"Vožnja neregistrovanog vozila je najskuplja vožnja, jer posljedice upravljanja automobilom koji nema polisu osiguranja prema trećem licu mogu da dovedu do kraha kućnog budžeta, a u nekim slučajevima i zapljene nekretnina", upozorava Boris Šaban, direktor Nacionalnog biroa osiguravača Crne Gore (NOBCG).
Većina vozača, kaže on, nije svjesno kakve posljedice može da ima vožnja neregistrovanog vozila u slučaju saobraćajne nezgode koju su oni skrivili. Zakon o obaveznom osiguranju predviđa obavezu svih učesnika u saobraćaju da se prije upravljanja motornim vozilom mora sklopiti ugovor o obaveznom osigiranju, što je i uslov za registraciju vozila. Po zakonu u saobraćaju ne smijemo da se nađemo ako nemamo polisu osiguranja prema trećem licu. Naravno, uvijek ima situacija da ljudi voze automobil kome je istekla registracija. Ako se desi udes, odnosno ako oni skrive saobraćajnu nezgodu, prvu obavezu preuzimanja nadoknade štete oštećenom licu preuzima Garantni fond.
"Garantni fond formiraju društva za osiguranje, a namijenjen je za isplatu materijalne i nematerijalne štete ljudima koji su pretrpjeli udes u saobraćaju, a da je udes izazvalo neregistrovano vozilo. Međutim, onog momenta kad isplatimo štetu oštećenoj strani mi automatski pokrećemo regresni postupak potraživanja cjelokupnog iznosa štete prema licima koja su izazvala taj udes. Od početka rada javnih izvršitelja taj postupak naplate je dosta efikasniji".
Šaban kaže da građani nijesu svjesni činjenice da će šteta koju su izazvali neosiguranim vozilom prije ili kasnije doći na naplatu.
"Vrlo često građani ili ne prime dokument ili ga ignorišu ili ne znaju zašto ih mi uopšte zovemo i jednostavno se ogluše na te naše pozive", objašnjava on.
Direktor NOBCG apeluje na ljude da ozbiljno shvate ovu situaciju da ne bi došli u situaciju da gube imovinu.
"Ljudi tako dolaze u vrlo neprijatnu situaciju da su im računi blokirani, da ne mogu da prime platu i raspolažu sa svojim sredstvima. Dugovanja su u većini slučajeva vrlo visoka. U slučaju nematerijalne štete iznos za naplatu može da bude i nekoliko desetina hiljada eura".
Od osnivanja Garantnog fonda 2007. do danas je isplaćeno devet miliona eura na ime štete koje su neosigurana vozila izazvala u saobraćaju. Procesuirano je 1.700 predmeta, od kojih je od početka rada javnih izvršitelja pokrenuto preko 600 zahtjeva za naplatu.
"Nažalost, pojedinci su osjetili šta znači kada krene postupak izvršenja, koje su posljedice na svakodnevni život, a kamoli na dugoročne životne planove."
Dakle, prije nego što sjednete u neregistrovano vozilo, dobro razmislite da li vam se isplati da rizikujete, jer čak i ako samo oštetite far nekog skupljeg vozila, šteta koju ćete morati da platite može da bude pet puta veća od iznosa troškova za registraciju.
Potraživanje ide u nekoliko faza
Postupak potraživanja štete se odvija u nekoliko faza. Nacionalni biro osiguravača prvo poziva lice odgovorno za udes da se izjasni na okolnosti, a ako ono ne želi da izmiri dug, NOBCG pokreće sudski postupak. U slučaju da po donošenju pravosnažne sudske presude to lice i dalje izbjegava svoju obavezu, proces naplate preuzimaju javni izvršitelji.
"Onog momenta kad predamo predmet javnim izvršiteljima, tada naplata štete potpuno prelazi u njihove ruke, i mogućnosti dogovora sa nama su tada vrlo limitirane", kaže Šaban.
Galerija
Bonus video:
