjek koji, očito, ne shvata kakvoj se opasnosti izlaže, "izlazi" skuterom ispod krme velikog kruzera i nastavlja vožnju neposredno uz bok velikog broda. Da je kojim slučajem, skuteraš u tom trenutku izgubio kontrolu i pao sa svog plovila, teško da bi preživio, jer bi ga inercija kretanja velikog broda i rad propelera "MSC Armonie" sigurno "usisali" i podvukli pod brod, gdje bi se on gotovo sigurno udavio, ako ga prije toga ne bi bukvalno samljeli propeleri kruzera.
Stranica na kojoj je objavljen snimak uklonjena je sa TikToka nakon pisanja "Vijesti".
Ovaj snimak još je jedna u nizu potvrda da je stanje sigurnosti plovidbe u Boki na kritičnom nivou i da samo pukom srećom i slučajnošću još nije došlo do nesreće sa tragičnim posljedicama.
Danas je inače, kako "Vijesti" nezvanično saznaju, u Kotoru održan hitan sastanak ministra pomorstva Filipa Radulovića, nedavno imenovanog novog direktora Direktorata za pomorstvo u tom ministarstvu Nikole Markua sa lučkim kapetanima u Kotoru i Baru Mirkom Fuštićem i Predragom Ratkovićem, predstavnicima Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama Crne Gore, Inspekcije sigurnosti plovidbe i Port State Control inspekcije.
U fokusu sastanka bila je upravo izuzetno loša situacija sa stanjem sigurnosti plovidbe na primorju, a posebno u zalivu Boke.
I dok su Radulović i Marku indistirali da se stanje pod hitno mora popraviti i uspostaviti redovnije i oštrije kontrole na moru, iz nižih ešalona pomorske uprave ministar i njegov saradnik su otvoreno i bez uvijanja, suočeni sa lošom situacijom koju su donedavna Ministarstva kapitalnih investicija, odnosno Ministarstvo saobraćaja i pomorstva sami napravili u ovoj oblasti: od potpuno "razvlaščenih" Lučkih kapetanija, samo jednog inspektora sigurnosti plovidbe koji treba sa pokrije cijelu državu, nespremnosti i izbjegavanja PSC inspektora da se pozabave kršenjem sigurnosti plovidbe od strane plovila pod crnogorskom zastavom iako tu mogućnost zakon dozvoljava PSC inspekciji, do nepostojanja tehničkih mogućnosti da inspektori i UPSUL dokumentuju kršenje propisa u smislu nepoptovanja maksinalno dozvoljene brzine i ostalih aspekata plovidbe a kojima bi se pred sudom lako dokazala krivica prekršilaca i stvorio pravni osnov za njihovo drastično novčano kažnjavanje.
Bonus video:
