Dva dana nakon jedne od najvećih drumskih tragedija u Crnoj Gori, još se ispituje da li je rumunskim “autobusom smrti” upravljao preminuli vozač George Ciobanu ili njegov kolega, koji je zadobio teške tjelesne povrede na mostu Grlo.
“Vijestima” je u policiji rečeno da se na osnovu izjava najvećeg broja preživjelih putnika pretpostavlja da je poginuli Ciobanu vozio autobus na toj dionici puta, ali postoji i izjava da je u trenutku tragedije, navodno, upravljao drugi vozač autobusa, koji je imao i legitimaciju policije Rumunije.
Prema zvaničnim podacima MUP-a, rumunski autobus je na graničnom prelazu Dobrakovo vozio George Ciobanu, ali je jedan od preživjelih putnika ispričao da su se vozači, navodno, zamijenili tokom puta u Crnoj Gori.
“Većina putnika ispričala je da je u trenutku nesreće za volanom bio preminuli Ciobanu, kojeg su opisali kao čovjeka omanjeg rasta i sa brkovima”, kazao je sagovornik “Vijesti” iz vrha Uprave policije.
Međutim, postoji i jedna izjava putnika, koji je naveo da je drugi vozač, koji je nakon nesreće životno ugrožen, navodno preuzeo autobus nakon što se grupa odmarala između Bijelog Polja i Mojkovca, gdje su turisti kupili hranu, vodu, sokove...
Tužilac: Sve još ispitujemo
Tužilac iz Kolašina Vojislav Grujić, potvrdio je “Vijestima” da se provjerava i taj podatak, ali nije mogao da u ovom trenutku saopšti ko je u trenutku nesreće upravljao rumunskim autobusom.
“Prema dosadašnjim podacima, lice koje je, najvjerovatnije, upravljalo autobusom je preminulo. Međutim, istraga u tom dijelu nije završena, tako da još ne možemo sa sigurnošću da saopštimo ko je od dvojice vozača u trenutku tragedije bio za upravljačem autobusa. Istragu nam otežava i to što su svi tokom tumbanja niz liticu ispali iz autobusa, tako da ne možemo da znamo ko je vozio autobus. Postoje izjave svjedoka tragedije, ali njihovi iskazi se još provjeravaju”, kazao je Grujić.
On je dodao da je tačno da je grupa iz Rumunije odmarala nakon ulaska u Crnu Goru, ali da će se tek nakon zvaničnog izvještaja o nesreći, znati ko je od dvojice vozača bio za volanom tokom dionice puta između Mioske i Manastira Morače.
Tokom izvlačenja povrijeđenih i poginulih turista iz ambisa Platija, ispod mosta Grlo, nekoliko spasilaca “Vijestima” je ispričalo da su omanjeg čovjeka, sa brkovima, pronašli kod olupine bijelog autobusa.
“Bio je živ kada smo ga našli, nešto kasnije je preminuo. Poslije su nam rekli da je on bio jedan od vozača”, ispričao je spasilac, koji je sa mnogim civilima i spasilačkim ekipama u nedjelju popodne učestvovao u akciji.
Putnici: Vozio je kao lud
Gotovo svi preživjeli putnici u svojim izjavama policiji naveli su da je vozač vozio mnogo brže, nego što je to bilo dozvoljeno saobraćajnim znakovima pored puta.
Pomoćnik direktora Uprave policije Nikola Janjušević tokom jučerašnjeg ispraćaja povrijeđenih i preminulih turista izjavio je da je ispred tunela ograničenje na putu bilo 40 km/h.
“Ukoliko se nađe digitalni tahograf, koji evidentira brzinu vožnje, tu će biti odgovor na sva pitanja o uzroku ove tragedije... Mjesto na kojem se nesereća dogodila do sada nije bilo prepoznato kao kritična tačka”, kazao je Janjušević.
On je novinare ispred KC-a podsjetio da specijalne dizalice nijesu pomogle da se u ponedjeljak izvučemo olupina autobusa.
“Ne možemo još da govorimo o tome da li je neko od aktera nesreće bio pod uticajem alkohola, pošto je istraga u toku. Znamo da je vozač poginuo i da se suvozač nalazi u kritičnom stanju. Postupak utvrđivanja razloga nesreće je u toku”, objasnio je Janjušević.
Nekoliko sati nakon tragedije u Platijama, putnica iz “autobusa smrti” Rumunka Karmen Dorobec, koja je imala sreće da samo sa lomovima preživi tumbanje u kanjonu, ispričala je u bolničkom krevetu KC-a “da je vozač vozio malo brže”.
“Sve se odigralo brzo, vozač je u trenutku nesreće vozio malo brže, kad je autobus proklizao”, kazala je Karmen Dorobec, koja je juče oko 18.30 časova sa ostalim preživjelim putnicima avionom prebačena u Bukurešt.
Putnik Florin Dorobat juče je kazao novinarima da je “vozač, vozio kao lud”.
“Upozorio sam ga dva puta da uspori, ali je nastavio da vozi brzo. Nedugo nakon toga dogodila se nesreća, jer je vozač vozio kao lud. Kada sam vidio šta se dešava, iskočio sam kroz prozor autobusa i vjerovatno zahvaljujući tome ostao živ”, kazao je Dorobat.
Dorobat je novinarima ispričao i da im je jedan dječak, prije nesreće, pretrčao put. Na mostu Grlo tada je povrijeđen dječak Bojan Popović, koji je sa ocem stajao samo nekoliko metara daleko od mjesta gdje je autobus provalio zaštitnu ogradu.
Bojanov otac, Boško Popović, rekao je juče “Vijestima” da njegov sin nije mogao trčati po ulici, jer je s njim bio na suprotnoj strani kolovoza
Bojanov otac, Boško Popović, rekao je juče “Vijestima” da njegov sin nije mogao trčati po ulici, jer je s njim bio na suprotnoj strani kolovoza - onoj na koju je autobus prešao prije nego se survao.
“Ako misle na nas, to je čista laž. Stajali smo na suprotnoj strani ulice i autobus je proletio pored nas”, kazao je on.
Još jedan povrijeđeni putnik prisjećao se prije jučerašnjeg puta ka Rumuniji, da je vozač upravljao autobusom vozeći brzo, zbog čega ga je opominjao da uspori...
“Rekao sam vozaču da vozi sporije, to je sve čega se sjećam”, kazao je Petre Sora.
Jedna od putnica, ipak, pamti drugačije slike prije pada u ambis Platija.
“Osjetila sam da se sve trese. Vozač nije vozio tako brzo, ali je padala kiša, tako da je autobus samo proklizao. Vozač je izgubio kontrolu nad vozilom kada je izašao iz tame na svjetlost, odnosno kada je autobus izašao iz tunela”, rekla je novinarima Gabriela Voin.
U tragediji između Mioske i Manastira Morača, poginulo je 18 osoba, dok je 30 sa teškim povredama primljeno u Klinički centar.
Uzroci nesreće još nijesu zvanično saopšteni, ali prve nezvanične informacije govorile su da je vozač autobusa izgubio kontrolu zbog mokrog kolovoza i neprilagođene brzine.
Tahograf krije tajnu
Osnovni državni tužilac iz Kolašina Vojislav Grujić, poslao je juče ekipe policije da u ambisu Platija, ispod mosta Grlo, traže digitalni tahograf u olupini rumunskog autobusa. Tahograf - “crnu kutiju” drumskih nesreća, policajci nijesu našli juče do 19 časova, ali će se potraga za uređajem nastaviti.
Istražitelji vjeruju da će na kartici digitalnog tahografa autobusa, ukoliko je pronađu očuvanu, otkriti i ključni razlog tragedije - kolika je bila brzina autobusa na toj dionici puta ali i ko je od vozača bio za upravljačem.
“Ukoliko nađemo tahograf, to će nam pomoći da rasvijetlimo kako je i zbog koje brzine došlo do nesreće”, kazao je tužilac Grujić.
Vojska Crne Gora dopremila tijela nastradalih
Kočio tek kada je prešao na suprotnu traku
Tokom uviđaja na magistrali, ekipe policije, vještaci i krim-tehničari pronašli su samo dva manja traga kočenja na suprutnoj kolovoznoj traci ali i na proširenju prije mosta Grlo. “Vijestima” je rečeno da su na šoderu proširenja, gdje se seoski put ka Vočju spaja sa mostom i magistralom, vidjeli dva manja traga od guma rumunskog autobusa. “Vidljivi su tragovi kočenja, ali tek pošto je vozač autobusa iz tunela u desnoj krivini, prešao na suprutnu kolovoznu traku i produžio pravo ka proširenju i mostu Grlo”, kazao je sagovornik “Vijesti” iz UP.
Nakon kočenja, vozač je na trenutak uspio da izbjegne pad u kanjon, nakon čega je prednjim dijelom autobusa pokupio saobraćajni znak, betonski zid i bankinu na početku lijeve strane mosta. “Autobus je prednjim dijelom pokupio i metalnu ogradu i bankinu mosta u dužini od 22,5 metara, onda se cijelom lijevom stranom klatio nekoliko sekundi na ivici, a potom sunovratio u ambis”, naveo je izvor “Vijesti” iz policije.
Galerija
Bonus video:
