U Skupštini je danas, glasovima vladajuće koalicije, usvojen Zakon o autoputu Bar – Boljare, kojim je predviđeno da kineske kompanije, angažovane na izgradnji prioritetne dionice od Smokovca do Mateševa, ne plaćaju poreze.
Za usvajanje zakona glasala su 44 poslanika, 22 je bilo protiv, a dva uzdržana.
Rasprava u Skupštini o predloženom tekstu zakona završena je krajem novembra i trajala je četiri dana.
Ministar saobraćaja i pomorstva Ivan Brajović bio je zadovoljan što je zakon usvojen.
"Današnjim usvajanjem zakona stekli su se uslovi da koliko je sjutra, nakon što se zakon objavi u Službenom listu, naše kineske partnere obavijestimo da je Crna Gora završila sve potrebne pretpostavke. Čuli ste da su i kineski partneri spremni za početak radova i sa zadovoljstvom najavljujem građanima da počinjemo sa realizacijom najvećeg infrastrukturnog projekta u istoriji Crne Gore", rekao je nakon sjednice Brajović, prenosi Atlas televizija.
On očekuje očekuje da će radovi na autoputu teći planiranom dinamikom i da će biti završeni u roku i na kvalitetan način.
Poslanici opozicionih partija su tokom rasprave ocijenili da se Predlogom zakona otvara mogućnost za sadejstvo organizovanog kriminala i korupcije, dok su iz vladajuće koalicije kazali da je projekat autoputa važan sa stanovišta bezbjednosti, da neće ugroziti makroekonomsku stabilnost države i da je njegova realizacija ispregovarana na najbolji mogući načun.
Tim dokumentom je predviđeno da se porez na dodatu vrijednost (PDV) plaća po stopi od nula odsto na promet prozvoda i usluga namijenjenih za gradnju autoputa koje realizuje izvođač radova ili za njegov račun.
"Porez na dohodak fizičkih lica, koji je ostvaren u Crnoj Gori, ne plaćaju zaposleni kod izvođača radova, koji nijesu državljani Crne Gore ili nemaju prebivalište u njoj. Strani državljanin zaposlen kod izvođača radova, koji je angažovan na gradnji autoputa, oslobađa se plaćanja doprinosa za obavezno socijalno osiguranje", navodi se u Zakonu.
Predviđeno je i da se preduzeću koje je osnivač i stoprocentni vlasnik izvođača radova, osnovanom u Crnoj Gori, obračunati porez na dobit ostvaren iz prihoda od izgradnje autoputa za period od šest godina, od početka izgradnje, umanjuje 100 odsto.
Predlogom zakona o autoputu predviđeno je da Kinezi budu oslobođeni plaćanja carine za građevinski materijal, opremu namijenjenu za ugradnju u objekte autoputa i gradnju autoputa, postrojenja, robu, opremu i postrojenja koje uvozi izvođač radova.
Investitor će plaćati akcizu za gorivo po cijeni od 169 eura za tonu, što je gotovo tri puta manje od sadašnje koja iznosi oko 450 eura po toni.
Vlada je u julu prošle godine prihvatila ponudu Kineske kompanije za telekomunikacije i infrastrukturu (CCCC) i njene kćerke firme China Road and Bridge Corporation (CRBC) za izgradnju prve dionice autoputa Bar-Boljare od Smokovca do Mateševa. Te kompanije su ponudile da prioritetnu dionicu autoputa od Smokovca do Mateševa izgrade za 809,58 miliona eura.
Kineska Exim bankom je u septembru odobrila Crnoj Gori kredit od oko 687 miliona eura za gradnju dionice autoputa od Smokovca do Mateševa, što je 85 odsto neophodnog iznosa. Preostalih 120 miliona, od ukupno 809,58 miliona eura, obezbijediće država.
Pravedna: Naša ekonomska politika ide u susret argentinskom ili grčkom scenariju
Iz Pravedne Crne Gore kazali su da je DPS je svih ovih turobnih godina vodio devijantnu ekonomsku politiku i ima namjeru da tako nastavi i ubuduće.
"DPS-ovsko shvatanje ekonomije se svodi na: ispruženu ruku prema stranim pokroviteljima, forsiranje javnog sektora kao biračkog tijela, zaduživanje zemlje po mjeri partijskog interesa, privatni biznis zaogrnut režimskim plaštom i bogaćenje svojih nezasitih ljudi po cijenu opšteg siromaštva", saopšteno je iz Pravedne".
Dodaje se da danas, dvadeset pet godina od pučističkog preuzimanja vlasti, DPS-ovski režim državu vodi u predvorje bankrota.
"U tom smislu, službeni budžet za predstojeću godinu je slika grogiranih javnih finansija. Zbog faraonskog zanosa koji završava u Mateševu, budžetski deficit je i zvanično projektovan na skoro 7%, čime je Mastrihtska granica od 3% poslata u prošlost. Istovremeno, skoro 400 miliona je cijena euroobveznica koje stižu na naplatu, što se mora premostiti novim zaduživanjem i u to u uslovima pada našeg kreditnog rejtinga. Realno je i da konsolidovana javna potrošnja u svom mamurluku pređe 50% društvenog proizvoda, čime se otvaraju vrata dodatnom gušenju privatnog biznisa, rastu siromaštva i novom ciklusu zaduživanja", navodi se u saopštenju.
Iz ove partije zaključuju da sve više postaje očigledno da će naša siromašna zemlja potonuti pod teretom samožive vlasti koja, dok ulaže u dugoročno neisplative infrastrukturne projekte, uporno bježi od sistemskih reformi, te da zato naša ekonomska politika ide u susret argentinskom ili grčkom scenariju.
Galerija
Bonus video:
