U Barseloni su danas počeli prvi testovi bolida Formule 1 za novu sezonu.
Svi timovi su izašli na stazu, bio je to uzbudljiv dan u komplikovanim vremenskim uslovima.
Najbrže vrijeme ostvario je Danijel Rikardo u Red Bulu 1:20.179 , na medijum gumama, u prvom dijelu današnjeg treninga.
Najveću maksimalnu brzinu imao je Kimi Raikonen (Ferari) 288.7 km/h, takođe u prvom dijelu treninga, kada je temperatura vazduha bila devet, a temperatura staze 19 stepeni.
U drugoj polovini je počela i blaga kiša i temperatura staze je bila izuzetno niska, samo 14 stepeni, da bi nakon sat spala za još pet.
Tokom sezone na stazama vjerovatno nikada neće biti tako niska temperatura, pa su se čelnici timova složili da, u ovom trenutku, ne mogu procijene u kakvom su zaista stanju novi bolidi.
Aktuelni šampion Luis Hamilton (Mercedes) je na današnjem treningu ostvario tek sedmo vrijeme - 1:33.327.
„Osjećam da sam spremniji nego ikad prije. To kažem svake godine, ali svake godine treniram drugačije. S obzirom na to da će ove godine bolidi biti još brži, morate biti snažniji. Moja konstantnost je bila nevjerovatna prošle sezone, ali ako mogu da uzmem jedan od 'sastojaka' i dodam nekoliko novih, mislim da mogu da imam još bolju sezonu“, izjavio je Hamilton, četvorostuki prvak u F1, koji nije imao nijedno odustajanje u prošloj sezoni i na svim trkama je osvajao bodove.
Nakon smrti Žila Bjankija 2015. godine mnogo se govorilo o zaštiti koju vozači moraju da imaju, pa je od ove sezone uvedeno to da je „Halo“ sigurnosna zaštita obavezna.
Teška je 15 kilograma i mnogi stručnjaci u toj oblasti su složni da bi „Halo“ spasio život Bjankiju.
U ovoj sezoni će vozači imati na raspolaganju samo tri agregata po sezoni, isto važi i za turbopunjač, kao i za MGU-H, dok će na raspolaganju imati dvije MGU-K baterije i komponente.
Lakše objašnjeno - u prosjeku svaki motor moraće da traje po sedam trka. Ima izmjena i oko sagorijevanja ulja, tako da će ove sezone maksimalna potrošnja biti 0.6 litara na 100 kilometara.
Kada su gume u pitanju, "Pireli" priredio nešto totalno drugačije. Dodali su dvije komponente guma, nova super tvrda kao i hiper meka guma koja će biti posebno interesantna, jer donosi u prosjeku brže vrijeme za sekundu po krugu od ultra mekih. Mana je što se veoma brzo troše.
Sjutra se nastavlja testiranje, od devet sati po srednjeevropskom vremenu, u još hladnijim uslovima, jer se najavljuje pad temperature od čak pet stepeni.
Bonus video:
