Iako se ušlo i u drugu sedmicu marta, raskopane topoličke i ulice u prigradskim naseljima i dalje nisu popravljene nakon postavljanja vodovodnih i kanalizacionih cijevi. Iz lokalne samouprave su krajem januara najavili da će ovi radovi biti gotovi do kraja februara.
U najgorem stanju, kako su “Vijesti” ranije pisale, i dalje je put od kružnog toka kod diskonta “Laković” do autobuske i željezničke stanice. Njegova trasa je ispresijecana kanalima na svakih desetak metara, zbog čega se ova veoma frekventna dionica duga nepunih hiljadu metara “prelazi u prvoj brzini”, a automobili svakodnevno izlažu oštećenjima.
Ovim povodom, mještani naselja Sokolana, Stara raskrsnica, stari Pristan i Polje kod željezničke stanice, autobuski i auto-taksi prevoznici obratili su se lokalnoj upravi otvorenim pismom koje je dostavljeno i medijima, a u kojem se navodi da je ova raskopana ulica “neopravdano dugo u takvom stanju”.
“Svjesni smo da je kanalizacioni sistem neophodan i da građani moraju biti strpljivi prilikom izvođenja radova, no, radova na ovoj dionici nema skoro dva mjeseca, a mi koji nemamo alternativni put trpimo velike materijalne štete i na svojim vozilima i u svom poslovanju. Tražimo da se hitno preduzmu mjere i radnje na sanaciji pomenute ulice i obezbijede normalni uslovi za saobraćaj. Strpljenje građana je iscrpljeno dugotrajnim neodgovornim ponašanjem nadležnih organa u opštini i građani će morati preduzeti nažalost radikalne mjere za zaštitu svojih materijalnih sredstava i nesmetanog obavljanja svojih djelatnosti“, navodi se u pismu koje je potpisao Borislav Pavlović, auto-taksi preduzetnik.
Pored ove dionice, najveće nezadovoljstvo građana izaziva stanje saobraćajnica u Makedonskom naselju, te oko 600 metara dugog poteza magistrale kroz Zeleni pojas. Na sastanku u Opštini krajem januara, povodom kašnjenja završetka opravke raskopanih ulica, bilo je dogovoreno da se “u što skorijem roku” u asfaltiranje uvede još jedan podizvođač. Prema dostupnim podacima, u Baru treba asfaltirati oko devet kilometara saobraćajnica, a dinamika je 300 metara dnevno.
Ove infrastrukturne radove izvodi MPP “Jedinstvo” Sevojno u sklopu III faze projekta vodosnabdijevanja i odvođenja otpadnih voda, njemački “Dahlem” je stručni nadzor. Ciljevi osam miliona vrijedne investicije u novi cjevovodni sistem jesu otklanjanje gubitaka u mreži, omogućavanje sigurnog vodosnabdijevanja i odvoda otpadnih voda, uklanjanje azbestnog i PVC vodovoda, te uređenje atmosferske kanalizacije.
Do kraja ovih radova započetih u Sutomoru prije dvije godine, radnici “Jedinstva” položiće na prostoru Bara, Šušanja, Sutomora, Čanja, Bjeliša i Polja ukupno 27.000 dužnih metara cijevi, iskopati 100.000 kubika zemlje i asfaltirati 2,6 km puteva u Sutomoru i 6,5 km puteva u Baru i okolini. Najveći barski infrastrukturni projekat finansira se iz kredita KFW banke i barskog budžeta.
Bonus video:
