Bicikla bi mogla da odigraju ključnu ulogu u većim evropskim gradovima dok vlade pokušavaju da vrate zaposlene na posao a da pritom ne dođe do stvaranju gužvi u autobusima i vozovima nakon popuštanja restriktivnih mjera koje su bile uvedene u cilju suzbijanja širenja koronavirusa.
Britanija, koja zaostaje za svojim kontinentalnim susjedima kada je u pitanju odlazak biciklom na posao, sada ohrabruje građane da ga koriste u okviru vanrednog fonda za aktivno putovanje vrijednog 250 miliona funti koji je najavljen prošle nedjelje.
U Francuskoj, gdje se održava najpoznatija biciklistička trka na svijetu, vlada planira da investira 20 miliona eura za razvoj putovanja na dva točka, a taj plan će kao i u Britaniji uključivati i privremene biciklističke staze.
Dok su stanovnici u Amsterdamu u Holandiji i mnogih drugih gradova na sjeveru Evrope navikli na putovanje biciklima, u drugim državama usljed nedostatka infrastrukture upotreba ovih dvotočkaša je ograničena.
Međutim, dok zaposleni traže načine kako bi izbjegli gužve u javnom prevozu, gdje pravila socijalne distance predstavljaju poseban izazov, pandemija koronavirusa se pokazala kao poslovna prilika za pojedine proizvođače bicikala.
Globalna prodaja električnih bicikala kompanije VanMoof porasla je 48 odsto u periodu između kraja februara i sredine marta, dok je u Britaniji skočila 184 odsto od početka februara do kraja aprila.
„Ljudi imaju tendenciju da se drže dnevne rutine u ponašanju, naročito kada je u pitanju njihovo kretanje. Oni ostaju u automobilima i koriste metro.
Međutim, šok koji je izazvao koronavirus promijenio je navike ljudi“, kazao je za Rojters jedan od osnivača kompanije Van Moof Tako Karlijer.
U međuvremenu, akcije u kompanijama koje se bave prodajom bicikala i djelova automobila u Britaniji su skočile, u pojedinim slučajevima i 26 odsto, nakon što je u ponedjeljak britanski ministar saobraćaja kazao da oni koji putuju na posao razmisle o pješačenju ili vožnji bicikla.
Britanska vlada je u saopštenju prošle nedjelje navela da njeni planovi imaju za cilj da ohrabre sve više ljudi da traže „alternative javnom prevozu kada moraju da putuju“ dodajući da to pomaže kako bi „putne, autobuske i željezničke mreže bile spremne da ubuduće odgovore na porast potražnje“.
Kompanija Halfords koja se bavi prodajom djelova za automobile i bicikle naglasila je da trenutno samo četiri odsto zaposlenih koji u Britaniji putuju na posao koriste bicikla, dok je u Holandiji ta cifra 27 procenata.
Britanski ministar saobraćaja Grant Šaps kazao je da će britanska putna infrastruktura biti promijenjena i prilagođena većem broju biciklista i dodao da će početi sa testovima za električne skutere, a moguće iznajmljivanje ovih vozila na britanskim putevima bi moglo da počne već od juna.
Pošto kompanija VanMoof prodaje 80 odsto bicikala preko interneta i isporučuje ih poštom, tokom pandemije ona je zabilježila rast prodaje dok se njeni rivali muče kako bi opstali.
Sa novim modelom električnog putničkog bicikla sa automatizovanim komandama ova kompanija je ostvarila prihod koji bi u 2020. godini mogao dostići 80 miliona eura, u odnosu na svega tri miliona eura od prije pet godina.
Pandemija koronavirusa je izazvala porast prodaje bicikala u Sjedinjenim Državama, kroz kombinaciju ljudi koji su željeli da vježbaju tokom restriktivnih mjera do onih koji su htjeli da izbjegnu da se zaraze u javnom prevozu.
Zdravlje je sada jednako važno kao regulative, finansijski status i tehnologija kada je u pitanju promjena navika kretanja, kazao je za Rojters konsultant u firmi Mekinsi Timo Muler.
„Ubuduće mnoge mušterije će birati način transporta ne samo na osnovu cijena i udobnosti, već na osnovu prijetnje koju predstavlja zaraza“, kazao je on.
Profit koji ostvaraju prodavci i proizvođači bicikala, pruža tračak nade i proizvođačima automobila, čija prodaja je pala tokom krize koju je izazvao koronavirus.
U državama gdje su restriktivne mjere popuštene već duže vrijeme, pojedini proizvođači automobila kažu da se posao polako vraća.
Prodaja Folksvagenovih proizvoda u Kini porasla je u posljednjoj nedjelji aprila, zahvaljujući novim kupcima koji žele da izbjegnu javni prevoz, kazao je Jirgen Stekman, koji je u kompaniji Folksvagen odgovoran za prodaju putničkih vozila i marketing.
„Moguće je da postoji trend prema individualnoj mobilnosti pošto ljudi žele da izbjegnu javni prevoz ovih dana“, dodao je on, dodajući da je Folksvagenov brend Džeta počeo da bilježi rast na tržištu nakon popuštanja mjera ograničavanja kretanja.
Bonus video:
