Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG) je udijelio otkaze radnicima, koji nisu htjeli da potpišu aneks ugovora o radu, kojim bi se obavezali da neće istovremeno raditi u toj firmi i konkurentskim kompanijama, saznaju nezvanično "Vijesti".
Isti izvor tvrdi su otpušteni mašinovođa i pregledač kola, kao i da će sa posla po istom osnovu, u narednim danima biti udaljeno još zaposlenih ŽPCG.
Željeznički saobraćaj je danas na kratko bio normalizovan ali vozovi na relaciji Podgorica - Nikšić i Bar - Bijelo Polje ponovo ne saobraćaju, pa se putnici se i večeras voze autobusima.
NE PROPUSTITE
"Vijesti" su jutros objavile da vozovi ŽPCG tri dana ne saobraćaju zbog zbog opstrukcija dijela radnika, koji obustavljaju promet jer ne žele da potpišu anekse ugovora o radu i time se obavežu, da više ne mogu da rade iste poslove u ŽPCG i kod privatnih kompanija.
Iz ŽPCG su do danas tvrdili da su u pitanju kvarovi vozova, dok izvršna direktorka ŽPCG Dragana Lukšić nije potvrdila da promet ometaju i zaposleni u toj kompaniji. Ona je na konferenciji za medije, radnike optužila za namjernu opstrukciju i naglasila da je neizvjesno kada će se uspostaviti redovni saobraćaj vozova.
“Najmanja sitnica - mi odmah iz saobraćaja isključujemo voz, o tome se radi. To je tako moglo, odjednom ne može, dva voza čekaju, putnike prevozimo alternativnim prevozom, to su nama veći troškovi", istakla je ona.
Kvarovi nisu sitni
Iz Jedinstvenog sindikata Željezničkog prevoza, ipak tvrde da su vozovi neispravni. Miroslav Babović iz ovog Sindikata je televiziji "Vijesti" kazao da nisu u pitanju sitni kvarovi, te da neće voziti putnike sa vozovima koji ugrožavaju njihovu bezbjednost.
Okidač za ove probleme je bila inicijativa Ministarstva saobraćaja, koje je krajem oktobra tražilo od inspekcije za željeznicu da provjeri da li radnici ŽPCG, bez saglasnosti nadležnih obavljaju isti posao u državnoj i privatnim firmama. Inspektor je utvrdio da dio radnika paralelno radi u dvije firme i sredinom novembra, naložio ovoj kompaniji da pod hitno napravi anekse ugovora o radu, kako bi se tome stalo na kraj.
Dio sindikalaca vjeruje da su ovi aneksi nezakoniti pa su najavili podnošenje krivičnih prijava i privatnih tužbi, a traže i veće plate. Oni su televiziji "Vijesti" kazali da je osnovna zarada mašinovođa oko 630 eura, dok sa dodacima prelazi 800 eura.
"Traženo je da potpišemo anekse ugovora da bi se povećale zarade ljudi koji treba da budu dio njenog menadžerskog tima. To mi nijesmo prihvatili jer smo tražili da se poveća onamo gdje treba da se poveća", kazao je predsjednik Sindikata mašinovođa ŽPCG Dejan Žarić.
Lukšić je dodala da aneksi za povećanje plata menadžmentu nisu dobili zeleno svjetlo, te da veće zarade neće dobiti ni radnici zbog finansijske situacije ŽPCG.Istakla je da im probleme pravi desetak radnika, sa kojima nisu došli do dogovora jer su tražili povećanje plata od 200 eura.
Plastično je objasnila kako se opstrukcije dešavaju, odnosno da voz krene iz Beograda, pa ga pregledači provjere u Beogradu, Prijepolju, Bijelom Polju i Podgorici, a zatim ga zaustave u Baru i isključe iz saobraćaja.
"U saradnji sa Ministarstvom saobraćaja i inspektorima utvrđujemo da vidimo da li je takvo stanje. Tačno je da su mašinovođe, pregledači kola, manevristi, tražili su povećanje zarade do 200 eura. Kada uzmemo u bruto iznosu, to je na mjesečnom nivou nekih 296 hiljada eura, jednostavno ŽPCG nije u mogućnosti da poveća zarada", naglasila je Lukšić.
O sabotaži vozova se na Fejsbuku oglasila i ministarka saobraćaja Maja Vukićević, koja je saopštila da su vozovi stari ali da su zastoji rad nekoliko ljudi, koji ucjenama, manipulacijama i izbjegavanjem radne obaveze, žele da dovedu do haosa.
Ona je navela i da je na početku mandata menadžmentu ŽPCG, kazala da je bezbjednost putnika na prvom mjestu i da u slučaju sumnje na neispravnost vozove parkiraju, prije nego da rizikuju živote putnika. Naglasila je da su se vozovi ipak, izbacivali iz saobraćaja na osnovu kvara na česmi u toaletu.
"Ministarstvu je prije mjesec dana prijavljeno da zaposleni u ŽPCG nakon smjene, bez odmora nastavljaju da rade za privatnog prevoznika. Ministarstvo je u skladu sa svojim nadležnostima uputilo inspekciju koja je konstatovala da dio mašinovođa ŽPCG vozi vozove za privatnog prevoznika, bez saglasnosti svog preduzeća. Još veći problem je što su to radili bez odmora i time kršeći Zakon o željeznici i ugrožavajući bezbjednost željezničkog saobraćaja. Nalaz inspekcije poslat je ŽPCG koji je nakon toga pristupio izradi aneksa kojim bi se radnici obavezali da bez saglasnosti, neće raditi kod privatnog prevoznika. Posljedica toga je da je dio radnika nakon toga ucjenama bez konstruktivnih razgovora pokušavao da prisili menadžment na podizanje plata navodeći da im se mora izaći u susret jer na tržištu rada, ne postoje ljudi koji bi ih zamijenili. Ukoliko Odbor direktora i menadžment ne pronađu način da riješe ovu situaciju i krivično gone organizatore sabotaže, za koje postoji sumnja da su se kriminalno udružili u cilju stvaranja panike i sprečavanja saobraćaja, Ministarstvo će biti prinuđeno da preduzme radikalne korake kako bi se situacija riješila", naglasila je Vukićević.
Bonus video:
