Autobuska linija od Pljevalja do Prijepolja, koja je trebalo da značajno poboljša lošu saobraćajnu komunikaciju između dva susjedna grada, neće biti uvedena, jer preduzeća koja je trebalo da je održavaju nijesu dobila potrebne dozvole od nadležnih institucija u obje države.
Linija je trebalo da bude otvorena zahvaljujući projektu „Saradnja briše granice“ koji zajedno realizuju Nevladino udruženje „Bonum“ iz Pljevalja i Centar za istraživanja u politici “Argument“ iz Prijepolja. Projekat je podržala Evropska komisija u okviru IPA programa, prekogranične saradnje Srbije i Crne Gore.
Predsjednici tih dviju NVO Ruždija Strujić i Slobodan Martinović kazali SU da je prava šteta što nadležno ministarstvo u Srbiji nije odobrilo uvođenje te linije i da će takve odluke najviše pogoditi građane tih dvaju gradova.
„Za uspostavljanje linije između Pljevalja i Prijepolja i obratno prvo smo raspisali tender i odabrali smo dva prevoznika koji je trebalo da naizmjenično saobraćaju između dva grada. U Srbiji smo odabrali preduzeće 'Janjušević prevoz', a u Crnoj Gori 'Vot turist'. Preduzeća koja smo odabrali podnijeli su resornim ministarstvima zahtjev za uspostavljanje te linije i dugo smo čekali da ministarstva daju rješenja za tu liniju. Međutim, postoje pravilnici gdje se ta linija smatra međudržavnom, pa je tražena saglasnost od tri prevoznika koji, između ostalog, saobraćaju iz Srbije i Crne Gore, prolazeći kroz ta dva grada. Jedino od 'Laste' nijesmo dobili saglasnost, iako su oni bili voljni da to rade, jer njihov kooperant u Crnoj Gori 'Markoturs' nije se složio s tim. Nakon toga ministarstvo Srbije je reagovalo negitivno“, tvrdi Martinović.
Martinović kaže da niko nije pokazao dobru volju da se uvede linija koja bi pomogla građanima dva grada, „jer su svi samo posmatrali svoj interes“ .
On kaže da niko nije pokazao dobru volju da se uvede linija koja bi pomogla građanima dva grada, „jer su svi samo posmatrali svoj interes“ .
Martinović je rekao da je građanima dva grada udaljenih tridesetak kilometara nanijeta velika šteta, te da su o svemu obavjestili nadležne evropske institucije koje su finansirale ove projekte.
„Ovo je velika šteta, jer države nemaju evropsku administraciju. Još rade po pravilniku SR Jugoslavije koja ne postoji”, rekao je Martinović.
U rješenju ministarstva Srbije piše “da predviđeni red vožnje ometa već uspostavljene linije, odnosno polasci sa stanica predloženog reda vožnje nisu u razmaku od šest sati sa polascima sa tih stanica iz odobrenih redova vožnje.
„Ovo je velika šteta, jer države nemaju evropsku administraciju. Još rade po pravilniku SR Jugoslavije koja ne postoji”, rekao je Martinović.
„U članu 14 o sadržaju elaborata o ekonomskoj opravdanosti uspostavljanja linije bonitetu domaćeg prevoznika za uspostavljanju linije u međunarodnom javnom prevozu propisano je da Savezno ministarstvo za saobraćaj odobrava red vožnje pod uslovom da polasci sa stanice predloženog reda vožnje budu u vremenskom razmaku od šest sati sa polascima iz odobrenih redova vožnje za linije manje od 500 kilometara odnosno za liniju čija je dužina preko 500 kilometara“, navodi se u obrazloženju ministarstva za infrastrukturu i energetiku koje je potpisao pomoćnik ministra Milorad Ilić.
Planirano do detalja
Autobusi dvaju prevoznika dva puta dnevno je trebalo da održavaju linije između dva grada.
Strujić je kazao da su po projektu i jedna i druga organizacija bile obavezne osam mjeseci da pomognu održavanje linije, odnosno u tom periodu prevoznicima bi mjesečno uplaćivali po 300 eura.
“Nakon isteka osam mjeseci, prevoznici je trebalo sami da održavaju tu liniju”, rekao je Strujić, dodajući da su preduzeća, takođe, bila obavezna da najmanje dvije godine održavaju tu vezu.
Nedavno su u Prijepolju Memorandum o saradnji potpisali predsjednici dviju opština Dragoljub Zindović i dr Filip Vuković, a u jednom od članova tog dokumenta potpisnici su konstatovali da je neophodno i u interesu svih građana uvođenje redovne autobuske linije Prijepolje-Pljevlja-Prijepolje.
Galerija
Bonus video:
